Vad är speciellt med de tre särskilda ekonomiska zonerna i An Giang?

(NLDO) - Efter provinsernas sammanslagning har Mekongdeltat tre särskilda ekonomiska zoner, alla belägna i An Giang-provinsen.

Kien Hai specialzon etablerades baserat på hela naturområdet och befolkningen i Kien Hai ödistrikt, Kien Giang- provinsen (gammal). Kien Hai har 23 öar belägna i det sydvästra havsområdet, ett naturområde på 27,85 km2, en befolkning på 20 550 personer.

Ett hörn av Hon Tre i Kien Hai specialzon

Det administrativa centrumet för Kien Hai-zonen ligger i Hon Tre, cirka 28 km väster om centrala An Giang- provinsen, i distriktet Rach Gia, vid havet. Den längst bort belägna ön är Nam Du-arkipelagen, 90 km från Rach Gias centrum. Nästa ligger Hon Son-ön, även känd som Hon Son Rai, cirka 30 km väster om Hon Tre, cirka 60 km från Rach Gia.

Öar i Kien Hai-specialzonen lockar alltmer turister

För närvarande har regeringen investerat i att bygga betongvägar runt öarna, tvärs över öarna, och ett mycket bekvämt transportsystem för människorna här. Varje dag kommer och går 8 höghastighetsbåtar, som förbinder Kien Hai-zonen med fastlandet, såsom Rach Gia och Ha Tien, med en restid på 45 minuter till 2 timmar.

Viktiga ledare för Kien Hai-specialzonen inkluderar: Nguyen Quoc Tuan, partisekreterare; Chau Hung Ky, ordförande för folkkommittén.

Det nationella elnätet är också utökat från fastlandet till öarna Hon Tre och Hon Son, medan Nam Du-arkipelagen fortfarande använder generatorer dygnet runt, vilket i princip tillgodoser människors elbehov.

Den ekonomiska potentialen i Kien Hai-zonen ligger i dess vidsträckta havsområde, vilket är mycket gynnsamt för utveckling av marina ekonomiska sektorer, särskilt exploatering, vattenbruk, bearbetning av fisk och skaldjur etc.

Hon Tre firar tillkännagivandet av den särskilda ekonomiska zonen Kien Hai.

Öarna i denna speciella zon har många vackra, orörda stränder med blått vatten och vit sand, såsom: Bai Bang, Bai Bac, Bai Thien Tue, Bai Gieng i Hon Son; Bai Cay Men, Bai Dat Do, Bai Ngu i An Son; Bai Hon Mau, Hon Dau i Nam Du. Tillsammans med detta finns många rika skaldjursarter, ren miljö, vänliga människor... Allt detta ger en stor potential för Kien Hai att utveckla havsturismen i riktning mot ekoturism.

Nam Du-arkipelagens skönhet i Kien Hai-zonen

Hon Sons skönhet i Kien Hais specialzon. Foto: Thanh Doan

Tho Chaus specialzon etablerades på basis av hela naturområdet och befolkningen i Tho Chau kommun, Phu Quoc stad (gamla). Tho Chaus specialzon har en total yta på 13,98 km2 och en befolkning på 1 896 personer.

Ett hörn av Tho Chaus särskilda ekonomiska zon

Tho Chau har en särskilt viktig position när det gäller nationellt försvar och säkerhet, belägen vid utposten i Fäderneslandets sydvästra hav. Intill den internationella sjövägen på cirka 12 sjömil, med ett historiskt havsområde intill kungariket Kambodja i Thailändska viken.

Tho Chau, känd som den "råa pärlan" i sydvästra havet och öarna, behåller fortfarande sin ursprungliga vildmark och anses ha stor potential för ekonomisk utveckling, särskilt turism.

Tho Chau är en utpostö långt från fastlandet.

Marin exploatering och vattenbruk är öbornas huvudsakliga näringsgrenar, med 46 hushåll som driver fler än 50 fiskeflottar; nästan 70 fartyg med en kapacitet från 8–24 CV; den årliga exploateringen av fisk och skaldjur och vattenbruk av alla slag når mellan 150 och 200 ton. Inköp och bearbetning av fisk och bläckfisk sker på nästan 1 000 ton/år, vilket skapar jobb för hundratals arbetare.

Tho Chau ligger 101 km från Phu Quoc och 220 km från Rach Gia, men för närvarande finns det bara en båttur per vecka från Phu Quoc till Tho Chau på lördagar. Samtidigt finns det från Rach Gia till Tho Chau bara en tur den 5:e varje månad.

Verkställande kommittén, ständiga kommittén för Tho Chaus specialzon

Tho Chau-invånare som vill åka till fastlandet måste ta veckans enda båt till Phu Quoc Island, och sedan därifrån åka till andra orter i landet. Samtidigt måste de vänta på att nästa veckas båt återvänder till ön. Det kan ses att Tho Chau-invånare som vill åka till fastlandet måste ta minst en vecka på sig att återvända.

Viktiga ledare för Tho Chaus specialzon inkluderar: Lam Minh Hien, partisekreterare och ordförande för folkkommittén; Do Van Dung, biträdande partisekreterare och ordförande för folkrådet; Vice ordförande för folkkommittén är Tran Quoc Giang och Tran Thi Giao Ha.

Tvärtom måste folk från fastlandet som ska till Tho Chau "transitera" Phu Quoc. Sedan ta den enda båten runt klockan 11 varje lördag till ön Tho Chau.

Precis klockan sju nästa morgon måste vi ta båten tillbaka till Phu Quoc. Om vi ​​blir sena måste vi stanna på ön till nästa vecka och vänta på en annan båt.

Phu Quocs specialzon, som skiljer sig från de andra två specialzonerna, var ursprungligen ett stadsområde av klass 1 innan den arrangerades som en specialzon, etablerat på basis av hela Phu Quoc Citys område och befolkning, med en total yta på mer än 589 km2 och en befolkning på cirka 157 000 personer.

Ett hörn av Phu Quocs särskilda ekonomiska zon

Phu Quocs specialzon, som etablerades som en särskild administrativ-ekonomisk enhet, spelar en strategisk roll inom många områden: det är ett marint ekonomiskt centrum, ett lokomotiv för turismutveckling, en stark attraktion för utländskt investeringskapital och en viktig internationell handelsport i Mekongdeltat.

Porträtt av den ständiga kommittén för Phu Quocs specialzonpartikommitté

Herr Le Quoc Anh presenterade utnämningsbeslutet för tjänstemännen i folkkommittén i Phu Quocs särskilda ekonomiska zon.

I synnerhet är Phu Quoc, med ett synkront infrastruktursystem som inkluderar en internationell flygplats, hamn och interregionalt transportnätverk, en viktig förbindelsepunkt mellan Vietnam och ASEAN samt stora ekonomiska centra i världen.

Phu Quocs särskilda ekonomiska zon lockar många företag att investera i många internationella turismprojekt.

Efter mer än två decenniers utveckling har Phu Quocs ekonomi genomgått en anmärkningsvärd omvandling. Tillväxttakten för produktionsvärdet under perioden 2011–2024 låg kvar på över 38 % per år, sex gånger högre än det nationella genomsnittet.

Transportinfrastrukturen i Phu Quocs särskilda ekonomiska zon är omfattande utvecklad.

Phu Quocs internationella flygplats, som togs i bruk 2012, är förutsättningen för att Phu Quoc ska kunna flyga högt som det är idag.

Det imponerande här är den exponentiella tillväxten inom turismen. Bara under årets första sex månader uppskattas Phu Quoc ha välkomnat nästan 4,5 miljoner besökare (en ökning med 33,3 % under samma period). Av dessa uppskattas enbart internationella besökare ha välkomnat nästan 900 000 besökare (en ökning med 76,7 % under samma period) och de totala intäkterna är cirka 21 588 miljarder VND (en ökning med 92,6 % under samma period).

Under senare år har Phu Quocs framväxt gjort många turist-"hotspots" i Vietnam avundsjuka, med mer än 300 investeringsprojekt. I dessa har stora ekonomiska grupper som Sun Group, VinGroup, BIM Group... skapat ett högklassigt ekosystem för semesterorter som spänner över hela ön, med världskända hotellvarumärken som Marriott International, Accor eller Rosewood Hotels, Curio Collection by Hilton... och snart Rixos, The Luxury Collection, Ritz Carlton Reserve...

Phu Quoc har fyrverkerier varje kväll, shower i internationell klass, världsberömda ikoniska strukturer som världens längsta 3-trådiga linbana, Kissing Bridge...

Dessutom ger valet att vara värd för APEC 2027 Phu Quoc vingar, en dubbel möjlighet att utvecklas till en ny nivå. Mer specifikt kommer 21 investeringsprojekt med en total budget på hundratusentals miljarder VND, från social infrastruktur och transportinfrastruktur till exklusiva resort- och turism-ekosystem, att skapa ett starkt lyft för Phu Quoc under en period av högkvalitativ tillväxt, djup integration och bekräfta dess roll som ett nytt centrum för Vietnams marina ekonomi.

Källa: https://nld.com.vn/ba-dac-khu-o-an-giang-co-gi-dac-biet-196250702183355565.htm