Det finns för närvarande 69 logistikcenter över hela landet.

Landet har för närvarande 69 logistikcenter, och de fortsätter att utvecklas i en modern riktning, kapabla att effektivt koppla samman ekonomiska sektorer, regioner och nationen.

Talare som deltar i paneldiskussionen. Foto: Nghiem Lan

Vid seminariet "Developing Logistics Centers: Connecting and Unblocking Sustainable Supply Chains" som anordnades av Industry and Trade Magazine den 29 maj, bedömde Dang Hong Nhung, från import- och exportdepartementet ( industri- och handelsministeriet ), att antalet logistikcenter har ökat avsevärt i skala, och att deras distribution också har förändrats.

Medan det bara fanns cirka 6 logistikcenter i hela landet mellan 2007 och 2012, har detta antal ökat tiofaldigt under det senaste decenniet. För närvarande har Vietnam 69 logistikcenter.

Medan logistikcenter tidigare vanligtvis bara betjänade ett enda företag, en industripark eller en provins, finns det nu integrerade logistikcenter som betjänar hela industrier eller regioner.

Tidigare var logistikcentra huvudsakligen koncentrerade till den sydöstra regionen, nära industriområden. Numera har stora logistikcentra även dykt upp i de norra och centrala regionerna, såsom Bac Giang International Logistics Center och Lang Son Logistics Park.

Hateco Logistics Center i Long Bien-distriktet, Hanoi, har en relativt välutvecklad infrastruktur. Foto: Minh Hoa

Från 2017 till idag har traditionella logistikcenter omvandlats till moderna logistikcenter med Industri 4.0-teknik och diversifierats i typ, inklusive kylförvaring, tulllager och privata lager. Vissa specialiserade logistikcenter serverar jordbruksprodukter med mycket höga krav på fuktighetskontroll och ventilationssystem.

Vietnam har dock ännu inte utvecklat nationella eller ens regionala logistikcentra.

Planering och integration mellan transportsystemplanering och logistikcenterplanering har fortfarande många brister. Det är svårt att attrahera investeringar och utveckla logistikcentersystem. Incitamenten är fortfarande inte tillräckligt specifika och uppfyller inte företagens förväntningar.

Ur ett affärsperspektiv noterade Hoang Dinh Kien, generaldirektör för Hoa Phat Logistics, att globala fluktuationer får logistikkostnaderna att stiga, samtidigt som kundernas press att sänka servicepriserna ökar. Därför förväntas moderna, strategiskt skalade och integrerade logistikcenter bli "transitknutpunkter" som hjälper till att reglera varuflödet, minimera kostnaderna och optimera affärsverksamheten.

Det största behovet idag är logistikcenter med flerriktad anslutning, intelligent databehandlingskapacitet och förmågan att stödja logistikföretag i att dela resurser.

"Vi förväntar oss att logistikcenter ska vara mer än bara lageranläggningar; de kommer att vara en plattform som sammanför alla behov och produkter och på ett heltäckande sätt kopplar samman alla parter i leveranskedjan", betonade Kien.

Sedan 2015 har premiärministern godkänt den nationella utvecklingsplanen för logistikcentret fram till 2020, med en vision till 2030.

Samtidigt, från 2015 till idag, har investeringar i utvecklingen av logistikcenter också inkluderats i listan över villkorade investeringar och affärssektorer och åtnjuter alla förmånliga villkor i investeringslagen.

Källa: https://hanoimoi.vn/ca-nuoc-hien-co-69-trung-tam-logistics-703922.html