Motorvägen öppnar upp utvecklingsmöjligheter i södra centrala regionen.

En rad motorvägsprojekt har utvecklats, håller på att utvecklas och kommer att utvecklas i regionerna South Central och Central Highlands, för att inte bara lösa transportproblem utan också omforma regionala förbindelser, logistik, turism och driva ekonomisk tillväxt.

Från effektivt fungerande kustvägar till öst-västliga leder som för närvarande får ökade investeringar, håller transportinfrastruktur på att bli en strategisk "hävstång" för hela regionen.

Motorvägen Quy Nhon - Chi Thanh, nästan 62 km lång, passerar genom provinserna Gia Lai och Dak Lak .

FOTO: GIA BINH

Fullborda nord-syd-axeln genom den södra centrala regionen.

Motorvägen Hoai Nhon - Quy Nhon öppnades för trafik i slutet av april 2026, och motorvägen Quy Nhon - Chi Thanh (investerad av projektledningsnämnd 85) öppnades för trafik längs hela sin längd kvällen den 18 maj, vilket bidrog till färdigställandet av den östra nord-sydliga motorvägsaxeln genom den södra centrala regionen.

Mer specifikt är rutten Hoai Nhon - Quy Nhon över 70 km lång med en total investering på över 12 400 miljarder VND. Rutten Quy Nhon - Chi Thanh är nästan 62 km lång, med en total investering på över 14 800 miljarder VND, och passerar genom provinserna Gia Lai och Dak Lak. Delprojektet Chi Thanh - Van Phong, sträckan genom Dak Lak (investerad av projektledningsnämnd 7), öppnades också helt för trafik klockan 22.00 den 18 maj.

Motorvägen Hoai Nhon - Quy Nhon, över 70 km lång, ansluter till motorvägen Quang Ngai - Hoai Nhon.

FOTO: DUC NHAT

Idrifttagandet av dessa två rutter kommer att förkorta restiderna, minska trafikstockningarna på riksväg 1 och förbättra transportkapaciteten i de centrala och södra kustregionerna. Modern infrastruktur utökar också förbindelserna mellan logistikcentra, hamnar, industriområden och turistdestinationer längs kusten.

Dessutom bidrar projektet till att stärka den nationella försvars- och säkerhetsförmågan, förbättra katastrofinsatsförmågan och främja regionala kopplingar. Detta anses vara en viktig drivkraft för en stark socioekonomisk utveckling på orten under den nya perioden.

Att stärka ekonomin och turismen.

Motorvägarna Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet och Phan Thiet - Dau Giay bildar en ryggradsaxel för transporter längs den södra centrala kusten, med en total längd på cirka 278 km.

Dessa rutter, som togs i bruk 2023-2024, har skapat en viktig vändpunkt för den regionala förbindelsen. Från att ha varit en trafikmässig "flaskhals" i många år har det tidigare kustområdet Binh Thuan nu blivit en höghastighetskorridor som främjar handel, logistik och särskilt turism. Restiden från Ho Chi Minh-staden till Mui Ne har drastiskt minskats, från 5-7 timmar till cirka 2,5 timmar med bil. Denna förkortade restid underlättar inte bara resandet utan utökar också potentialen för helgturism och stärker handeln mellan regionerna.

I början av 2026 färdigställdes och öppnades motorvägen Van Phong - Nha Trang, över 83 km lång, för trafik, vilket öppnade upp utvecklingsmöjligheter för den viktiga ekonomiska zonen i den norra delen av Khanh Hoa-provinsen och gav sömlösa transportförbindelser till södra och centrala provinser.

År 2025 förväntas Lam Dong-provinsen ensam välkomna cirka 20 miljoner turister, vilket genererar över 58 000 miljarder VND i turistintäkter. Resmål som Da Lat, La Gi och Mui Ne drar alltmer nytta av modern transportinfrastruktur.

Utöver turismen banar motorvägssystemet även väg för utveckling av maritim logistik, bearbetningsindustrier och förnybar energi. Varor från hamnar och kustnära industriområden kan snabbare ansluta till stora konsumtionscentra i söder, vilket skapar en långsiktig konkurrensfördel för regionen.

Sätt fart på motorvägarna till Da Lat.

Motorvägsprojekten Tan Phu - Bao Loc och Bao Loc - Lien Khuong betraktas som strategiska infrastrukturprojekt för den södra centrala höglandsregionen.

Tan Phu - Bao Loc-projektet, nästan 66 km långt, har en total investering på över 18 000 miljarder VND och genomförs av Son Hai Group. Samtidigt har rutten Bao Loc - Lien Khuong, cirka 73 km lång, också en total investering på nästan 18 000 miljarder VND och genomförs av konsortiet T&T Group - Phuong Trang - Phuong Thanh.

Efter att byggnationen påbörjades 2025 accelererar projekten nu sina framsteg. De största utmaningarna är dock fortfarande markröjning, procedurer för att omvandla skogsmark och hinder relaterade till planering av bauxitbrytning.

När det är klart förväntas restiden från Ho Chi Minh-staden till Da Lat minska från cirka 7 timmar till drygt 3 timmar. Detta kommer inte bara att minska belastningen på riksväg 20 utan också begränsa risken för trafikstockningar och olyckor på bergspass som Bao Loc-passet.

Dessa motorvägar öppnar också upp stora möjligheter för semesterorter, jordbruksturism och främjar transport av jordbruksprodukter, blommor, te och kaffe från Lam Dong till hamnar och internationella flygplatser till lägre kostnader.

Du kanske också gillar

Kina återupptar galliumexporten till Japan.Efter ett fyra månader långt uppehåll har Kina återupptagit galliumexporten till Japan, vilket signalerar att Peking gradvis minskar sin leverans av strategiska material.

Detaljer om aktiviteterna på sommarturismfestivalen 2026 "Gia Lai - En underbar destination"Den 2 juni tillkännagav Gia Lai-provinsens avdelning för kultur, sport och turism att utöver öppningsceremonin för sommarturismfestivalen 2026 kommer många kulturella och konstnärliga aktiviteter, turismfrämjande åtgärder, introduktion av OCOP-produkter, mat och attraktiva upplevelseaktiviteter att organiseras under sommaren 2026 med temat "Gia Lai - En fascinerande destination".

USA-Iran: Fred eller bara en strategisk lugn?Det preliminära fredsavtalet mellan USA och Iran har tillfälligt avvärjt risken för direkt konfrontation mellan de två rivalerna som har varit oense i nästan ett halvt sekel. Men med tanke på att kärnkonflikterna kvarstår är frågan om denna nuvarande lugn kommer att bana väg för fred eller bara förbereda för en ny omgång konkurrens.

Khánh Lê-passet på riksväg 27C har slingrande terräng och drabbas ofta av jordskred under regnperioden.

FOTO: BA DUY

Höga förväntningar på motorvägen Nha Trang - Da Lat.

Motorvägsprojektet Nha Trang - Da Lat, med en total investering på över 25 058 miljarder VND, genomgår för närvarande slutliga förfaranden i provinserna Khanh Hoa och Lam Dong för tidigt genomförande.

Rutten är ungefär 99 km lång, med fyra körfält, och förbinder Dien Tho kommun (Khanh Hoa) med foten av Prenn Pass, Xuan Huong-distriktet - Da Lat (Lam Dong). Projektet investeras i enligt PPP-BOT-modellen, där staten deltar med cirka 65 % av kapitalet.

Motorvägen Nha Trang - Da Lat börjar vid korsningen med den östra nord-sydliga motorvägen i Dien Tho kommun (Khanh Hoa-provinsen).

FOTO: BA DUY

Herr Le Huyen, vice ordförande för folkkommittén i Khanh Hoa-provinsen, betonade: När den tas i bruk förväntas restiden mellan Nha Trang och Da Lat minska från 3,5–4 timmar till cirka 1,5–2 timmar. Detta kommer att vara en enorm drivkraft för att locka turister att delta i turer som förbinder "hav och blommor" och främjar turismutvecklingen i hela regionen. Samtidigt kommer den att bilda en horisontell axel som förbinder det centrala höglandet med den södra centrala kustregionen, länka samman ekonomiska centra och hamnar och tillgodose transportbehov.

Projektets nödvändighet blev ännu tydligare efter det allvarliga jordskredet på riksväg 27C i Khanh Le-passområdet i slutet av 2025, vilket orsakade långvariga trafikstörningar mellan Khanh Hoa och Lam Dong.

Öppnande av förbindelser mellan Central Highlands och South Central Coast.

En rad strategiska motorvägsprojekt genomförs i kustregionerna Central Highlands och South Central, och förväntas skapa ett genombrott inom infrastruktur, främja regionala förbindelser och minska logistikkostnader. Bland dem anses motorvägarna Khanh Hoa - Buon Ma Thuot och Quy Nhon - Pleiku vara två viktiga "drivaxlar" som kommer att utöka utvecklingsmöjligheterna för hela regionen.

Nord-sydmotorvägen genom Dak Lak öppnades officiellt för trafik längs hela sin längd den 18 maj.

FOTO: HUU TU

Motorvägsprojektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot är över 117 km långt, med en total investering på nästan 22 000 miljarder VND, och går genom provinserna Khanh Hoa och Dak Lak. Vägen har fyra körfält, är uppdelad i tre delprojekt och byggnationen påbörjades i juni 2023. Enligt planen förväntas projektet vara i stort sett slutfört 2026 och tas i bruk 2027.

Komponentprojekt 1, cirka 32 km långt, går genom provinsen Khanh Hoa och investeras i av Khanh Hoas provinsiella folkkommitté. I december 2025 hade de första 20 km av rutten öppnats för trafik, sex månader före schemat. När den tas i bruk kommer denna sträcka att ansluta riksväg 1 till motorvägen Van Phong - Nha Trang vid Hoa Thi-trafikplatsen och ansluta till riksväg 26 vid Kim Cuong-trafikplatsen.

Komponentprojekt 2, som sträcker sig över 37 km genom provinserna Khanh Hoa och Dak Lak och övervakas av byggnadsministeriet, anses vara den mest utmanande delen av hela rutten. Den går genom oländig terräng och omfattar Phuong Hoang-tunneln och 10 stora broar.

Byggandet av Quy Nhon - Gia Lai Expressway

FOTO: TRAN HIEU

Komponentprojekt 3, som sträcker sig över 48 km genom Dak Lak-provinsen och genomförs av Dak Lak-provinsens folkkommitté, har öppnats för teknisk trafik efter mer än 25 månaders byggnation. Detta är en viktig horisontell axel som förbinder det centrala höglandet med kusthamnarna i södra centrala Vietnam.

Enligt rapporten har projektet för närvarande nått över 96 % av sitt kontraktsvärde. Framstegen påverkas dock fortfarande av problem med markröjning vid vissa korsningar, längs sträckkorridoren och i återbosättningsområden. Truong Cong Thai, vice ordförande för folkkommittén i Dak Lak-provinsen, begärde att lokala myndigheter snarast löser utestående problem, påskyndar återbosättningen och säkerställer byggandet.

USA - Vietnam: Missa inte

Vietnam uppmuntrar amerikanska företag att utöka investeringarna i högteknologi.På morgonen den 26 juni tog vice premiärminister Ho Quoc Dung emot Jeff Place, chef för leveranskedjan på Coherent Group (USA), på regeringshögkvarteret. Under mötet bekräftade vice premiärministern att Vietnam uppmuntrar amerikanska företag att expandera investeringar, särskilt inom högteknologi, innovation och halvledarindustrin.

Uppmuntra amerikanska företag att utöka investeringarna i högteknologiska sektorer.Vice premiärminister Ho Quoc Dung sade att Vietnam välkomnar amerikanska företag att fortsätta expandera sin verksamhet i Vietnam, särskilt inom högteknologiska industrier och sektorer med högt mervärde.

Vietnam och USA stärker samarbetet för att hantera konsekvenserna av kriget.VTV.vn - Den 22 juni tog generalsekreterare och president To Lam emot den amerikanska flottans tillförordnade sekreterare Hung Cao.

Tillsammans med rutten Khanh Hoa - Buon Ma Thuot anses även motorvägen Quy Nhon - Pleiku vara ett strategiskt projekt för att öppna upp handeln för de centrala högländerna. Projektet är cirka 125 km långt, med en total investering på nästan 44 000 miljarder VND, och förbinder Gia Lai (tidigare) med Binh Dinh (tidigare). I många år har riksväg 19 varit den enda viktiga transportvägen som förbinder dessa två orter, men den har ofta varit överbelastad, vilket utgör en potentiell säkerhetsrisk på grund av dess komplexa bergsterräng.

Enligt Pham Anh Tuan, ordförande för Gia Lai provinsiella folkkommitté, kommer den färdigställda motorvägen att förkorta restiden från Quy Nhon till Pleiku till cirka 1,5–2 timmar istället för 3,5–4 timmar som för närvarande, och kommer också att bidra till att minska transportkostnaderna med 40–50 %.

Förutom att stärka förbindelsen mellan det centrala höglandet och den södra centrala kustregionen samt nord-sydlig motorväg, utökar rutten också den strategiska logistikkorridoren från Östhavet till det centrala höglandet och förbinder handeln med södra Laos och nordöstra Kambodja via den internationella gränsporten Le Thanh.

Projektet förväntas öka exporten av jordbruksprodukter från Central Highlands, såsom kaffe, peppar och industriträ, till hamnen i Quy Nhon till mer konkurrenskraftiga kostnader, samtidigt som det lockar till sig investeringar i bearbetningsindustrier, logistik, turism och högteknologiskt jordbruk.

För närvarande har byggandet av komponenterna 1 och 3 i projektet påbörjats i slutet av 2025, medan komponent 2 påskyndas. Hela sträckningen berör mer än 4 600 hushåll med en yta på över 1 097 hektar som ska förvärvas. Gia Lai-provinsen påskyndar markröjningen och strävar efter att slutföra projektet i slutet av 2028, ett år före den nationella tidsplanen.

Att skapa en strategisk öst-västlig axel.

Förutom motorvägarna som går nord-syd, anses motorvägsprojektet Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia vara en strategisk "del" i öst-västlig riktning.

Enligt förslaget kommer motorvägen att bli cirka 144 km lång och förbinda den östra nord-sydliga motorvägen i Binh Thuan med den västra nord-sydliga motorvägen i Gia Nghia. Projektet förväntas omfatta 7 tunnlar genom berg och 9 bytespunkter med en total investering på cirka 73 400 miljarder VND.

Denna rutt kommer att skapa en "port till havet" för den södra centrala höglandsregionen, vilket bidrar till att förkorta transporttiden från Gia Nghia och Bao Loc till hamnar till cirka 1,5–2 timmar istället för 4–5 timmar som den är för närvarande.

Utöver sin logistiska roll öppnar motorvägen också upp en "gyllene turisttriangel" som förbinder Gia Nghia - Da Lat - Phan Thiet, vilket skapar momentum för utvecklingen av ekoturism, semesterorter och regionala kopplingar i framtiden.

Källa: https://thanhnien.vn/cao-toc-mo-khong-gian-phat-trien-nam-trung-bo-185260616151057015.htm