Sand transporteras kontinuerligt för att betjäna Can Tho-motorvägen.

100 % av arbetarna arbetar

Hittills har två av de sju sandgruvor som överlämnats av Dong Thap-provinsen enligt en särskild mekanism uppmanats av entreprenören att stoppa exploateringen. De återstående fem gruvorna är fortfarande i normal drift och sanden transporteras tillbaka för att användas vid byggandet av motorvägen Can Tho - Ca Mau enligt föreskrifterna.

Livlig sandbrytningsplats som betjänar motorvägen Can Tho - Ca Mau i Dong Thap med anledning av nationaldagen den 2 september.

Reportrar från Giao Thong Newspaper, som var närvarande vid sandgruvan i kommunerna Tan My och Tan Khanh Trung, i distriktet Lap Vo, ett område på mer än 32 hektar som tilldelats Tan Nam Construction Joint Stock Company av provinsen Dong Thap . De konstaterade att gruvplatsen fortfarande var i drift normalt trots helgdagen.

Herr Tran Van Toan (35 år gammal, bosatt i Chau Thanh-distriktet, An Giang-provinsen) - en sandgruvearbetare - sa att sandgruvan är utrustad med två skrapor, där 8 arbetare turas om att arbeta.

"Årets nationaldag, den 2 september, börjar från den 31 augusti till den 3 september, men alla arbetare stannade kvar vid sandgruvan för att arbeta i hopp om att sand skulle föras tillbaka till platsen för att möjliggöra ett kontinuerligt och smidigt vägbygge", tillade Toan.

Herr Bui Van Tuong (23 år gammal, bosatt i Ca Mau-provinsen) – en sandgruvearbetare – berättade: ”Även om jag arbetar långt från Ca Mau-provinsen till Dong Thap-provinsen och bara åker hem då och då, på grund av arbetskrav och sandgruvans arbete under helgdagar, bad jag om att få stanna och arbeta.”

Arbetare som arbetar under helgdagar får dubbel bonus, plus måltidsersättning, jämfört med vanliga arbetsdagar.

Vid sandgruvan som Dong Thap-provinsen anlitat Truong Son Construction Corporation för att direkt exploatera enligt en särskild mekanism för byggandet av den västra vertikala motorvägen, sa Trinh Ngoc Dong, chef för sandgruvan, att sandgruvan är utrustad med två skrapor med 10 arbetare.

"Under nationaldagen den 2 september i år ordnade enheten så att 100 % av arbetarna skulle arbeta under helgdagen. För att uppmuntra arbetarnas arbetsanda på byggarbetsplatsen för sandgruvan betalade entreprenören dubbel lön plus måltidsersättning jämfört med en vanlig arbetsdag", sa Dong.

Pråm i drift under helgdagen den 2 september

Enligt Dong har sandgruvan som Dong Thap-provinsen tilldelat entreprenören hittills utvunnet mer än 566 000 m3 sand. I genomsnitt transporterar företaget varje dag mellan 2 500 m3 och 2 700 m3 sand till byggarbetsplatsen för att betjäna byggandet av motorvägen Can Tho - Ca Mau.

"För att säkerställa att tillräckligt många pråmar kan rotera kontinuerligt har Truong Son Construction Corporation ordnat 39 pråmar i olika storlekar, redo att transportera sand till byggarbetsplatsen för att betjäna byggandet av den västra motorvägspaketet för den entreprenör som ansvarar för byggnationen", sa Dong.

Herr Dong tillade att med den reserv som beviljats ​​enligt föreskrifter behöver sandbrytningsplatsen tre pråmar varje dag för att uppfylla den tillåtna mängden. Därför, oavsett om det är en vardag eller en helgdag, är antalet pråmar fortfarande tillräckligt för att möta byggbehovet.

Pråmar väntar på att transportera sand till byggarbetsplatsen för motorvägen Can Tho - Ca Mau.

Herr Khong Van Duoc (56 år gammal, bosatt i Ba Tri-distriktet, Ben Tre-provinsen) – ägare till sandpråmen för Truong Son Construction Corporation – sa att medan sandbrytningsplatsen arbetade, fungerade sandpråmen fortfarande normalt, trots nationaldagen den 2 september.

"I genomsnitt gör jag ungefär tio resor till vägbyggarbetsplatsen varje månad. Jag arbetar för ett nationellt viktigt projekt, så när byggarbetsplatsen är öppen arbetar jag också, oavsett om det är en helgdag eller en vardag", berättade Duoc.

Herr Nguyen Xuan Vu, chef för sandgruvan, Tan Nam Construction Joint Stock Company, sade att sedan sandgruvan togs i drift har entreprenören utvunnet över 553 000 m3 sand.

"I genomsnitt utvinner företaget 2 500 m3 sand per dag. Denna mängd motsvarar 80 000 till 85 000 m3 sand per månad. Med denna mängd behöver företaget 4 till 5 pråmar per dag för att transportera sand till byggarbetsplatsen", sade Vu.

Herr Chau Van Hiep (37 år gammal, bosatt i Tan Chau, provinsen An Giang) – ägare till en sandpråm för Tan Nam Construction Joint Stock Company – sa: ”Sedan sandgruvan började utnyttjas har jag transporterat sand till vägbyggarbetsplatsen fram till nu. Därför är min pråm alltid redo att arbeta även under nationaldagen den 2 september.”

Motorvägsprojektet Can Tho - Ca Mau förbinder många provinser i Mekongdeltat. I fas 1 har projektet en total investering på mer än 27 200 miljarder VND, uppdelat i två delprojekt: Can Tho - Hau Giang, 36,7 km långt, med ett investeringskapital på över 9 700 miljarder VND, och Hau Giang - Ca Mau-sträckan, 72,8 km långt, med ett kapital på nästan 17 500 miljarder VND. Projektet startade den 1 januari 2023 och förväntas vara slutfört i början av 2026. Den totala sandbehovet för hela projektet är cirka 18,1 miljoner m3. Bara under 2023 behövs 9,1 miljoner m3 och under 2024 behövs 9 miljoner m3.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm