Med stark politisk beslutsamhet och systematiska steg inom planering, infrastrukturutveckling och färdigställandet av stadssystemet enligt kriterierna för en typ I-stad, uppnår Bac Ninh gradvis sitt mål att bli en centralt styrd stad före 2030.
Uppfyller 13 av 15 kriterier för ett typ I-stadsområde.
Provinsen Bac Ninh har en naturlig yta på över 4 718 km² med 99 administrativa enheter på kommunnivå, inklusive 33 valdistrikt och 66 kommuner. Den har också ett strategiskt läge vid viktiga ekonomiska korridorer, med direkta förbindelser till Hanoi, Hai Phong, Quang Ninh och de norra bergsprovinserna. I synnerhet skapar dess transportsystem, inklusive motorvägar, nationella vägar, järnvägar och interregional logistikinfrastruktur, en stark drivkraft för urbanisering.
![]() |
Det centrala området i Bac Giang-distriktet har utvecklats omfattande. Foto: Quoc Truong. |
Under den senaste perioden har provinsen utfärdat många större program och planer för att konkretisera målen för stadsutveckling. Ett utmärkt exempel är plan nr 61 daterad 10 mars 2026 från den provinsiella folkkommittén om uppbyggnaden av staden Bac Ninh som en centralt styrd stad; funktionella myndigheter har synkront genomfört uppgifter relaterade till provinsiell planering, stadsöversiktsplanering och stadsutvecklingsprogrammet fram till 2030.
Hittills har provinsen etablerat 25 stadsområden, inklusive 3 typ II-stadsområden (Kinh Bac, Bac Giang och Tu Son) och 22 typ III-stadsområden. Detta är en viktig grund för att Bac Ninh ska kunna närma sig att uppfylla kriterierna för ett typ I-stadsområde.
| Hittills har provinsen etablerat ett system med 25 stadsområden, inklusive 3 typ II-stadsområden (Kinh Bac, Bac Giang och Tu Son) och 22 typ III-stadsområden. Detta anses vara en viktig grund för att Bac Ninh ska kunna uppnå att uppfylla alla kriterier för ett typ I-stadsområde. |
Herr Nguyen Viet Hung, chef för byggavdelningen, sa: ”Efter sammanslagningen har Bac Ninh mer utrymme för stadsutveckling i större skala, med olika utvecklingsområden och starkare regional konnektivitet. För närvarande samordnar avdelningen med lokala myndigheter för att fokusera på att granska och slutföra de återstående urbana kriterierna. Samtidigt råder vi den provinsiella folkkommittén att utveckla en specifik färdplan för att förbättra kvaliteten på stadssystemet mot grön, smart och hållbar utveckling.”
Nyligen arbetade en arbetsgrupp från departementet för stadsutveckling (byggnadsministeriet) med Bac Ninhs byggnadsdepartement för att granska och bedöma kriterierna för ett typ I-stadsområde enligt resolution nr 111/2025/UBTVQH15 från nationalförsamlingens ständiga kommitté.
Resultaten visar att Bac Ninh nu uppfyller 13 av 15 kriterier för ett typ I-stadsområde. Mer specifikt rankas Bac Ninh-provinsen som nummer två i landet när det gäller att attrahera utländska direktinvesteringar; dess bruttonationalprodukt (BNP) förväntas öka med i genomsnitt 8,92 % per år under perioden 2021–2025; och dess inkomst per capita förväntas nå 71,4 miljoner VND år 2025, vilket placerar den bland de högsta i landet…
Bac Ninh har dock fortfarande två kriterier som inte är uppfyllda: andelen valkretsar som uppnår stadsutvecklingsnivå typ II (endast 33,33 %, medan minimikravet är 50 %) och uppgiften att slutföra det nya landsbygdsutvecklingsprogrammet, som fortfarande implementeras. Dessa är båda svåra kriterier som kräver mer tid och resurser att slutföra.
Utveckla gröna och smarta städer.
Representanter från avdelningen för stadsutveckling och specialiserade avdelningar inom byggnadsministeriet diskuterade också de svårigheter och hinder som Bac Ninh står inför i processen att implementera kriterierna för ett typ I-stadsområde.
Mer specifikt saknas det specifik vägledning om ramverket för poängsättning av smarta städer, kriterier för att bedöma motståndskraft mot klimatförändringar och identifiering av stadsutvecklingsområden i översiktsplaneringsprocessen.
![]() |
Sexvägskorsningen - en korsningspunkt i stadsområdet mellan distrikten Kinh Bac och Vo Cuong. |
Enligt Tran Quoc Thai, chef för avdelningen för stadsutveckling, har Bac Ninh många enastående fördelar när det gäller geografiskt läge, industriell skala, investeringsattraktionsförmåga och urbaniseringstakt. Dessa är gynnsamma förutsättningar för att bli en centralt styrd stad. I framtiden behöver provinsen fortsätta att omfattande förbättra sitt planeringssystem, prioritera investeringar i nyckelområden och förbättra kvaliteten på befintliga stadsdelar för att uppfylla standarderna för ett typ II-stadsområde.
Samtidigt kommer utvecklingen av gröna städer, smarta städer och klimatanpassad infrastruktur att skapa en grund för långsiktig hållbar utveckling. Investeringar i teknisk infrastruktur kommer att fortsätta att öka med en rad viktiga projekt såsom: Ringväg 4, Ha Bac 2-bron, A Lu-bron, Gia Binh internationella flygplats och anslutningsvägen till Hanoi...
Investeringar i och modernisering av system för elförsörjning, vattenförsörjning, avloppsrening, avfallshantering och digital infrastruktur fortsätter, vilket bidrar till att förbättra stadskvaliteten och livsmiljön. Fortsatt uppmärksamhet ägnas åt att slutföra uppgifter i det nya landsbygdsutvecklingsprogrammet.
Provinsen prioriterar också investeringar i utbildning, hälso- och sjukvård, kultur, sport, socialt boende och offentliga arbeten för att förbättra livskvaliteten för invånarna. Många program för stadsförsköning, renovering av offentliga platser, utveckling av grönområden, stadsbelysning och miljöförvaltning implementeras synkront över olika orter.
Med stark politisk beslutsamhet och stöd från centrala ministerier och myndigheter uppfyller Bac Ninh gradvis de återstående kriterierna för att uppnå målet att bli ett typ I-stadsområde och en centralt styrd stad före 2030.
Källa: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-tang-toc-hoan-thien-tieu-chi-do-thi-loai-i-postid445890.bbg









Kommentar (0)