Motorvägen kommer att hjälpa Central Highlands att "ta fart"

Centrala höglandet och södra centralkusten är kända som regioner med många fördelar för utveckling av jordbruksprodukter, turism , sjötransporter och fiske. Dessa fördelaktiga regioner har dock ännu inte fullt utnyttjat sin potential och kompletterar varandra. Det finns många anledningar, men transportsystemet är fortfarande isolerat, saknar interregional förbindelse och är inte synkroniserat, vilket är det största hindret som gör att hela regionen har långsamma uppgångar och accelerationer.

Premiärminister Pham Minh Chinh deltog i invigningsceremonin för motorvägen Cam Lam – Vinh Hao i slutet av april.

Med insikt om detta har partiet och staten under senare år ägnat särskild uppmärksamhet åt motorvägsprojekt, särskilt de på den södra centrala kusten och i centrala höglandet. Vissa projekt har tagits i bruk tidigare än planerat. Vanligtvis deltog premiärminister Pham Minh Chinh i invigningsceremonin för komponentprojektet Cam Lam - Vinh Hao i slutet av april, före helgdagarna. Detta är ett mycket viktigt projekt, eftersom den sista "flaskhalsen" på motorvägen från Ho Chi Minh-staden - Nha Trang, som är mer än 400 km lång, från och med nu har tagits bort.

Motorvägen Cam Lam-Vinh Hao öppnade för trafik i slutet av april.

Premiärminister Pham Minh Chinh delade glädjen med människorna i södra centrala regionen och hela landet vid öppningsceremonin och betonade att projektets invigning berodde på gemensamma ansträngningar, stor beslutsamhet, deltagande från hela det politiska systemet, människor, företag samt den noggranna ledningen av politbyrån och sekretariatet, under ledning av generalsekreterare Nguyen Phu Trong.

Enligt premiärministern kommer det här projektet, när det tas i bruk, att öka den totala längden på nord-sydlig motorväg till 1 187 km. Detta kommer att innebära att den totala längden på motorvägar i drift över hela landet kommer att överstiga 2 000 km, vilket förkortar restiden för människor.

Seden att främja andan att "övervinna sol och regn"

En dag före helgdagen 30 april–1 maj inspekterade premiärminister Pham Minh Chinh och regeringsdelegationen platsen, uppmuntrade tjänstemän och arbetare som arbetade på byggarbetsplatsen och uppmanade till ett antal delprojekt för motorvägen nord-syd i östfasen 2021–2025, som går genom provinserna Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen och motorvägen Khanh Hoa–Buon Ma Thuot. Detta visar ytterligare regeringschefens beslutsamhet att "täcka" motorvägen i detta område.

Son Hai Group-anställda arbetar övertid för att bygga motorvägsprojektet Nha Trang - Van Phong.

Det första projektet som premiärministern granskade byggstatusen för var Van Phong-Nha Trang-projektet på motorvägen mellan norr och söder under den östra fasen 2021-2025. Projektet är mer än 83 km långt och går genom fyra distrikt och städer: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh och Khanh Vinh i Khanh Hoa-provinsen; en total investering på 11 808 miljarder VND, med start i januari 2023 och slutfört enligt kontraktet i december 2025.

Enligt investeraren har röjningsarbetet hittills i stort sett uppfyllt kraven, mer än 83 km har överlämnats, vilket når 99,7 %, medan endast cirka 0,32 km av huvudvägen återstår; 6 av 6 återbosättningsområden har färdigställts och överlämnats till 203 av 203 hushåll. Enligt investerarens rapport är projektets entreprenörer redan från byggstart starka, professionella entreprenörer, såsom Son Hai Group, som proaktivt har fokuserat på att hitta och hantera problem relaterade till byggmaterial. Nguyen Van Huy, projektchef för Son Hai Group, sa att tack vare proaktiv produktion, beställning och transport av material, vilket bidrar till att undvika brist och prispress, är byggandet proaktivt, utan att man behöver oroa sig för förseningar.

Enligt reporterns register har entreprenörerna mobiliserat 42/42 byggteam, 1 020 utrustningsdelar och 1 877 arbetare samtidigt på hela rutten för att säkerställa att projektet håller schemat. Den sammanlagda produktionen hittills är 3 451/7 138 miljarder VND, vilket motsvarar 50 % av kontraktsvärdet och överstiger kontraktsplanen med 5 %. Produktionen för varje entreprenör ligger i princip före schemat.

Vid inspektionstillfället berömde premiärminister Pham Minh Chinh projektledningen och entreprenörerna för att de varit proaktiva och aktiva i genomförandet av projektet och för att de fått mer och mer erfarenhet från tidigare projekt. Premiärministern begärde att projektet i princip skulle slutföras senast den 30 april 2025 för att justera och förkorta framstegen; fortsätta främja andan att "övervinna sol och regn", "arbeta övertid", "äta snabbt, sova snabbt", "arbeta i 3-skift, 4-skift, under helgdagar och Tet"; förbättra kvaliteten, säkerställa teknisk, estetisk, säkerhetsmässig och miljömässig sanitet.

"Ju snabbare projektet är klart, desto snabbare kommer människorna att gynnas"

När premiärministern granskade motorvägsprojektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot betonade han att motorvägsprojektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot är mycket viktigt och förbinder de två regionerna i Central Highlands och South Central Coast. Ju snabbare projektet slutförs, desto snabbare kommer människorna att gynnas. Central Highlands - South Central Coast kommer att ha bättre förutsättningar för utveckling.

Nha Trang – Cam Lam Expressway har tagits i bruk sedan juni 2023

Därifrån begärde regeringschefen att de två provinserna Khanh Hoa och Dak Lak snabbt skulle röja marken, uppmuntra till vidarebosättning på plats och eventuellt ordna tillfälliga bostäder, för att säkerställa att människor fick nya bostäder som är bättre än eller likvärdiga med deras gamla.

Fas 1 av motorvägsprojektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot är 117,5 km långt och går genom provinserna Khanh Hoa (cirka 32,7 km) och Dak Lak-provinsen (cirka 84,8 km) med fyra körfält och är uppdelat i tre delprojekt som motsvarar tre sektioner. Delprojekt 1 förvaltas av Khanh Hoas provinsiella folkkommitté, med en total investering på 5 333 miljarder VND; projekt 2 förvaltas av transportministeriet (10 436 miljarder VND) och projekt 3 förvaltas av Dak Laks provinsiella folkkommitté (6 165 miljarder VND).

Enligt de förväntade framstegen kommer projektet i princip att slutföra vissa sträckor med hög trafikvolym under 2025, i princip hela rutten slutföras under 2026 och hela projektet slutföras och tas i drift under 2027. Hittills har markfrigöringen för projekt 1 nått 74 %, projekt 2 har nått 72 % och projekt 3 ensamt har nått 98 %.

Efter att ha hört rapporten om svårigheterna relaterade till den finansiella planen för BOT QL26-projektet om en trafikplats byggs mellan Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway och QL26, enades premiärministern om policyn att bygga en trafikplats, i andan av behovet av att bygga trafikplatsen omedelbart för att underlätta projektets byggande. Han betonade behovet av att sätta det övergripande problemet först, vilket alternativ som är bättre och mest fördelaktigt för folket och landet, och sedan göra det, och ha en plan för att harmoniskt hantera frågor som rör investerarnas intressen.

Premiärministern uppmanade också relevanta myndigheter att snarast hantera svårigheter, slutföra förfaranden relaterade till skogar, hantera konfiskerade tillgångar och relaterade förfaranden, och omedelbart överlämna platsen för byggnation. Som svar på premiärministerns begäran lovade Son Hai Group, som representerar entreprenörerna, att göra ansträngningar för att förkorta projektets framsteg med 6 månader.

Enligt rapporten från transportministeriet, projektledningsnämnd 7, är projektets entreprenörer alla starka och professionella entreprenörer som proaktivt söker efter och hanterar problem relaterade till byggmaterialkällor och proaktivt koncentrerar utrustning och mänskliga resurser för att påskynda projektets framsteg. Premiärministern berömde enheterna och begärde att projektet i princip skulle slutföras senast den 30 april 2025 för att justera och förkorta framstegen.

Angående problemen med röjningen av platsen bad premiärministern lokalbefolkningen och Vietnam Electricity Group (EVN) att snarast hantera och lösa dem. EVN behöver överföra utrustning från andra projekt för att flytta kraftverket som betjänar detta projekt, inte att "vänta" på utrustning. På Khanh Hoas sida lovade provinsledarna premiärministern sin beslutsamhet att slutföra röjningen av platsen i maj.

Enorm plan för trafiken i Centrala Höglandet

Ytterligare goda nyheter för Central Highlands var att transportministeriet i maj samordnade med centrala och lokala myndigheter för att diskutera många lösningar för att utveckla transportprojekt för denna region. Särskilt prioriterades utvecklingen av vägar och flygrutter, med fokus på att undanröja trafikflaskhalsar i regionen, säkerställa spridningen och den interregionala förbindelsen mellan Central Highlands och Central Coast och Southeast, för att därigenom utnyttja och främja regionens potential och fördelar.

Enligt planen kommer transportministeriet att samordna och stödja orter i processen att undersöka och investera i motorvägar som: Quy Nhon - Pleiku, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Gia Nghia - Chon Thanh, vissa motorvägsavsnitt av nord-sydlig motorväg i väster. Utöka flygplatserna Lien Khuong, Pleiku och Buon Ma Thuot; restaurera och renovera järnvägen Thap Cham - Da Lat; järnvägen som förbinder Central Highlands (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc).

Det förväntas att transportministeriet år 2030 kommer att slutföra byggandet och driftsätta motorvägen Quy Nhon - Pleiku, med en längd på 180 km och en total preliminär investering på cirka 54 000 miljarder VND. Motorvägen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, med en längd på 118 km och en total preliminär investering på nästan 22 000 miljarder VND, kommer att tas i bruk. Samtidigt kommer motorvägen Gia Nghia - Chon Thanh, med en längd på 129 km och en total preliminär investering på mer än 25 500 miljarder VND, att tas i drift.

Dessutom finns det en plan att ta i bruk motorvägen Tan Phu - Bao Loc med en längd på 67 km och en total investering på mer än 18 120 miljarder VND fram till 2028. Senast 2025 kommer transportministeriet också att studera och lägga till motorvägen Quang Ngai - Kon Tum i planeringen. Forskning och förberedelser för investeringar i den västra nord-sydliga motorvägen, investeringsprocessen efter 2030 inkluderar: motorvägen Ngoc Hoi - Pleiku med en längd på 90 km, 6 körfält med en total preliminär investering på cirka 18 900 miljarder VND; motorvägen Pleiku - Buon Ma Thuot med en längd på 160 km, 6 körfält och en total preliminär investering på cirka 33 600 miljarder VND; och Buon Ma Thuot - Gia Nghia med en längd på 105 km, 6 körfält och en total investering på 22 050 miljarder VND.

För nationella vägar förväntas uppgraderingen av de återstående 63 km av riksvägen (Kon Tum - Quang Ngai) vara slutförd till 2030, med en total investering på 2 500 miljarder VND. För järnvägar förväntas investeringsförberedelserna för att restaurera och renovera järnvägslinjen Thap Cham - Da Lat och järnvägen som förbinder Central Highlands (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc) vara slutförda till 2030. För flyget planerar transportministeriet att slutföra uppgraderingen av tre flygplatser till 2029, inklusive: Lien Khuong flygplats, Pleiku flygplats, Buon Ma Thuot flygplats, och att slutföra planeringen av Mang Den flygplats till 2025.

Delprojektet Cam Lam – Vinh Hao har en ruttlängd på 79 km som passerar genom tre provinser: Khanh Hoa, Ninh Thuan och Binh Thuan, och investeras enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP) med ett totalt investeringskapital på 8 925 miljarder VND. Efter invigningen valde tiotusentals människor denna väg för att uppleva de senaste helgdagarna den 30 april och 1 maj. Enligt uppgifter var det få trafikstockningar på denna rutt, även om antalet passagerare ökade dramatiskt.

Källa: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm