Långsam uthyrning, trottoarer fortsätter att inkräktas

Medan man länge har tagit ut vägtullar i Ho Chi Minh-staden, har projektet ännu inte godkänts i Hanoi . Trottoarer på många gator är fortfarande olagligt ockuperade, vilket tvingar fotgängare ut på vägen.

Fotgängare knuffades ut på gatan.

Enligt reportrar från tidningen Giao Thong har situationen med intrång på trottoarer och vägar för handel i Hanois innerstadsområden återuppstått efter en period av drastiska åtgärder för att återställa trottoarer för fotgängare.

Situationen med intrång på trottoarer för handel på många gator i Hanois efter Tet har återuppstått. Foto: Ta Hai.

På gator som Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom, Hang Gai… i Hoan Kiem-distriktet visar en rad företag upp sina varor överallt, vilket lämnar inget utrymme för fotgängare. Invånare och turister tvingas slingra sig fram genom trafiken på gatan.

”Situationen med att vägar och trottoarer ockuperas gör att bilden av huvudstaden inte är vacker i turisternas ögon. Människor tvingas anpassa sig till att trängas på gatorna”, sade Nguyen Van Phuong (Hoan Kiem).

Överstelöjtnant Nguyen Tuan Khien, biträdande polischef i Trang Tien-distriktet, sa att trottoarer är nära förknippade med människors försörjning, så det är svårt att hantera dem.

"Lokalregeringen planerar och arrangerar företag, skapar sociala trygghetsvillkor för människorna i området samtidigt som den säkerställer bekvämligheten för turister och människor att ha roligt och koppla av", sa överstelöjtnant Khien.

På liknande sätt använder företag fritt trottoarer och vägkanter för handel på Thai Thinh Street (Dong Da). Det är värt att notera att många företag har bötfällts men ändå öppet bryter mot lagen.

273 gator är berättigade till uthyrning av trottoarer.

Angående arbetet med att utöka vägtullarna på hundratals rutter i huvudstaden, sa Vo Nguyen Phong, chef för Hanois byggavdelning, att det under projektutvecklingsprocessen, genom undersökningar, hittills finns 273 gator som uppfyller villkoren och kriterierna för att tillfälligt använda en del av trottoaren för företags- och fordonsparkering.

Projektet bygger på konsulterfarenhet inom förvaltning, exploatering och användning av vägar och trottoarer för icke-trafikändamål i vissa länder i världen, såsom USA, Frankrike, Singapore... såväl som på vissa platser i landet, såsom Ho Chi Minh-staden, Hoi An ( Quang Nam ), Hoan Kiem-distriktet (Hanoi)...

Chefen för Hanois byggdepartement förklarade varför det ännu inte har genomförts och sa att det kommer att lämnas in under andra kvartalet 2025: "Projektet utarbetas och yttranden inhämtas från medlemmar i utarbetandet av projektet, distrikt och län. Detta är en mycket komplicerad fråga och måste studeras noggrant eftersom varje gata, varje distrikt och län har olika egenskaper och särdrag."

Trinh Hoang Tung, vice ordförande för Hoan Kiem-distriktets folkkommitté, informerade att distriktet har utarbetat planer och nödvändiga villkor för att genomföra pilotprojektet.

Därför kommer distriktet att fokusera på att utfärda förvaltningsföreskrifter med specifika bestämmelser, identifiera nödvändiga kriterier, kvalificerade gator och bestämmelser om verksamhetstyper och öppettider. Detta kommer att offentliggöras så att allmänheten kan förstå det.

"Vi kommer att dela upp gatorna i grupper som turismtjänster , gågator, kontrollerade affärsgator och parkeringsgrupper. Projektet kommer inte att genomföras på trottoarer runt huvudkontor, myndigheter och skolor. Under pilotprojektet kommer distriktet att fastställa det användbara området för varje gata, genomföra regelbunden övervakning och samla in allmänhetens åsikter."

"Det förväntas att distriktet, när den behöriga myndigheten tillåter, kommer att testa projektet på Quang Trung-gatan i sex månader, och sedan undersöka och lära av erfarenheter för att kunna sprida det i stor utsträckning", bekräftade Tung.

Behöver hanteras strikt

Enligt arkitekten Dao Ngoc Nghiem måste Hanoi vara uppmärksam på projektets omfattning när man tar ut trottoaravgifter, eftersom det inte kan tillämpas på alla platser.

Det viktigaste är att undvika konflikter under genomförandet, eftersom användningen av trottoarer och vägar involverar många ämnen och påverkar människors liv.

Hanoi-polisens tidigare biträdande chef, Bach Thanh Dinh, kommenterade också att projektet noggrant behöver studera varje gatas egenskaper och den lämpliga tidsramen för ett effektivt genomförande. Till exempel finns det gator som är bra för affärer under dagen, men inte effektiva på natten. Det finns gator som är överbelastade på morgonen, men det är inte lämpligt att använda en del av vägbanan och trottoaren för parkering.

"Det räcker inte att bara utfärda en licens, utan också att organisera och hantera, till exempel, vilken typ av verksamhet som är tillåten, vem som ansvarar för att kontrollera, övervaka och regelbundet underhålla. Sedan är det frågan om avfall, hur man säkerställer stadsmiljön. Samtidigt måste vi undvika situationen där tatuerade personer står upp för att vaka över fordon och tar ut orimliga avgifter...", föreslog Dinh.

I listan över 273 gator som uppfyller kriterierna för trottoaruthyrning finns gator som: Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia...

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm