TPO - Medan Ba Ria - Vung Tau-provinsen nästan har slutfört marköverlämnandet, med endast fyra hushåll kvar i Phu My-staden, har Dong Nai- provinsen ännu inte slutfört markundersökningen.
Platsen närmar sig färdigställandet.
Staden Ba Ria (provinsen Ba Ria - Vung Tau ) har just släppt en rapport som sammanfattar kompensations- och markröjningsarbetet för del 3 av motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, fas 1, den sträcka som passerar genom denna plats.
Enligt Tran Thanh Dung, ordförande för folkkommittén i Ba Ria stad, har Ba Ria stad, för att överlämna marken för delprojekt 3 av motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, fas 1, utfärdat ett beslut om att återkräva mark från 151 hushåll, individer och organisationer med en yta på nästan 22 hektar och godkänt en kompensationsbudget på 318 miljarder VND.
För närvarande har alla fall i staden där mark har återvunnits resulterat i rivning av hus, flytt av byggnader och överlämnande av mark till projektet. Av dessa har 149 fall fått ersättning, medan ett hushåll som ligger långt borta ännu inte har avtalat en tidpunkt för att få den, och ett fall väntar på godkännande för ytterligare finansiering.
 |
Komponentprojekt 3 av motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, fas 1, sträckan som går genom provinsen Ba Ria - Vung Tau, kommer att slutföras 3 månader före schemat. |
Komponent 3 av Bien Hoa-Vung Tau-motorvägen, fas 1, omfattar 20 fall med 29 bosättningstomter. Ba Ria stad har tilldelat dessa tomter i bosättningsområdena i Hoa Long kommun och Long Tam-distriktet, i linje med den allmänna policyn att tillhandahålla bättre levnadsförhållanden på den nya platsen än den gamla, och alla fall har gått med på att acceptera marken.
I staden Phu My sade Nguyen Van Tham, ordförande för folkkommittén i staden Phu My (Ba Ria - Vung Tau-provinsen), att det för närvarande endast är fyra hushåll som inte har överlämnat sin mark. Dessa fyra hushåll har bara en liten återstående yta, och det förväntas att markförvärvsprocessen kommer att vara 100 % slutförd i april 2024. Staden Phu My har också gjort grundliga förberedelser för vidarebosättning, vilket säkerställer att de som ger upp sin mark för projektet kommer att ha stabila bostäder och en plats att bo och arbeta på.
Herr Nguyen Van Trinh, chef för Cai Mep - Thi Vai Port Area Transportation Project Management Board, sa att projektet inkluderar ett byggpaket (paket nr 11 - byggnation och utrustning) som genomförs av ett konsortium av entreprenörer inklusive Son Hai Group Co., Ltd. - 479 Hoa Binh Joint Stock Company - 703 Investment and Construction Joint Stock Company. Det förväntas att delprojekt 3 kommer att slutföras 3 månader före schemat.
Hittills har konsortiet med tre entreprenörer utplacerat flera byggteam samtidigt längs hela sträckan (19,5 km lång, med 11 broar och 1 gångtunnel). Konsortiet har mobiliserat 350 maskiner och 500 personer för att implementera 15 byggteam.
En kaotisk plats
I Dong Nai-provinsen rapporterade Dong Nai-provinsens projektledningsnämnd för kompensation, markröjning och vidarebosättningsstöd att 2 481 markförvärvsmeddelanden har utfärdats för den del av motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau som går genom Long Thanh-distriktet. De återstående 112 markområdena saknar tillräcklig information om markägarna.
 |
Delprojekt 3 av motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, fas 1, presenterar en kontrasterande situation: byggnationen har påbörjats på Ba Ria - Vung Tau-sidan, medan markröjningen på Dong Nai-sidan fortfarande är ofullständig. |
Enligt Long Thanh-distriktets folkkommitté passerar motorvägen Bien Hoa - Vung Tau genom distriktet i cirka 28 km, vilket kräver förvärv av nästan 230 hektar mark. Hittills har Long Thanh-distriktets folkkommitté godkänt kompensations- och stödplaner för 115 fall, vilket täcker ett område på över 60 hektar. Lokalbefolkningen har också överlåtit cirka 27 hektar till investerare för byggnation.
Beträffande sträckan som går genom Bien Hoa City (cirka 6 km) uppgav Dong Nai Provincial Project Management Board for Compensation, Land Clearance and Resettlement Support att Bien Hoa City har godkänt kompensations- och stödplaner för 34 fall som täcker ett område på över 6 hektar och har publicerat kompensations- och stödplaner för 51 fall.
I mitten av mars 2024 är den totala markytan som överlämnats till investeraren för projektbyggnation 10,5 hektar. Den svåraste utmaningen för närvarande med markröjningen för motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau är att fastställa ursprunget för markområden och tilldela äganderätten till vissa tomter i Bien Hoa, eftersom gränserna för markförvärvskartor för vissa tomter i Long Thanh-distriktet har ändrats och behöver justeras.
Vid en bedömning av framstegen med markröjningen för projektet uppgav vice ordföranden för Dong Nai-provinsens folkkommitté, Vo Van Phi, att det fortfarande går mycket långsamt. Markundersökningen har ännu inte slutförts. Därför måste de berörda enheterna utveckla en samordningsmekanism som specificerar implementeringsprocessen och tydligt definierar varje individs ansvar. Detta kommer att undvika en "trög" strategi för utförandet av uppgifter som saktar ner de övergripande projektframstegen.
 |
Motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau måste vara i stort sett slutfört senast 2025 och tas i bruk från och med 2026. |
Enligt den tillförordnade ordföranden för folkkommittén i Dong Nai-provinsen, Vo Tan Duc, har orten åtagit sig premiärministern att slutföra markröjningsarbetet för motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau före den 30 juni, och att arbeta skyndsamt och utan tvekan, även på lördagar och söndagar.
Angående samordningsproblemen mellan Dong Nai-provinsens projektledningsnämnd för markkompensation och vidarebosättningsstöd och Phuoc Tan-distriktets folkkommitté, instruerade Duc inrikesdepartementet att genomföra en inspektion av de officiella uppgifterna för att hantera de inblandade tjänstemännen. Om den dåliga samordningen beror på distriktsdistriktet bör inrikesdepartementet omedelbart ge besked om ett beslut att förflytta distriktsdistriktets folkkommittés ordförande till en annan position och utse en annan tjänsteman att ersätta honom.
Motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau har en total längd på 53,7 km (34,2 km genom Dong Nai-provinsen och 19,5 km genom Ba Ria - Vung Tau-provinsen), en dimensionerande hastighet på 100 km/h och en skala på 4–6 körfält i fas 1. Färdigställande- och utbyggnadsfasen kommer att ha 6–8 körfält.
Den totala investeringen för projektet är nästan 18 000 miljarder VND, bestående av tre delprojekt. Implementeringen kommer att påbörjas 2022, vara i stort sett slutförd 2025 och tas i drift från och med 2026.
Mer specifikt förvaltas komponentprojekt 1, som sträcker sig över 16 km, av folkkommittén i Dong Nai-provinsen med en total investering på 6 012 miljarder VND. Komponentprojekt 2, som är över 18 km långt, förvaltas av transportministeriet med en total investering på 6 852 miljarder VND. Komponentprojekt 3, som är cirka 19,5 km långt, förvaltas av folkkommittén i Ba Ria-Vung Tau-provinsen med en total investering på 4 964 miljarder VND.
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)