An Giang strävar efter att färdigställa motorvägen snart.

Med beslutsamhet och ansvar organiserar entreprenörerna snarast flera byggteam, trotsar sol och regn och arbetar i treskift och fyra team på byggarbetsplatsen för att säkerställa framstegen i del 1 av motorvägsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Ledarna i An Giang-provinsen fokuserar på lösningar för att säkerställa tillgången på sand- och stenmaterial till projektet, bidra till att lösa svårigheter och ytterligare påskynda framstegen, genom att genomföra kampanjen "500 dagar och nätter för att slutföra 3 000 km motorvägar" som lanserats av premiärministern.

Byggnadsarbete på vägbyggarbetsplatsen.

Ho Van Mung, som rapporterade till premiärministern, suppleant i Vietnams kommunistiska partis centralkommitté, biträdande sekreterare i provinsens partikommitté och ordförande för folkkommittén i An Giang- provinsen, uppgav: ”I An Giang har framstegen (för alla fyra byggpaket) av komponent 1 av investeringsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway nått 46,73/46,44 %, vilket överstiger de planerade framstegen med cirka 0,29 %. Projektets utbetalningsframsteg har nått 276,2/3 449 miljarder VND, vilket uppnår en nivå på 8 %. Provinsen har överlämnat 100 % av marken.”

Beträffande sandförsörjningen till motorvägen har komponentprojekt 2 ( Can Tho City) levererat 1 209 476/3 285 438 ^m³ sand; komponentprojekt 3 ( Hau Giang -provinsen) har levererat 785 713/2 625 631 ^m³ ; komponentprojekt 1 (An Giang-provinsen) har levererat 3 378 901/9 321 000 ^m³ . Motorvägen Can Tho – Ca Mau har levererat 4 191 065/6 761 735 ^m³ sand. Provinsiella folkkommittén har aktivt och beslutsamt arbetat för att komplettera de återstående 3 miljoner ^m³ sand som behövs för komponentprojekt 1. Hittills har entreprenören slutfört undersökningen och utforskningen av två gruvområden vid Hau-floden (Chau Phu-distriktet) och Phu Tan-distriktet. Den 17 mars höll den provinsiella folkkommittén ett möte för att slutföra förfarandena för utfärdande av ett intyg som bekräftar utvinningen av de återstående ³ miljoner kubikmeterna sand, vilket säkerställer tillräcklig sandförsörjning för komponentprojekt 1. Exploateringen kommer att påbörjas i mars 2025 för att påskynda byggprocessen.

Enligt ordföranden för An Giangs provinsiella folkkommitté, Ho Van Mung, följer den provinsiella folkkommittén strikt direktiven från premiärministern och vice premiärminister Tran Hong Ha när det gäller leverans av byggmaterial till motorvägsprojektet. Den provinsiella folkkommittén har hållit möten och kommit överens om att justera gruvlicensen för Andezit-stenbrottet vid Nui Dai-berget, som ägs av Antraco Joint Venture Company Limited, för att mobilisera en reserv på 2 959 956 ^m³ sten. Den provinsiella folkkommittén har också hållit möten för att slutföra förfarandena för att justera gruvlicensen för Andezit-stenbrottet vid Nui Dai-berget. Gruvdriften kommer att påbörjas i mars 2025 för att leverera sten till motorvägen och andra projekt som finansieras av statsbudgeten, samt katastrofhjälpsprojekt i provinsen.

Provinsen har aggressivt implementerat lösningar för att säkerställa tillgången på sand och stenmaterial till projektet. Projektledningen och entreprenörerna har instruerats att fokusera på att implementera ett system med "tre skift, fyra team", och provinsiella ledare har regelbundet inspekterat och uppmanat entreprenörerna att slutföra projektet, vilket har uppnått en framstegstakt som överstiger målet med 0,29 %. Under den kommande perioden kommer framstegen att gå snabbare, eftersom provinsen har löst svårigheterna med sandförsörjningen och levererat den direkt till entreprenörerna enligt premiärministerns anvisningar. Angående bristen på sandreserver har den provinsiella folkkommittén hållit möten för att godkänna justeringar av stenbrottstillstånden, vilket säkerställer att provinsen direkt förser entreprenörerna med de 3 miljoner ^kubikmeter sten som behövs för byggnationen.

Angående tekniska lösningar uppgav ordföranden för den provinsiella folkkommittén att provinsen har gett entreprenörerna instruktioner och att projektledningsstyrelsen har arbetat med dem för att hitta tekniska lösningar, i strävan att slutföra del 1 av projektet år 2025. Angående de nuvarande svårigheterna med reserver har den provinsiella folkkommittén gett jordbruks- och miljödepartementet instruktioner att skicka ett dokument till entreprenörerna med en begäran om att de ska lämna in rapporter med förslag på en kapacitetsökning på högst 5 % i enlighet med nationalförsamlingens resolution. För närvarande återstår endast entreprenörernas skriftliga begäranden om en kapacitetsökning på 5 % innan den provinsiella folkkommittén beslutar att godkänna ökningen. Detta kommer att lösa problemet med materialförsörjning och, tillsammans med bygglösningar, påskynda framstegen för del 1 av projektet genom An Giang-provinsen. De fyra entreprenörerna som rapporterar till premiärministern och som genomför del 1 av motorvägsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang genom An Giang-provinsen har också åtagit sig att mobilisera resurser, arbetskraft och tekniska lösningar för att säkerställa projektets framsteg.

Medlem i Vietnams kommunistiska partis centralkommitté, sekreterare för An Giangs provinsiella partikommitté, Le Hong Quang, inspekterar framstegen med motorvägsprojektet Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Fas 1 av motorvägsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang sträcker sig över 188,2 km och har en total investering på 44 691 miljarder VND. Projektet är planerat att vara i grunden färdigställt 2026 och i full drift 2027. Enligt byggministeriet är markröjningen för närvarande 99 % slutförd. När det gäller byggnation har Projekt 1 nått 46 % av kontraktsvärdet, vilket uppfyller produktionskraven. Projekt 2 har nått 25 % av kontraktsvärdet, 15 % efter schemat. Projekt 3 har nått 35 % av kontraktsvärdet, vilket uppfyller produktionskraven. Projekt 4 har nått 25 % av kontraktsvärdet, 8 % efter schemat. Premiärministern har utfärdat avgörande direktiv och lokala myndigheter har slutfört tillståndsförfarandena för projektet och uppnått 22,6/29 miljoner ^m³ av den erforderliga kapaciteten. Den nuvarande gruvkapaciteten är dock endast cirka 24 000 ^m³ /dag, vilket skulle kunna ökas till 29 000 ^m³ /dag. Denna gruvkapacitet är fortfarande lägre än den erforderliga kapaciteten.

Premiärminister Pham Minh Chinh uppmanade till framsteg i byggnationen och uppgav att 1 200 km motorvägar måste byggas i Mekongdeltaregionen år 2030, varav 400–600 km ska vara färdigställda inom denna mandatperiod. Bland dessa är motorvägen Chau Doc – Can Tho – Soc Trang en viktig artär som passerar genom fyra viktiga orter i sydvästra regionen, tillsammans med en rad andra strategiska transportinfrastrukturprojekt i regionen. När detta motorvägsprojekt är färdigställt kommer det att bidra till att minska flaskhalsarna i transportinfrastrukturen i Mekongdeltat, vilket kommer att ha betydande konsekvenser för regionens socioekonomiska utveckling, produktion och näringsliv, social välfärd samt nationella försvar och säkerhet. Därför begärde premiärministern att partikommittéer, regeringar och viktiga politiska organ på lokal nivå, särskilt sekreterarna och ordförandena för de fyra orterna, skulle delta mer beslutsamt, kraftfullt och effektivt, arbeta "i största möjliga utsträckning" och samordna närmare och synkront.

Entreprenörer måste vara mer proaktiva och flexibla; upprätthålla en hög ansvarskänsla, särskilt när det gäller att lösa materialrelaterade problem; och förhindra förlust och slöseri med statliga och folkliga tillgångar. Premiärministern begärde att motorvägsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang skulle slutföras senast i juni 2026, samtidigt som kvaliteten säkerställs. Entreprenörer bör fortsätta att visa en outtröttlig arbetsanda, övervinna elementen, arbeta övertid, äta snabbt, sova snabbt, arbeta dag och natt och arbeta treskift i fyra team.

HANH CHAU

Källa: https://baoangiangiang.com.vn/an-giang-phan-dau-som-hoan-thanh-cao-toc-a417425.html