Efter två års byggnation färdigställdes Ben Rung-bron, med en total investering på nästan 1 950 miljarder VND, investerad av Hai Phong , den 13 maj 2024, men kunde inte öppnas för trafik. Bron var tvungen att stängas inhägnat och stängas i väntan på att Quang Ninh-provinsen skulle färdigställa infartsvägen.
Bron färdigställd, inhägnad
Vid det 16:e mötet beslutade folkrådet i Hai Phong City, period XV, 2016-2021, att godkänna investeringspolicyn för Ben Rung-broprojektet för att ersätta den nuvarande Pha Rung-kajen, som förbinder Thuy Nguyen-distriktet (Hai Phong City) och Quang Yen Town ( Quang Ninh- provinsen).
Ben Rung-bron färdigställdes av Hai Phong den 13 maj 2024, efter två års byggnation, men har ännu inte kunnat öppnas för trafik.
Projektets mål är att förbättra trafikkapaciteten, skapa ett trafikförbindelsesystem och möta resebehoven hos människor i Thuy Nguyen-distriktet och staden Quang Yen i synnerhet, och mellan staden Hai Phong och provinsen Quang Ninh i allmänhet.
Ben Rung-bron kommer att direktförbinda Hai Phongs ekonomiska zoner och industriparker med Quang Ninh, såsom: Ben Rung industripark, VSIP industripark (i Dinh Vu - Cat Hai ekonomiska zon) i Hai Phong stad med Dong Mai industripark i Quang Ninh-provinsen; Song Khoai industripark (Quang Yen stad, Quang Ninh-provinsen) med Lach Huyen International Gateway Port (Hai Phong stad).
Enligt konstruktionen är Ben Rung-bron en förspänd betongbro som är nästan 2 km lång; brobanan och infartsvägen är 21,5 m breda; 4 körfält för motorfordon och 2 körfält för blandade körfält; huvudbrons konstruktionshastighet är 80 km/h.
Projektet har en total investering på nästan 1 950 miljarder VND från den centrala budgeten, Hai Phongs stadsbudget och Quang Ninh-provinsens budget. Av dessa är den centrala budgeten 1 100 miljarder VND, Hai Phong mer än 800 miljarder VND och Quang Ninh 5,5 miljarder VND (röjning av brosektionen i Quang Ninh).
Den 13 maj 2022 startades projektet officiellt av folkkommittén i Hai Phong City och förväntas vara slutfört och tekniskt öppnat för trafik den 13 maj 2024.
Efter två års byggnation har Ben Rung-bron färdigställts enligt tidsplanen, vilket säkerställer absolut överensstämmelse med tekniska, estetiska och konstruktionsmässiga kvalitetskrav enligt designen. Hai Phong kunde dock inte öppna bron för trafik i samband med 69-årsdagen av Hai Phongs befrielse eftersom byggandet av infartsvägen som ansluter till bron på sidan av staden Quang Yen, investerat av provinsen Quang Ninh, gick för långsamt.
För att säkerställa byggandet samt säkerheten för människor och fordon som körde upp till Ben Rung-bron för att leka, tvingades entreprenören och projektinvesteraren att stängsla av vägen och förbjuda bron.
Den 28 juni, i ett samtal med Thanh Nien Newspapers reporter, sa Do Tuan Anh, generaldirektör för Hai Phong Traffic Construction Investment Project Management Board, att det för närvarande inte är känt när Quang Ninh kommer att färdigställa tillfartsvägen som ansluter till bron. Därför har entreprenören och investeraren tillfälligt barrikaderat tillfartsvägen till bron under den tid myndigheterna inte har hållit öppningsceremonin för att garantera projektets säkerhet samt för att förhindra att dåliga situationer uppstår när folk går upp på bron för att leka.
Det 2,3 km långa infartsvägsprojektet för Ben Rung-bron genom kommunerna Hiep Hoa och Song Khoai i staden Quang Yen, som investerats av provinsen Quang Ninh, har per den 24 juni, enligt reporterns register, fortfarande många oavslutade byggprojekt. Angående detta medgav representanten för projektledningen för infartsvägen att framstegen var långsamma på grund av ogynnsamt väder och kraftigt regn, och sa att de uppmanar entreprenören att slutföra det senast i juli.
Människor som väntar
Efter att Ben Rung-broprojektet är slutfört och tagit i bruk kommer Rung-färjan som förbinder staden Quang Yen (provinsen Quang Ninh) med distriktet Thuy Nguyen (staden Hai Phong) att fullfölja sitt historiska uppdrag att koppla samman trafiken och utveckla ekonomin och samhället i Quang Ninh-provinsen i synnerhet och hela regionen i allmänhet.
Många invånare i staden Quang Yen (provinsen Quang Ninh) såväl som invånare i distriktet Thuy Nguyen (staden Hai Phong) hoppas att Ben Rung-bron snart öppnas så att de inte behöver korsa Rung-färjan varje dag.
Det har gått nästan ett halvt sekel sedan färjeterminalen omvandlades till en färjeterminal. Rung Ferry spelade vid den tiden en viktig roll för att säkerställa trafiken på Highway 10, huvudvägen som förbinder Quang Ninh-provinsen med staden Hai Phong och går till provinserna Hai Duong, Thai Binh och Nam Dinh.
Efter att Da Bac-bron byggdes justerades rutten för National Highway 10, och Rung-färjan hade färre passagerare och fordon. För närvarande driver Rung-färjeterminalen fortfarande en färja och en motorbåt för att transportera människor och fordon över den historiska floden Bach Dang från 04:30 till 20:45 varje dag.
För att underlätta människors resor samt koppla samman regional trafik för att gynna den socioekonomiska utvecklingen mellan de två provinserna och städerna har Hai Phong etablerat ett projekt och investerat i byggandet av Ben Rung-bron. Hittills har Ben Rung-bron färdigställts och invånarna i de två orterna väntar på den dag då den öppnar för trafik.
Nguyen Thi H., bosatt i Quang Yen (provinsen Quang Ninh), har arbetat på VSIP Industrial Park i Thuy Nguyen-distriktet (Hai Phong City) i fyra år nu. Hon berättade att när hon fick veta att Ben Rung-bron skulle öppnas för trafik den 13 maj 2024, blev hon och många av hennes vänner från samma hemstad som arbetar i Hai Phong mycket glada. Efter denna dag skulle de inte behöva förlita sig på och spendera mycket tid på att resa över Rung-färjan. Men efter att bron var färdigställd kunde folk inte ta sig över, vilket gjorde H. lite ledsen.
Folk köper biljetter för att ta Rung-färjan till staden Quang Yen (provinsen Quang Ninh)
Tran Lam (Hai Phong City), en lastbilschaufför, delar samma känslor som Ms. H. och väntar på färjan till Quang Yen. Han sa att hans jobb är att ofta resa från Thuy Nguyen-distriktet till Quang Yen Town för att leverera varor, så det är mycket obekvämt att vänta på färjan.
”Att åka motorvägen via Bach Dang-bron eller riksväg 10 genom Uong Bi är för långt och dyrt”, sa Lam, i hopp om att Quang Ninh-provinsen kommer att påskynda byggandet av tillfartsvägen så att Hai Phong kan öppna Ben Rung-bron för människor att resa på.
Ben Rung Thong-bron och Rung-färjan är stängda, vilket innebär att vissa hushåll i Tam Hung-kommunen (Thuy Nguyen-distriktet) som har sålt drycker i många år vid färjekajen inte längre har kunder.
Herr H., som säljer vatten precis vid kajen, anförtrodde: ”Det är sorgligt att färjan har upphört att trafikera, men det är en oundviklig trend i social utveckling. Numera kan färjor och båtar inte vara för evigt. Ben Rung-bron har länge varit drömmen och strävan för många människor som bott längs floden Bach Dang, och nu har den gått i uppfyllelse. Tyvärr är bron färdigställd men har ännu inte öppnats för trafik.”
Kommentar (0)