Att utbetala offentligt investeringskapital är en av de viktigaste uppgifterna och spelar en avgörande roll för att främja ekonomisk tillväxt, förbättra infrastrukturen och säkerställa social välfärd. När ledarskap och ledning är avgörande, framstegsdisciplinen skärps och specifikt ansvar tilldelas varje projekt, byggnad och enhet, kommer offentligt investeringskapital inte bara att utbetalas enligt plan utan också fungera som en "hävstång" och skapa en "boost" för socioekonomisk utveckling.
I början av 2026 präglades stämningen på viktiga byggarbetsplatser och projekt i provinsen av brådskande och livlig aktivitet. Maskiner och utrustning mobiliserades maximalt; arbetare arbetade i skift, dag och natt, för att säkerställa framsteg. Byggtakten var en fortsättning på resultaten av utbetalningarna av offentliga investeringskapital under 2025 - ett år då Lao Cai fortsatte att vara bland de orter med de högsta utbetalningstakterna i hela landet.
När offentligt investeringskapital allokeras snabbt, genomförs beslutsamt och är nära kopplat till varje myndighets chefs ansvar, omvandlas kapitalflödet snabbt till konkreta projekt och åtgärder, vilket skapar momentum för att främja socioekonomisk utveckling redan från årets första månader.

Medvetet om att 2026 är ett avgörande år för att slutföra många viktiga transportinfrastrukturprojekt, gav provinsen berörda avdelningar, investerare och projektledningsnämnder i uppdrag att proaktivt utveckla detaljerade byggplaner redan i slutet av 2025, för att säkerställa ett oavbrutet arbete även när väderförhållandena var gynnsamma. Som ett resultat genomfördes alla stödberättigade projekt samtidigt, med byggandet fortskred medan betalningsdokumentationen slutfördes, vilket ledde till ökade utbetalningar.

I transportprojekt som förbinder provinsiella centra med ekonomiska gränszoner, industriparker och andra viktiga utvecklingsområden har entreprenörer anpassat byggplaner för att passa väderförhållanden och bergig terräng, vilket säkerställer både framsteg och kvalitet. Denna anda av att "övervinna sol och regn" är tydlig inte bara i transportprojekt utan även i byggandet av skolor, sjukvårdsinrättningar och återbosättningsområden. Snabb kapitalallokering och effektiviserade betalningsförfaranden har gjort det möjligt för entreprenörer att med säkerhet genomföra byggnationen, vilket förbättrar utbetalningseffektiviteten på många platser.
Enligt investerarna har provinsen tilldelat specifika uppgifter till varje projekt och enhet, vilket kopplar enhetschefens ansvar till utbetalningarnas framsteg. Departement och myndigheter har intensifierat inspektioner på plats och snabbt löst uppkomna svårigheter, särskilt vid markröjning. Vid förlängningssträckan Tran Hung Dao Boulevard, från slutpunkten till Ngoi Bo-bäcken, en del av komponent 2 av uppgraderingsprojektet för provinsväg 156 (sträckan Kim Thanh - Ngoi Phat), inom det övergripande projektet för gränsbron över Röda floden och anslutande infrastruktur i Bat Xat kommun, pågår byggarbetet dygnet runt. Dussintals tunga maskiner arbetar kontinuerligt på byggarbetsplatsen, med byggteam strategiskt placerade för att slutföra den stora arbetsvolymen på kort tid. Enligt konstruktionen är schaktnings- och vallvolymen för denna sträcka cirka 2,3 miljoner kubikmeter jord, vilket kräver ett snabbt byggschema, en vetenskaplig byggplan och smidig samordning. Trinh Minh Tuan, platschef för Phuc Binh Co., Ltd., sa: "Företaget har identifierat denna period som en 'gyllene tid' för att påskynda framstegen. Trots övertidsarbete och extra skift prioriteras alltid kvalitet, tekniska standarder och säkerhet på arbetsplatsen."

Tillsammans med det tidigare nämnda projektet har Ngoi Phat-bron – en avgörande del av projektet att bygga en väg längs Röda floden som förbinder gränsporten Ban Vuoc med Y Ty – också fått intensiv uppmärksamhet från entreprenörer sedan början av det nya året. Detta projekt är av stor betydelse för att färdigställa transportnätet i gränsområdet och skapa gynnsamma förutsättningar för socioekonomisk utveckling, turism och handel. På grund av terrängen och byggandet under komplexa hydrologiska förhållanden är projektets framsteg starkt beroende av att dra nytta av gynnsamt väder. Mer än fem månader efter byggstarten har entreprenörerna slutfört alla borrade pålar och landtungor, vilket har uppnått över 55 % av kontraktsvärdet och utbetalat över 78 %. För närvarande finns det cirka 50 arbetare och dussintals utrustning och maskiner på byggarbetsplatsen, med fokus på viktiga komponenter, särskilt den undervattensbaserade T3-bropelaren, med målet att den ska vara färdigställd före översvämningssäsongen i försommaren 2026.

Förutom att fokusera på transportinfrastruktur prioriterar provinsen även investeringsresurser för sociala välfärdsprojekt, särskilt inom utbildning och hälso- och sjukvård i gränsområden och missgynnade regioner. Projektet att bygga fyra internatskolor för grundskolor och gymnasier i gränskommuner genomförs snarast för att säkerställa att de färdigställs snabbt och för att möta elevernas inlärnings- och levnadsbehov i bergsområden.

Projektet för internatskolan A Mú Sung grundskola och gymnasium har slutfört gjutningen av betonggrunden för 12 byggnader och fokuserar för närvarande på att bygga betongpelare och gjuta betongtak för vissa kvarter, med mål om att slutföra gjutningen av betongtaken för alla kvarter före det kinesiska nyåret 2026. Vid projektet för internatskolan Pha Long grundskola och gymnasium fokuserar entreprenören på att slutföra installationen av formsättningen för byggnadernas pelare och kommer att gjuta betong för taket på första våningen när de tekniska villkoren är uppfyllda. För projektet för internatskolan Y Tý grundskola och gymnasium installerar entreprenören formsättning och armering för multifunktionsbyggnadens pelare, slutför utgrävningen av grunden för administrationsbyggnaden och arbetar samtidigt med utjämning av platsen och andra hjälpmedel.
Vid sidan av detta har många projekt för att mildra konsekvenserna av naturkatastrofer genomförts kraftfullt, vilket tydligt visar den roll som offentliga investeringar spelar för att säkerställa social välfärd. Provinsväg 157, särskilt sträckan genom Hamlet 2, Phong Hai kommun, byggs akut med målet att öppna för teknisk trafik före det kinesiska nyåret 2026. Betongbron, nästan 29 meter lång och 9 meter bred, påskyndas. Hittills har projektets byggvärde nått cirka 50 % av planen. Entreprenören fortsätter att fokusera på arbetskraft och utrustning för att slutföra de återstående punkterna, samtidigt som de renoverar och uppgraderar mer än 1,2 km infartsvägar i båda ändar av bron till standarden för en klass IV-bergsväg.

Praktisk erfarenhet av projektutbetalningar visar att när investeringsförberedelserna görs väl, mark överlämnas snabbt och samordningen mellan nivåer och sektorer är nära, kommer offentligt investeringskapital att spela en "hävstångs"-roll för tillväxt. Många projekt som förvaltas av provinsiella projektledningsstyrelser har satts i drift och visar initialt tydlig effektivitet, bidrar till att färdigställa infrastruktur, förbättrar transportförhållandena, tjänar människors liv och främjar socioekonomisk utveckling.
Med beslutsamt ledarskap från provinsen, engagemang från investerare och projektledningsstyrelser, samt entreprenörernas noggranna arbetsmoral, är utbetalningen av offentligt investeringskapital i Lao Cai nära kopplad till byggprojektens framsteg och kvalitet. Detta är en avgörande faktor för att området ska kunna bibehålla sin tillväxttakt, säkerställa social välfärd och skapa en "boost" för socioekonomisk utveckling under den kommande perioden.
Källa: https://baolaocai.vn/bai-1-nhip-do-giai-ngan-tu-thuc-te-post892710.html









