"Biljetten" för vietnamesiska varor för att säkra en plats på den internationella marknaden.
I april 2026 tillkännagav Europeiska kommissionen (EG) priset för utsläppsrätter enligt Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) för första kvartalet 2026 till 75,36 euro per ton koldioxidekvivalenter. Detta är den kostnad som importörer till EU-marknaden måste betala för utsläpp som överstiger de föreskrivna gränserna.

"Gröning" håller på att bli "biljetten" för vietnamesiska varor att fortsätta behålla sin position på viktiga exportmarknader. (Illustrativ bild)
Det officiella införandet av CBAM-mekanismen skapar ringar på vattnet i hela leveranskedjan. Europeiska importörer tvingas kräva transparenta och verifierbara utsläppsdata från leverantörer, och vietnamesiska exportföretag kan inte stå utanför denna trend av utsläppsminskning.
Enligt EU:s regler är priset på CBAM-certifikat direkt kopplat till den europeiska koldioxidmarknaden (EU-ETS). Från och med 2026 kommer priserna att publiceras kvartalsvis; från och med 2027 kommer de att uppdateras varje vecka för att noggrant återspegla marknadsutvecklingen. Detta visar att koldioxid gradvis håller på att bli en volatil kostnadsfaktor liknande råvaror, energi eller logistik. Inte bara EU, utan många stora ekonomier som USA, Japan och Sydkorea driver också på för att bygga nya tekniska hinder baserade på produkters "koldioxidavtryck" istället för bara kvalitet eller pris som tidigare.
För industrier som direkt påverkas av CBAM, såsom stål, cement, aluminium, gödningsmedel och kemikalier, är trycket ännu större. Utan verifierbara utsläppsdata kan företag möta mycket höga standardutsläppsnivåer, vilket leder till avsevärt ökade koldioxidkostnader och minskad konkurrenskraft. I detta sammanhang är "grönare" inte längre bara en fråga om socialt ansvar eller varumärkesimage; det håller på att bli en "biljett" för vietnamesiska varor att behålla sin position på stora exportmarknader.
Faktum är att många vietnamesiska företag har insett denna trend tidigt och proaktivt förberett sig för den flera år i förväg. Vid det nationella forumet för miljö och klimat 2026 uppgav Le Hoang Minh, VD för Vinamilks produktionsavdelning, att företaget hade implementerat en grön omställningsstrategi sedan 2012, en tid då konceptet fortfarande var ganska nytt i Vietnam.
Enligt Minh genomförs omvandlingsprocessen synkront, från att förändra arbetarnas uppfattningar och förbättra energieffektiviteten till att innovera produktionstekniken. Företag ersätter gradvis fossila bränslen med biomassabränslen i panndriften, investerar i energibesparande utrustning och tillämpar automationslösningar för att minska utsläppen av växthusgaser.
Inte bara mejeriindustrin, utan även stålsektorn, en av de största utsläpparna idag, accelererar sin färdplan för koldioxidminskning. Nguyen Phu Duong, biträdande generaldirektör för Vietnam Steel Corporation (VNSTEEL), sa att företaget har implementerat en omfattande uppsättning lösningar som sträcker sig från inventering av växthusgaser och optimering av energieffektivitet till ökad återvinning av råvaror och förberedelser för deltagande på koldioxidmarknaden.
Enligt Duong bör tilldelningen av utsläppskvoter och koldioxidmarknadens funktion inte ses som en ny påtryckning, utan snarare som en drivkraft för företag att förnya sig tekniskt, öka konkurrenskraften och uppfylla den internationella marknadens gröna standarder.
Observationer visar på en växande klyfta mellan företag. De som är djupt involverade i globala leveranskedjor har börjat bygga koldioxidstyrningssystem, inventera utsläpp och investera i ren teknik. Samtidigt ser många företag fortfarande utsläppsminskning som en efterlevnadsskyldighet snarare än en affärsstrategi.
I en koldioxidsnål ekonomi är utsläpp dock inte längre bara en fråga om finansiell rapportering. Företag med högre utsläpp står inför högre efterlevnadskostnader. Ett ton stål som exporteras till EU bär nu inte bara kostnaden för malm, el eller transport, utan också en "koldioxidräkning". Detta representerar ett grundläggande skifte i det globala konkurrenstänkandet.
När utsläpp omvandlas till ekonomiskt värde.
Medan exportmarknaderna i allt högre grad skärper utsläppskraven, accelererar Vietnam också det institutionella ramverket för att etablera en inhemsk koldioxidmarknad. Den 1 april 2026 utfärdade regeringen dekret nr 112/2026/ND-CP som reglerar internationellt utbyte och överföring av resultat från minskade växthusgasutsläpp och koldioxidkrediter. Detta är det första specifika rättsliga dokumentet som implementerar artikel 6 i Parisavtalet, vilket skapar en rättslig grund för inhemsk och internationell handel med koldioxidkrediter.
Enligt Nguyen Tuan Quang, biträdande direktör för klimatavdelningen, samordnar jordbruks- och miljöministeriet med finansministeriet och andra relevanta myndigheter för att slutföra de sista stegen för pilotprojektet kring koldioxidbörsen. Hittills har det nationella registreringssystemet för utsläppskvoter för växthusgaser och koldioxidkrediter till stor del slutförts. Regler för övervakning av transaktioner, databaser och teknisk infrastruktur har också utvecklats, testats och är redo för drift. Om alla procedurer slutförs enligt schemat kan den inhemska koldioxidbörsen inleda pilotprojektet redan i juni 2026.
För närvarande finns det 2 166 anläggningar över hela landet som är skyldiga att genomföra inventeringar av växthusgaser, vilket står för cirka 70 % av de totala direkta utsläppen. Samtidigt har regeringen tilldelat utsläppskvoter till de 110 största utsläpparna, vilket representerar cirka 40 % av de totala nationella utsläppen. Bildandet av en kolmarknad förväntas skapa ytterligare ett ekonomiskt verktyg för att uppmuntra företag att minska utsläppen till en lägre kostnad. Ännu viktigare är att intäkterna från utsläppsminskningsaktiviteter kan behållas inom ekonomin istället för att flöda utomlands genom köp av internationella koldioxidkrediter eller betalning av koldioxidskatter på export.
I ett samtal med en reporter från tidningen Industry and Trade uppgav docent Dr. Nguyen Dinh Tho, biträdande direktör för Institutet för jordbruks- och miljöpolitik och strategi, att potentialen för utsläppsminskningar från vietnamesiska företag fortfarande är mycket stor, särskilt inom industri-, energi-, jordbruks- och resursutnyttjandesektorerna.
Herr Tho noterade att koldioxidmarknaden inte bara öppnar upp möjligheter att få tillgång till grön finansiering och teknisk innovation, utan också skapar fler alternativ för företag att uppnå sina utsläppsminskningsmål. Företag kan investera i ren teknik för att generera koldioxidkrediter, delta i utsläppskvotauktioner eller handla med koldioxidkrediter på marknaden enligt regler. "Viktigast av allt, när utsläpp omvandlas till ekonomiskt värde, kommer företag att ha större incitament att investera i teknik, energiomställning och effektivare resursanvändning", betonade herr Tho.
Enligt branschexperter kommer koldioxidmarknaden att vara ett avgörande verktyg för Vietnam för att uppfylla sina åtaganden att minska utsläppen av växthusgaser, samtidigt som företagens konkurrenskraft stärks i samband med ökande gröna handelshinder. I detta sammanhang är koldioxidmarknaden inte bara ett miljöverktyg utan håller på att bli en ny "ekonomisk spelplan". Företag som proaktivt omställer sig tidigt kommer att ha möjlighet att få tillgång till högkvalitativa marknader, attrahera grönt kapital och öka sin konkurrensfördel. Omvänt riskerar företag som är långsamma med att anpassa sig att möta allt högre efterlevnadskostnader och till och med begränsade möjligheter att delta i globala leveranskedjor.
Koldioxidspelet har i princip börjat. Och i det spelet kommer företagens konkurrenskraft i allt högre grad att mätas utifrån deras förmåga att minska utsläpp, använda resurser effektivt och anpassa sig till den framväxande gröna ekonomin på global skala.
Källa: https://congthuong.vn/carbon-dang-tro-thanh-chi-phi-kinh-doanh-moi-461098.html







