Trafikstockningar dagarna inför Tet (månsnyåret).

Dagarna inför Hästens nyår 2026 var många centrala gator i Hai Phong helt trafikerade.

Le Loi-gatan är ofta överbelastad, särskilt under rusningstrafik inför Tet (månens nyår).

Trafikstockningar på flera punkter.

Klockan 17:30 den 11 februari lämnade herr Le Vu Minh, bosatt i Thuy Nguyen-distriktet, sitt företag efter jobbet. Avståndet hem var inte långt, så han valde en taxi istället för en motorcykel för att vila lite efter en stressig dag med redovisning. Det tog honom dock mer än en halvtimme att ta sig igenom Le Loi-gatan. "De senaste dagarna har Le Loi-gatan varit ofta överbelastad. Även om den är organiserad som en tvåvägsgata, med det annalkande kinesiska nyåret, gör antalet människor som reser, särskilt under rusningstid mellan skolor och arbete, att många delar av vägen blir helt trafikerade", sa herr Minh.

Korsningen mellan gatorna To Hieu, Ho Sen och Me Linh drabbas också ofta av trafikstockningar.

Trafikstockningar förekommer också vid många närliggande korsningar. Truong Chinh-området, nära Kien An-sjukhuset, är ofta överbelastat under rusningstid. Trafikstockningarna sträcker sig från foten av Bui Vien-bron genom To Hieu-gatan till Kien An-området. Korsningen Van Cao - Nguyen Binh Khiem är en trafikmässig "het plats" på grund av det stora antalet fordon och den ineffektiva trafikflödesfördelningen. På flera andra innerstadsrutter påverkar långvariga trafikstockningar under rusningstid direkt produktion, affärsverksamhet och invånarnas dagliga liv.

Pham Van Tai, en samåkningschaufför för Xanh SM, sa att varje resa under den här perioden kräver extra tid. "Antalet kunder som bokar skjuts för att åka till marknaden, stormarknaden eller köpa Tet-presenter har ökat kraftigt, men vägarna är så överfulla att det är svårt att vara proaktiv. Vissa resor på bara några kilometer tar nästan en timme", sa Tai.

Inte bara har efterfrågan på persontransporter ökat, utan även varutransporterna inför det kinesiska nyåret har ökat markant. Små lastbilar och leveransfordon dyker upp ofta på innerstadsgator. I områden nära marknader och köpcentra stannar och lastar/lossar varor regelbundet, vilket smalnar av vägen och saktar ner trafikflödet.

Fru Nguyen Thi Hanh, en liten företagare på Nguyen Duc Canh-gatan, berättade: "Beställningarna ökar mot slutet av året, men leveranserna är mycket svåra. Vissa dagar fastnar leveransfordonet i trafiken, och kunderna fortsätter att ringa."

När Tet (månsnyåret) närmar sig ökar efterfrågan på resor kraftigt. När antalet människor och fordon överstiger transportinfrastrukturens kapacitet i vissa områden är lokala trafikstockningar oundvikliga. Dessutom är medvetenheten om trafikreglerna bland många människor fortfarande begränsad. Vanor som att överträda körfältet, försöka köra om vid rödljus och att stanna framför butiker för att handla snabbt är också orsaker till trafikstockningar på många vägar.

Förbättra regleringen, minska trycket.

Stadsmyndigheterna intensifierar inspektionerna och vidtar åtgärder mot förare som stannar eller parkerar olagligt, vilket orsakar trafikstockningar.

Som svar på denna situation har myndigheterna i Hai Phong intensifierat trafikhanteringen och regleringen vid punkter med hög risk för trafikstockningar. Insatsstyrkor har utplacerats vid viktiga korsningar under rusningstid för att vägleda och reglera fordon och minimera trafikkonflikter.

Kapten Vu Ba Hau, från trafikpolisavdelningen vid stadens allmänna säkerhetsbyrå, sa: "Trycket ökar avsevärt när Tet närmar sig. Vi ökar vår närvaro vid korsningar, påminner om och bestraffar brott mot parkeringsreglerna. Men om folk inte strikt följer trafikljusen och håller sig i sina körfält kommer det att bli mycket svårt att förbättra trafikstockningarna under rusningstid."

I många fall blockerar förare oavsiktligt trafikflödet bakom sig i sin iver att ta sig igenom trafikstockade korsningar. Att hålla avstånd, följa körfältsregler och lyda trafiksignaler är avgörande faktorer för att minska trycket i korsningar.

Den 10 februari, under en inspektion på plats vid viktiga korsningar som korsningen To Hieu - Ho Sen - Me Linh; korsningen Lach Tray - Cau Dat - To Hieu - Le Loi, påpekade den ständige vice ordföranden för Hanois folkkommitté, Le Anh Quan, många brister i trafikhanteringen, särskilt den orimliga tidsfördelningen för trafikljus vid vissa korsningar. Vid många korsningar är den tid som avsätts för huvudtrafikriktningarna för kort, medan fordonsvolymen är koncentrerad till rusningstid. Den otillräckliga trafikhanteringen leder till trängsel, vilket sätter press på angränsande vägar.

Vice ordföranden för stadens folkkommitté begärde att funktionella enheter snabbt skulle granska och justera trafikljuscykler för att prioritera rutter med hög trafiktäthet, vilket begränsar långvariga trafikstockningar. Han efterlyste också ökade inspektioner och strikt hantering av olaglig parkering, körfältsinkränkning och trafiksignalöverträdelser.

På lång sikt behöver staden fortsätta att se över och justera trafikorganisationen på rutter med hög trafiktäthet. Infrastrukturen bör gradvis förbättras, anslutningarna förbättras och effektiviteten hos nyöppnade vägar maximeras.

HAI MINH

Källa: https://baohaiphong.vn/ap-luc-giao-thong-ngay-can-tet-535674.html