Se upp för modifierade elfordon.

Allt eftersom det nya läsåret närmar sig blir marknaden för elsparkcyklar för elever alltmer livlig. Förutom modeller med tydliga ursprung och specifikationer dyker det upp många annonser på sociala medier med slagord som "elevsparkcyklar behöver inga registreringsskyltar", "kraftfull motor" och "hastigheter på 50-60 km/h".

Att märka högpresterande fordon som elcyklar komplicerar inte bara hanteringen utan utgör också en potentiell risk för olyckor och bränder.

Etiketten säger 240W, men den faktiska effekten är 600W.

Genom att undersöka flera webbplatser för försäljning av elcyklar och sociala mediegrupper fann vi många modeller som annonseras för studenter, med priser från 8 miljoner till över 15 miljoner VND. Dessa cyklar är kompakta, har pedaler och saknar registreringsskyltar, men säljarna betonar deras förmåga att "klättra uppför backar", "bära två personer" och "springa snabbare än vanliga cyklar". När en säljare frågades om en modell för mellanstadieelever beskrev han en trampcykel med en uppgiven effekt på under 250 W. Men när han frågades om den faktiska hastigheten uppgav säljaren att cykeln kunde "finjusteras" för att nå hastigheter på cirka 45-50 km/h, beroende på belastning och batterityp.

Polisen i Van Ban kommun ( Lao Cai-provinsen) tar en modifierad elcykel som tillhör en student för att restaureras till sin ursprungliga design. Foto: THU THUY

Herr Nguyen Thanh Tuan från Khuong Dinh-distriktet i Hanoi vill köpa ett fordon till sitt barn som snart ska börja nionde klass och sa: ”Utifrån sett kan jag inte se skillnad på en elcykel och en elmotorcykel. Säljaren sa att fordonet har pedaler så att eleverna kan köra det, men när jag provkörde det upptäckte jag att det accelererar ganska snabbt. För elever som inte har mycket erfarenhet av att hantera situationer är den hastigheten mycket oroande.”

Du kanske också gillar

För att täcka hela staden med laddningsstationer för elbilar skulle Ho Chi Minh-staden behöva spendera minst 7 miljarder USD.Det uppskattas att investeringskostnaden för elinfrastruktur för att betjäna offentliga laddstationer enbart i Ho Chi Minh-staden har uppgått till minst 7 miljarder USD. Samtidigt saknas fortfarande en översiktsplan för nätverket av laddstationsplatser.

Angelina Jolie har erkänt att hon inte har dejtat någon på tio år sedan hon separerade från Brad Pitt.I en färsk intervju medgav Angelina Jolie att skådespelerskan inte har dejtat någon under de tio år som gått sedan separationen från Brad Pitt. Hennes fokus har varit på sina barn efter familjetragedin.

Att ta bort tre flaskhalsar för att påskynda den gröna omställningenI Ho Chi Minh-staden har infrastruktur, kapital och mänskliga resurser identifierats som tre faktorer som behöver förbättras ytterligare för att undanröja flaskhalsar och skapa momentum för den gröna omställningsprocessen.

I början av maj 2026 inspekterade Team 1 från Hanois stads marknadsförvaltningsavdelning en elfordonsverksamhet i staden. Fordonsetiketterna indikerade en 240 W motor och en hastighetsmätare som begränsades till 25 km/h, vilket överensstämde med beskrivningen av en elcykel. Under inspektionen konstaterade myndigheterna dock att många fordon hade en lägsta effekt på 600 W, och vissa uppnådde hastigheter på cirka 50–60 km/h. Totalt upptäcktes och beslagtogs 29 elfordon av okänt ursprung. Kamrat Hoang Dai Nghia, teamledare för marknadsledningsgrupp nr 1, Hanois stads marknadsledningsavdelning, sa: ”När fordon kan nå hastigheter på 50–60 km/timme är risken för olyckor mycket hög, särskilt när förarna är studenter med begränsad observationsförmåga och situationshantering. Att introducera kraftfulla fordon på marknaden under förevändning av elcyklar bryter inte bara mot regler om produktens ursprung, märkning och kvalitet, utan snedvrider också trenden mot övergången till gröna transporter. Utveckling av gröna transporter måste gå hand i hand med att säkerställa kvalitet, säkerhet och efterlevnad av lagen.”

Do Thanh Truyen, ägare till Truyen Anh elcykelverkstad i Van Xuan kommun, Phu Tho-provinsen, delar samma åsikt: ”På senare tid har min butik ofta mottagit elcyklar vars kontroller, motorer eller batterier har bytts ut för att öka hastigheten. Ännu oroande är att många cyklar bara har ökad motoreffekt, bytt ut kontroller eller har batterier med större kapacitet installerade, men bromssystemet, däcken, ramen och stötdämparna förblir oförändrade. När hastigheten ökar till 50–60 km/h kanske de delar som ursprungligen var avsedda för en långsam cykel inte klarar av kraften och stannar säkert. Cyklar med små hjul, lätt vikt och låg ram är ännu mer benägna att tappa balansen vid plötslig styrning eller inbromsning.”

Rättsligt ansvar kan inte tas lättvindigt.

Advokat Tran Quyet, från Hanois advokatsamfund, uppgav: ”Enligt regeringsdekret nr 168/2024/ND-CP är straffen för godtycklig ändring av motorcyklars och mopeders struktur följande: Böter på 4 miljoner till 6 miljoner VND för individer och 8 miljoner till 12 miljoner VND för organisationer som äger motorcyklar, mopeder och liknande fordon som begår en av följande handlingar: Godtycklig ändring av fordonets ram, motor, form, storlek eller egenskaper. Att modifiera en elcykel för att ändra spänning, kapacitet, struktur eller elsystem utgör därför en ändring av fordonets egenskaper och är föremål för ovannämnda straff. Utöver böterna kommer individer och organisationer att vara skyldiga att återställa fordonet till sitt ursprungliga skick. Om handlingen orsakar allvarliga konsekvenser såsom brand, explosion eller skada kan straffrättsligt ansvar övervägas.”

Dessutom ökar risken för överbelastning och kortslutning om man manipulerar motorn, kablarna, styrenheten, batteriet och ackumulatorn. Riskerna är ännu allvarligare om fordonet använder komponenter av okänt ursprung, är manuellt kopplat eller laddas över natten inomhus, i hyrda rum, lägenhetskällare och andra platser utan avsedda laddningsplatser.

USA - Vietnam: Missa inte

Vietnam uppmuntrar amerikanska företag att utöka investeringarna i högteknologi.På morgonen den 26 juni tog vice premiärminister Ho Quoc Dung emot Jeff Place, chef för leveranskedjan på Coherent Group (USA), på regeringshögkvarteret. Under mötet bekräftade vice premiärministern att Vietnam uppmuntrar amerikanska företag att expandera investeringar, särskilt inom högteknologi, innovation och halvledarindustrin.

Uppmuntra amerikanska företag att utöka investeringarna i högteknologiska sektorer.Vice premiärminister Ho Quoc Dung sade att Vietnam välkomnar amerikanska företag att fortsätta expandera sin verksamhet i Vietnam, särskilt inom högteknologiska industrier och sektorer med högt mervärde.

Vietnam och USA stärker samarbetet för att hantera konsekvenserna av kriget.VTV.vn - Den 22 juni tog generalsekreterare och president To Lam emot den amerikanska flottans tillförordnade sekreterare Hung Cao.

Innan skolåret börjar behöver föräldrar fastställa sitt barns transportbehov och ålder innan de väljer ett fordon. När de köper ett fordon bör de begära att företaget tillhandahåller en faktura, ursprungsbevis, kvalitetscertifikat och tydlig information om motoreffekt, konstruktionsvarvtal, batteri eller ackumulator.

Källa: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/can-trong-voi-xe-dien-do-che-1046759