Flyg inrikes med VNeID, oroa dig mindre för folkmassor.

Från och med den 1 december 2025 kommer majoriteten av inrikespassagerare att gå direkt genom säkerhetskontrollen och till gaten med hjälp av biometriska data kopplade till deras VNeID eller via självbetjäningskiosker. Traditionella diskar kommer endast att vara reserverade för de med incheckat bagage och under särskilda omständigheter.

Passagerare står framför ansiktsigenkänningsmaskiner för att checka in på terminal 3 på Tan Son Nhat flygplats (Ho Chi Minh City) på eftermiddagen den 16 september - Foto: TTD

Därför kommer regionen under den kommande perioden inrikesflyg På flygplatser kommer det inte längre att vara trängsel vid incheckningsdiskarna, och inte heller oron för att glömma dokument i sista minuten.

Detta är en fullständig översyn av markservicekedjan, från processer och teknik till tiotals miljoner passagerares vanor, och ett test av Vietnams förmåga att bemästra teknik i den digitala flygeran.

Sugen på att flyga inrikes utan pappersarbete.

Ett flygbolag liknade den gamla processen vid en väg full av "vägtullar". Efter att ha köpt en biljett var passagerarna tvungna att checka in vid en disk eller kiosk och visa upp sina dokument, gå igenom säkerhetskontrollen och visa upp sina dokument och kort igen, och sedan vid gaten skanna sitt kort eller få sina dokument kontrollerade igen.

Varje "kontrollpunkt" tar flera tiotals sekunder, och passagerare måste vänta i långa köer. Men med det nya förfarandet har de flesta av dessa "avgiftsuttagspunkter" tagits bort. Passagerare behöver inte checka in bagage; de ​​behöver bara checka in via kassakön. VNeID Eller en kiosk, ansiktsscanning i säkerhetskontrollen, ansiktsscanning vid ombordstigning och sedan direkt ombord på planet.

Passagerare med incheckat bagage stannar helt enkelt vid avlämningsdisken och går sedan in i det automatiserade systemet som vanligt. Skillnaden handlar inte bara om att slänga ett papper; det är en rollförskjutning från personal till system, från pappersarbete till data, från mänsklig observation till algoritmer.

Tidigare testades den heltidstjänsten för onlineincheckning med biometri via VneID, en plattform utvecklad av ministeriet för offentlig säkerhet , från mitten av april 2025 vid terminal 3 på Tan Son Nhat flygplats (Ho Chi Minh-staden) och Noi Bai flygplats (Hanoi). Därefter utökade avdelningen för administrativ förvaltning av social ordning (C06) den till ett antal andra flygplatser.

I verkligheten är passagerare som använder biometriska tjänster via VNeID nöjda på flygplatser eftersom det sparar dem avsevärd tid. Enligt tidningen Tuoi Tres observationer på flygplatser har många passagerare haft en smidig upplevelse, även om vissa fortfarande är förvirrade på grund av att de är vana vid pappersbaserade procedurer.

Vid middagstid en helg på terminal 3 på Tan Son Nhat flygplats sjudade de nybyggda filerna som ledde direkt till säkerhetsområdet av aktivitet. Fru Nguyen Thu Huyen (27 år, Ho Chi Minh-staden) och hennes grupp vänner, som endast hade handbagage, provade entusiastiskt den "papperslösa filen". Hon öppnade VNeID-appen som var kopplad till hennes Vietnam Airlines- biljett och steg in i ansiktsigenkänningsområdet. "Tick!" - porten öppnades omedelbart.

”Det är mycket snabbare än tidigare; jag behöver inte rota igenom plånboken efter mitt ID-kort, jag behöver inte vänta på att kortet ska skrivas ut. Vi kom igenom grinden på bara några sekunder”, berättade Huyen. Några steg bort glömde oväntat Nguyen Van Bay (56 år, från Tay Ninh ) sitt VNeID-lösenord precis vid grinden och av gammal vana visade han upp sitt ID-kort för att få sitt papperskort.

En säkerhetsvakt på flygplatsen närmade sig snabbt, guidade honom genom kontoåterställningsprocessen, påminde honom om att ta av sig solglasögonen och stå rakt mot kameran. Gaten öppnades och passagerarna passerade på bara några sekunder. "Om det inte vore för deras hjälp skulle jag ha missat mitt flyg", sa Mr. Bay med en lättnadens suck.

Grafik: TAN DAT

ACV har en kapplöpning om att investera i ett omfattande tekniskt system.

Med mindre än 80 dagar kvar till den 1 december 2025 står Vietnams inhemska flygindustri inför den stora utmaningen att helt övergå till en papperslös incheckningsprocess med biometri via VNeID, medan den tekniska infrastrukturen förblir osynkroniserad.

Enligt experter är den avgörande frågan att säkerställa synkroniseringen av "växlarna" i automatiserad grindteknik (e-gate), ansiktsigenkänningskameror, chipbaserade ID-läsare, dataöverföring, säkerhetskontrollsystem, flygbolagsapplikationer och anslutning till VNeID.

På flygplatserna Tan Son Nhat och Noi Bai visade pilotprogram att passagerare som inte checkade in sitt bagage sparade 10–15 minuter genom att hoppa över pappersarbetet och skriva ut incheckningskortet. På mindre flygplatser som Con Dao eller Tho Xuan beror dock effektiviteten på ett stabilt nätverk, bra belysning och korrekt kameraplacering. En feljusterad kamera, skarp belysning eller suddig skyltning kan förstöra hela upplevelsen.

Integrationssystemet mellan VNeID och flygbolagen har fortfarande avvikelser, vilket leder till fel som att enheten inte känner igen passageraren eller kräver underhåll. "Bara en misslyckad upplevelse kan lätt avskräcka passagerare och få dem att återgå till traditionella rutiner", sa en företagare.

I ett uttalande till tidningen Tuoi Tre sa en ledare för Vietnam Airports Corporation (ACV) att enheten direkt driver marktjänster på 17 flygplatser. Andelen passagerare som använder VNeID har ökat starkt, från 30 % till 50 %. Bara i augusti 2025 nådde Con Dao och Can Tho 50 % av passagerarna som checkade in via VNeID, en ganska hög andel.

Efter premiärministerns nya direktiv uppgav ACV att de och deras enheter fokuserar alla sina ansträngningar för att hålla tidsfristen. Import och installation av högteknologiska system som elektroniska grindar, ansiktsigenkänningskameror och dubbla reservledningar kan dock inte slutföras över en natt. "Vi har en kapplöpning mot tiden för att bli klara enligt tidsplanen", betonade en ACV-ledare.

Även om den exakta kostnaden inte avslöjades, uppgav denna källa att investeringen verkligen var betydande. Hela systemet inkluderar automatiserade gater, AI-kameror, integrerad programvara och utbildning för ett team av "digitala assistenter" på flygplatsen. I gengäld är de långsiktiga fördelarna ganska tydliga: minskat behov av tillfällig personal, ökad gatehastighet, förbättrad punktlighet i ombordstigning och lägre behandlingskostnader per passagerare.

”För ACV är synkroniserad infrastruktur språngbrädan för många nya digitala tjänster, vilket höjer den vietnamesiska flygindustrins position i den digitala eran. Det biometriska systemet kommer att bli grunden för att utveckla smarta tjänster, från passagerarhantering till att optimera hela flygplatsdriften”, bekräftade personen.

Hur förbereder sig flygbolagen?

I ett uttalande till tidningen Tuoi Tre sa Dang Anh Tuan, biträdande generaldirektör för Vietnam Airlines, att flygbolaget hade samordnat med C06 och ACV för att framgångsrikt testa systemet vid terminal 1 på Noi Bai flygplats och terminal 3 på Tan Son Nhat flygplats från och med den 19 april, innan det utökades till Da Nang, Cam Ranh, Cat Bi, Phu Quoc och Phu Bai.

Den tekniska infrastrukturen, personalen och säkerhetssamordningsmekanismerna är redo för storskalig driftsättning. Enligt Tuan har flygbolaget etablerat flerkanaligt stöd via incheckningsdiskar, webbplats, sociala medier, hotline, detaljerade instruktioner för registrering för VNeID nivå 2, biljettkoppling och biometri. Pilotresultaten visar att systemet helt uppfyller säkerhetskraven.

Vietjet uppgav också att de har förberett resurser i form av utrustning och personal för att vägleda passagerare genom incheckningsprocessen via VNeID, vilket minskar behovet av incheckning vid diskar. Hittills är det dock endast Vietnam Airlines och Vietjet som stöder online-incheckning via VNeID (Vietjet har ännu inte implementerat det vid terminal 1 på Tan Son Nhat flygplats på grund av brist på automatiska gater), medan passagerare fortfarande måste gå igenom traditionella incheckningsprocedurer hos andra flygbolag.

En representant från ett flygbolag uppgav att antalet passagerare som använde "papperslösa" tjänster initialt var begränsat eftersom många ännu inte hade uppgraderat sitt VNeID till nivå 2 (vilket kräver ansiktsigenkänning). Vissa passagerare var inte bekanta med trestegsprocessen: incheckning (online eller vid disken), säkerhetskontroll med ansiktsigenkänning och ombordstigning av planet, även detta med hjälp av ansiktsigenkänning.

Därför, enligt många experter, behöver ACV och flygbolagen stärka vägledningen, installera automatiska pilskyltar som anger utsedda ståplatser och använda högtalare för att påminna folk om att ta av sig masker och solglasögon. Bord för "teknisk första hjälpen" bör placeras precis före säkerhetskontrollen för att snabbt hantera vanliga problem som glömda lösenord, löskopplade biljetter och felaktig identifieringsställning.

Enligt flygexperter behövs särskilt stöd för äldre passagerare, migrantarbetare eller passagerare som inte använder smartphones för att slutföra onlineprocedurer via det nya systemet normalt. ACV behöver investera i och implementera flygplatsskyltar som är stora, tydliga och enhetliga på alla flygplatser, för att undvika en situation där "varje plats har sin egen stil".

Denna förberedelse syftar till att hjälpa passagerare att bekanta sig med processen på ett ögonblick och undvika trafikstockningar. ”Dessutom måste flygbolagen proaktivt vägleda passagerare genom att skicka personliga SMS- och e-postmeddelanden för varje flygsegment, tillsammans med tydliga instruktioner. Passagerare som 'provar' VNeID bör belönas med bättre platser eller prioriterad ombordstigning, vilket uppmuntrar dem att prova det...”, föreslog en specialist.

Källa: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html