Bac Ninh vidtar åtgärder för att reglera driften av terminalerna för inlandssjöfart.

BAC NINH - Situationen för många olicensierade eller utgångna terminaler för inlandssjöfart som bedriver godshantering i provinsen blir alltmer komplex och utgör en potentiell risk för vattenvägarnas säkerhet, vilket påverkar vallar och vattenflöden under regnperioden. Som svar på detta intensifierar funktionella myndigheter inspektionerna och hanterar terminaler som inte följer lagen strikt, för att resolut förhindra all ignorering av lagen.

Många kajer bryter mot reglerna.

I enlighet med plan nr 47/KH-SXD daterad 3 april 2026 från byggdepartementet inrättade enheten två team för att genomföra samtidiga inspektioner av terminaler för inlandssjöfart i provinsen under april och början av maj. Genom inspektion av nästan 190 terminaler för inlandssjöfart i många områden längs floden upptäckte myndigheterna att en stor andel av terminalerna var i drift utan tillstånd eller med utgångna tillstånd.

Mer specifikt finns det 122 olicensierade kajer och 23 kajer med utgångna licenser. Bland dessa är 32 kajer fortfarande i drift och lastar/lossar varor trots att de inte har licens eller har utgångna licenser, och påföljder har rekommenderats.

En olicensierad vattenvägsterminal ligger vid Thuongfloden i Tan Tien-distriktet.

Överträdelserna är huvudsakligen koncentrerade till kommuner och stadsdelar som Vu Ninh, Yen Phong, Trung Kenh, Dong Viet, Canh Thuy, Yen Trung… I synnerhet har Vu Ninh-distriktet en rad olicensierade kajer som fortfarande är i drift, inklusive aktiebolag som Truong Hang Materials, Tien Hoai, Quan Cuong, Hai Duong, Dao Huong…

I kommunen Trung Kenh upptäckte inspektionsgruppen många olicensierade kajer som var i drift för lastning och lossning av varor, såsom de som tillhörde herr och fru Pham Van Thang, Nguyen Van Quyet och Nguyen Thi Dam… I kommunen Dong Viet rekommenderades stängning av kajerna som tillhörde herr Nguyen Van Chat, Le Van Chin och Tran Van Khanh och bötfälldes för att ha organiserat lastning och lossning av varor vid vattenvägskajerna utan att uppfylla de nödvändiga lagkraven.

Under den kommande perioden kommer byggdepartementet att fortsätta samordna med polisen och lokala myndigheter för att stärka de oväntade inspektionerna och strikt hantera kajer som avsiktligt drivs olagligt. Departementet kommer särskilt att fortsätta att granska alla återstående kajer för att klassificera och hantera dem enligt föreskrifter.

Det är värt att notera att trafikpolisen (provinspolisen) i april ertappade Do Manh Diep, bosatt i bostadsområdet Pho Moi i distriktet Thuan Thanh, på bar gärning för att ha organiserat lossning av varor vid en olicensierad terminal för inlandssjöar vid floden Cau.

Här upptäckte myndigheterna Nguyen Van Toan, en båtkapten bosatt i Vinh Thanh-kommunen ( Phu Tho-provinsen ), som ankrade sitt fartyg för att lasta och lossa varor i ett olicensierat område. Dessutom fann inspektionsgruppen att Nguyen Tien Doans docka i Nenh-distriktet också lastade och lossade varor vid en olicensierad vattenväg. Gruppen bad de lokala myndigheterna att utarbeta en ärendeakt för lämpliga åtgärder.

Enligt byggdepartementet fortsätter många hamnägare, trots att de inte har beviljats ​​tillstånd eller har utgångna tillstånd, att driva sin verksamhet på grund av den höga efterfrågan på transport och leverans av byggmaterial. Samtidigt har inspektions- och verkställighetsinsatserna på vissa platser inte alltid varit tillräckligt rigorösa, vilket har lett till långvariga överträdelser.

Vidta strikta åtgärder för att förhindra återfall.

Obehöriga kajer bryter inte bara mot bestämmelserna om trafik på inre vattenvägar utan utgör också många risker för säkerheten vid vallar och översvämningsavrinning, särskilt med tanke på att regn- och stormperioden närmar sig. Många kajer har godtyckligt installerat kranar, byggt pirer nära flodbanken och lagrat byggmaterial inom vallens skyddskorridor, vilket ökar risken för bankerosion och äventyrar vattenvägssäkerheten.

Dockområdet vid floden Cau, som tillhör herr Do Manh Diep, i bostadsområdet Pho Moi i distriktet Thuan Thanh, är olagligt i drift.

Enligt lagen om trafik på inre vattenvägar och relaterade förordningar måste terminaler på inre vattenvägar offentliggöras eller ha tillstånd att drivas, vilket säkerställer att bestämmelserna om vattenvägar, trafiksäkerhet, diken och katastrofförebyggande åtgärder följs. I verkligheten drivs dock många terminaler fortfarande olagligt utan att uppfylla de nödvändiga lagkraven.

Som svar på denna situation har provinsens ledare upprepade gånger genomfört direkta inspektioner och krävt strikt hantering av överträdelser. Provinsens hållning är att strikt hantera överträdelser samtidigt som man granskar och undanröjer procedurhinder för kajer som uppfyller kraven och överensstämmer med planeringen, i syfte att få ordning på deras verksamhet.

I enlighet med provinsiella direktiv har myndighetsövergripande inspektionsteam under ledning av byggdepartementet, i samordning med polisen och lokala myndigheter, intensifierat patrullerna, utfärdat böter och beordrat att verksamheten ska upphöra vid ett flertal kajer som överträder reglerna.

Senast, efter överträdelser begångna av herr Do Manh Diep, bosatt i bostadsområdet Pho Moi i Thuan Thanh-distriktet, den 7 april, bötfällde trafikpolisens avdelning vid provinspolisen herr Diep med 27,5 miljoner VND och herr Nguyen Van Toan, från Vinh Thanh kommun (Phu Tho-provinsen), med 7,5 miljoner VND; och återkallade deras kapteners yrkeskompetenscertifikat under en viss period. Folkkommittéerna i distrikten och kommunerna Vu Ninh, Yen Phong, Yen Trung, Nenh, etc., samordnar också med funktionella styrkor för att slutföra dokumentation för att hantera överträdelser enligt inspektionsgruppens begäran.

Enligt Nguyen Quoc An, biträdande chef för byggavdelningen, kommer avdelningen under den kommande tiden att fortsätta samordna med polisen och lokala myndigheter för att stärka de oväntade inspektionerna och strikt hantera kajer som avsiktligt drivs olagligt. I synnerhet kommer avdelningen att fortsätta att granska alla befintliga kajer för att klassificera och hantera dem enligt föreskrifter. För kajer som uppfyller kraven kommer funktionella myndigheter att vägleda dem i att lösa markrelaterade problem och licensieringsförfaranden. För kajer som bryter mot vallkorridorer, inte överensstämmer med planering eller upprepade gånger har brutit mot föreskrifter kommer avdelningen resolut att avbryta verksamheten och kräva rivning av de intrångsgörande strukturerna.

Den beslutsamma hanteringen av olicensierade kajer syftar inte bara till att återställa ordningen i trafiken på inre vattenvägar utan skapar också en avskräckande effekt, förhindrar långvariga överträdelser, bidrar till att säkerställa vallarsäkerheten och bringar ordning på kajverksamheten längs floderna.

Minh Linh

Källa: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-chan-chinh-hoat-dong-ben-thuy-noi-dia-postid445425.bbg