Busskurarna behöver återställas till sin ursprungliga funktion.

Det är utbrett på vägarna i Nha Trang-området att ockupera busskurer och hållplatser för affärer, handel eller parkering, vilket orsakar fula förhållanden och hindrar människors tillgång till kollektivtrafik. Även om problemet har funnits i många år har myndigheterna ännu inte vidtagit effektiva åtgärder för att åtgärda det.

Busshållplatsen på April 2nd Street har tagits över.

Inget längre väntrum tillgängligt.

På 2nd April Street, nära Vinh Hai-marknaden (Bac Nha Trang-distriktet), är en busshållplats ofta upptagen av låssmeder som sätter upp sina låsboxar och verktyg. Bredvid den trängs motorcykeltaxiförare i området och lämnar inget utrymme för busspassagerare att vänta. Ibland upptar till och med en fruktförsäljare den plats som är avsedd för bussar att plocka upp passagerare. Phuong Trang-bussar försöker köra in men hittar ingen plats, vilket tvingar dem att köra cirka 30 meter längre för att hitta en plats att stanna. Även på 2nd April Street är busshållplatsen framför parken ofta blockerad av bilar och motorcyklar parkerade på vägen, vilket lämnar inget utrymme för bussar att plocka upp passagerare. På samma sätt är busshållplatsen på Le Thanh Ton Street (nära Loc Tho 2 Kindergarten, Nha Trang-distriktet) ofta upptagen av parkerade bilar...

På grund av bristen på tillgängliga upphämtningsplatser var Phuong Trang-bussen tvungen att köra cirka 30 meter förbi den anvisade hållplatsen innan den hittade en plats för passagerare att gå på.

Herr Nguyen Thai Thanh, direktör för Quyet Thang Nha Trang Co., Ltd., uppgav att företaget driver 41 bussar på 7 linjer i områdena Nha Trang, Ninh Hoa, Van Ninh och Khanh Vinh. Under många år har busskurer längs vägarna 2nd of April, Hung Vuong, Tran Hung Dao, Ngo Gia Tu och Le Thanh Ton ofta varit upptagna för handel och parkering, vilket orsakat svårigheter för förare att komma in och ut från hållplatserna för att hämta och släppa av passagerare. Busskur- och hållplatssystemet byggdes ursprungligen för att ge bekvämlighet och säkerhet för passagerare. Under årens lopp har dock många kurer varit upptagna, vilket orsakat besvär och säkerhetsrisker för bussresenärer.

Representanter från Phuong Trang Futabuslines Joint Stock Company - Nha Trang-filialen uppgav att när det inte längre finns ordentliga väntutrymmen tvingas passagerare stå nära eller gå ut på vägen, vilket utgör en risk för trafikolyckor, särskilt på rutter med hög trafiktäthet. I områden med ett stort antal studenter och arbetare, under skol- och arbetsledigheter, trängs ofta dussintals människor ut på vägen, vilket hindrar trafiken och skapar en potentiell olycksrisk. Företaget begärde att relevanta myndigheter skulle inspektera och strikt åtgärda problemet, samt återställa busskurerna till deras korrekta funktion.

Bilar parkerade som blockerar in- och utgången vid busshållplatsen på Le Thanh Ton-gatan.

Kraftiga åtgärder behövs.

Enligt en rapport från Byggdepartementet finns det för närvarande nästan 20 busslinjer i trafik i provinsen. Efter övervakning anser dock Byggdepartementet att antalet busspassagerare i området fortfarande inte är högt på grund av vanan att resa med privata fordon. Dessutom är busstrafiken något begränsad av att busshållplatser och parkeringsplatser inkräktas för kommersiella ändamål, vilket orsakar svårigheter för bussar att komma in i och ut ur stationer och för passagerare som använder busslinjen.

Busshållplatsen på April 2nd Street har inte längre plats för bussar att hämta passagerare.

År 2023 och 2024 utfärdade transportdepartementet (numera byggnadsdepartementet) ett dokument där man begärde att folkkommittéerna i kommuner och stadsdelar, samt sociopolitiska organisationer, skulle främja och uppmuntra invånare, skolor, företag och verksamheter i sina områden att använda bussar som transportmedel för att minska resekostnaderna på grund av stigande bränslepriser, lindra trycket på transportinfrastrukturen, undvika trängsel i städerna och minska miljöföroreningar. Folkkommittéerna i kommuner och stadsdelar instruerades att ge sina underordnade enheter instruktion att stärka inspektionsarbetet och förhindra intrång och ockupation av busskurer och hållplatser. Departementet begärde också att funktionella styrkor skulle öka patruller, inspektioner och vidta åtgärder mot maskerade kontraktsfordon som hämtar busspassagerare vid busshållplatser, och mot fordon som parkerar, stannar eller ockuperar bussplatser vid busshållplatser och skydd.

Herr Le Xuan Loc, chef för avdelningen för ekonomi , infrastruktur och stadsplanering i Bac Nha Trang-distriktet, sa att det finns ett problem med att busskurer och busshållplatser är olagligt ockuperade i distriktet. Avdelningen kommer att skicka personal för att inspektera alla busskurer i distriktet, särskilt längs April 2nd Road, och kommer strikt att hantera fall där busskurer ockuperas för handel eller parkering av bilar framför dem.

Den 5 maj fortsatte byggnadsdepartementet att skicka ett dokument till folkkommittéerna i kommuner och stadsdelar angående hanteringen av överträdelser som rör ockupation av busshållplatser och parkeringsplatser i området. Följaktligen begärde byggnadsdepartementet att folkkommittéerna i kommuner och stadsdelar skulle instruera stadsförvaltningsstyrkor, lokal polis och anslutna enheter att stärka inspektionsarbetet för att förhindra intrång och ockupation av busskurer och hållplatser för handel, dumpning av avfall etc.; att öka patruller och kontroller, och att hantera maskerade kontraktsfordon som hämtar busspassagerare vid busshållplatser; och att hantera fordon som stannar eller parkerar vid busshållplatser och skydd. Målet är att stödja förbättringen av kvaliteten på persontransporter med buss, uppmuntra invånare och turister att utveckla vanan att använda kollektivtrafik; och sträva efter att uppnå en täckningsgrad på 15 % av persontransporterna senast 2030.

LITTERÄR KANAL

Källa: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/can-tra-lai-cong-nang-nha-cho-xe-buyt-05b0b4b/