Motorvägen kommer att hjälpa Central Highlands att "ta fart".

Regionerna Central Highlands och South Central är kända för sina många fördelar när det gäller att utveckla jordbruk, turism , sjötransporter och fiske. Denna fördelaktiga region har dock ännu inte fullt ut utnyttjat sin potential eller kompletterat sina styrkor. Det finns många anledningar till detta, men det största hindret är det fragmenterade, frånkopplade och osynkroniserade transportsystemet, vilket hindrar regionens snabba utveckling.

Premiärminister Pham Minh Chinh deltog i invigningsceremonin för motorvägen Cam Lam – Vinh Hao i slutet av april.

Med detta i åtanke har partiet och staten under senare år ägnat särskild uppmärksamhet åt motorvägsprojekt, särskilt de i regionerna South Central och Central Highlands. Vissa projekt har till och med slutförts före schemat. Till exempel, i slutet av april, strax före helgdagarna, deltog premiärminister Pham Minh Chinh i invigningsceremonin för komponentprojektet Cam Lam – Vinh Hao. Detta är ett mycket viktigt projekt, eftersom det nu har löst den sista flaskhalsen på den mer än 400 km långa motorvägen från Ho Chi Minh-staden till Nha Trang.

Motorvägen Cam Lam – Vinh Hao öppnades för trafik i slutet av april.

Premiärminister Pham Minh Chinh delade glädjen med människorna i södra centralregionen och hela landet och betonade vid öppningsceremonin att invigningen av projektet var resultatet av gemensamma ansträngningar, stor beslutsamhet, engagemang från hela det politiska systemet, människorna, företagen och den nära ledningen av politbyrån och sekretariatet, under ledning av generalsekreterare Nguyen Phu Trong.

Enligt premiärministern kommer det här projektet, när det tas i bruk, att öka den totala längden på nord-sydlig motorväg till 1 187 km. Detta kommer att innebära att den totala längden på motorvägar i drift över hela landet kommer att överstiga 2 000 km, vilket förkortar restiden för människor.

Traditionen att upprätthålla andan att "övervinna solen och besegra regnet"

Dagen före helgdagen 30 april–1 maj inspekterade premiärminister Pham Minh Chinh och regeringsdelegationen byggarbetsplatsen, uppmuntrade tjänstemän och arbetare och uppmanade till slutförandet av flera delprojekt av nord-sydlig motorväg (östra delen, 2021–2025), som går genom provinserna Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen och Khanh Hoa–Buon Ma Thuot motorväg. Detta visar ytterligare regeringschefens beslutsamhet att "täcka" hela området med motorvägar.

Arbetare på Son Hai Group arbetar övertid på sträckan Nha Trang – Van Phong av motorvägsprojektet.

Det första projektet som premiärministern granskade var Van Phong – Nha Trang-projektet, en del av nord-sydlig motorväg (östra delen) för perioden 2021–2025. Projektet är över 83 km långt och går genom fyra distrikt och städer: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh och Khanh Vinh i Khanh Hoa-provinsen. Projektet har en total investering på 11 808 miljarder VND, påbörjades i januari 2023 och är planerat att vara klart i december 2025.

Enligt investeraren har markröjningsarbetet i stort sett uppfyllt kraven, med över 83 km överlämnade, vilket når 99,7 %, vilket innebär att endast cirka 0,32 km av huvudvägen återstår. 6 av 6 återbosättningsområden har slutförts och överlämnats till 203 av 203 hushåll. Enligt investerarens rapport har projektets entreprenörer, alla starka och professionella, såsom Son Hai Group, från allra första början av byggandet proaktivt fokuserat på att hitta och lösa problem relaterade till byggmaterialkällor. Nguyen Van Huy, projektchef för Son Hai Group, uppgav att tack vare att proaktivt producera, beställa och transportera material undvek de brist och höga priser, vilket säkerställde ett smidigt byggande och förhindrade förseningar.

Enligt vår reporters observationer har entreprenörerna mobiliserat 42 av 42 byggteam, 1 020 utrustningsdelar och 1 877 personer samtidigt längs hela rutten för att säkerställa projektets framsteg. Den sammanlagda produktionen hittills är 3 451/7 138 miljarder VND, vilket motsvarar 50 % av kontraktsvärdet och överstiger kontraktsplanen med 5 %. Produktionen för varje entreprenör har generellt sett överskridit den planerade tidsplanen.

Under inspektionen berömde premiärminister Pham Minh Chinh projektledningen och entreprenörerna för deras proaktiva och noggranna genomförande av projektet, med utgångspunkt i erfarenheter från tidigare projekt. Premiärministern begärde att projektet i stort sett skulle vara slutfört senast den 30 april 2025 för att möjliggöra justeringar för att förkorta tidslinjen; att de fortsätter att upprätthålla andan att "övervinna sol och regn", "arbeta övertid och extra skift", "äta snabbt och sova snabbt" och "arbeta tre skift, fyra team, under helgdagar och Tet"; och att de förbättrar kvaliteten, säkerställer tekniska standarder, estetik, säkerhet och miljöhygien.

"Ju snabbare projektet är klart, desto snabbare kommer människorna att gynnas."

Under en inspektion av motorvägsprojektet Khanh Hoa – Buon Ma Thuot betonade premiärministern att motorvägsprojektet Khanh Hoa – Buon Ma Thuot är av stor betydelse och förbinder de centrala högländerna och de södra centrala regionerna. Ju tidigare projektet slutförs, desto tidigare kommer människorna att gynnas, och de centrala högländerna och de södra centrala regionerna kommer att ha fler utvecklingsmöjligheter.

Motorvägen Nha Trang – Cam Lam har varit i drift sedan juni 2023.

Efter detta begärde regeringschefen att de två provinserna Khanh Hoa och Dak Lak skulle påskynda markröjningen, uppmuntra till vidarebosättning på plats och ordna tillfälliga bostäder, så att människor fick nya hem som är bättre än eller likvärdiga med deras gamla hem.

Motorvägsprojektet Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, fas 1, är 117,5 km långt och går genom två provinser: Khánh Hòa (cirka 32,7 km) och Đắk Lắk (cirka 84,8 km). Det har fyra körfält och är uppdelat i tre delprojekt, motsvarande tre sektioner. Delprojekt 1 förvaltas av folkkommittén i Khánh Hòa-provinsen, med en total investering på 5 333 miljarder VND; delprojekt 2 förvaltas av transportministeriet (10 436 miljarder VND); och delprojekt 3 förvaltas av folkkommittén i Đắk Lắk-provinsen (6 165 miljarder VND).

Enligt den planerade tidsplanen kommer projektet i huvudsak att slutföra vissa sträckor med hög trafikvolym under 2025, i huvudsak hela rutten under 2026 och vara i full drift under 2027. Hittills har markröjningen för Projekt 1 nått 74 %, Projekt 2 72 % och Projekt 3 98 %.

Efter att ha hört en rapport om de ekonomiska svårigheterna i samband med BOT-projektet för riksväg 26 om en trafikplats byggs mellan Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway och riksväg 26, gick premiärministern i princip med på byggandet av trafikplatsen och betonade behovet av att bygga den omedelbart för att underlätta byggandet parallellt med projektet. Han betonade vikten av att prioritera den övergripande planen, välja det bästa alternativet som gynnar folket och landet, och säkerställa en harmonisk lösning som tillgodoser investerarnas intressen.

Premiärministern uppmanade också relevanta myndigheter att snarast åtgärda hinder, slutföra förfaranden relaterade till skogar, hantera återvunna tillgångar och relaterade förfaranden, och omedelbart överlämna marken för att byggnationen ska kunna påbörjas. Som svar på premiärministerns begäran åtog sig Son Hai Group, som representerar byggentreprenörerna, att göra allt för att förkorta projektets tidslinje med sex månader.

Enligt rapporter från transportministeriet och projektledningsnämnden 7 är projektets entreprenörer alla starka och professionella, och söker proaktivt efter och löser hinder relaterade till byggmaterial, samtidigt som de aktivt koncentrerar utrustning och personal för att påskynda projektets framsteg. Premiärministern berömde enheterna och begärde att projektet i stort sett skulle vara slutfört senast den 30 april 2025, som ett riktmärke för att justera och förkorta tidslinjen.

Angående frågor om markröjning begärde premiärministern att lokala myndigheter och Vietnam Electricity Group (EVN) snarast tar itu med och löser dem helt och hållet. EVN behöver överföra utrustning från andra projekt för att flytta kraftanläggningar som betjänar detta projekt, utan att försena utrustningen. Från Khanh Hoa-provinsens sida lovade provinsledarna premiärministern att de är fast beslutna att slutföra markröjningen senast i maj.

En omfattande plan för transporter i centrala höglandet.

Det finns fler goda nyheter för Central Highlands, då transportministeriet i maj, i samarbete med centrala och lokala myndigheter, diskuterade olika lösningar för att utveckla transportprojekt för regionen. I synnerhet kommer utvecklingen av väg- och flygvägar att prioriteras, med fokus på att undanröja transportflaskhalsar i regionen, säkerställa en utbredd och interregional förbindelse mellan Central Highlands och Central Coast och Southeast-regionerna, för att därigenom utnyttja och maximera regionens potential och fördelar.

Enligt planen kommer transportministeriet att samordna och stödja orter i forsknings- och investeringsprocessen för motorvägar som: Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh, och vissa delar av nord-sydlig motorväg i väster. Det kommer också att utöka flygplatserna Lien Khuong, Pleiku och Buon Ma Thuot; restaurera och uppgradera järnvägslinjen Thap Cham – Da Lat; och utveckla en järnvägslinje som förbinder Central Highlands (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc).

Transportministeriet förväntas år 2030 slutföra byggandet och driftsätta motorvägen Quy Nhon – Pleiku, 180 km lång, med en preliminär total investering på cirka 54 000 miljarder VND. År 2027 kommer motorvägen Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, 118 km lång, med en preliminär total investering på nästan 22 000 miljarder VND, att tas i bruk. Samtidigt kommer motorvägen Gia Nghia – Chon Thanh, 129 km lång, med en preliminär total investering på över 25 500 miljarder VND, också att tas i bruk.

Dessutom finns det planer på att ta motorvägen Tan Phu – Bao Loc, 67 km lång, i drift, med en total investering på över 18 120 miljarder VND, fram till 2028. Transportministeriet studerar även möjligheten att lägga till motorvägen Quang Ngai – Kon Tum i planen fram till 2025. Studier genomförs också för att förbereda investeringar i den västra nord-sydliga motorvägen, där investeringsprocessen efter 2030 inkluderar: motorvägen Ngoc Hoi – Pleiku, 90 km lång, 6 körfält, med en preliminär total investering på cirka 18 900 miljarder VND; motorvägen Pleiku – Buon Ma Thuot, 160 km lång, 6 körfält, med en preliminär total investering på cirka 33 600 miljarder VND; och motorvägen Buon Ma Thuot – Gia Nghia, 105 km lång, 6 körfält, med en total investering på 22 050 miljarder VND.

Beträffande nationella motorvägar förväntas de återstående 63 km av den nationella motorvägen (Kon Tum – Quang Ngai) uppgraderas med en total investering på 2 500 miljarder VND fram till 2030. För järnvägar förväntas investeringsförberedelserna för restaurering och renovering av järnvägslinjen Thap Cham – Da Lat och järnvägen som förbinder Central Highlands (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc) vara slutförda fram till 2030. För flyget planerar transportministeriet att slutföra uppgraderingen av tre flygplatser fram till 2029: Lien Khuong flygplats, Pleiku flygplats och Buon Ma Thuot flygplats, och slutföra planeringen för Mang Den flygplats fram till 2025.

Delprojektet Cam Lam – Vinh Hao, som sträcker sig 79 km över tre provinser: Khanh Hoa, Ninh Thuan och Binh Thuan, investerades i enligt en offentlig-privat partnerskapsmodell (PPP) med en total investering på 8 925 miljarder VND. Efter invigningen valde tiotusentals människor denna väg för att uppleva de senaste helgdagarna den 30 april och 1 maj. Observationer visar att trots ökningen av passagerarantalet var trafikstockningarna minimala på denna sträcka.

Källa: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm