På grund av förseningar i uthyrningen fortsätter trottoarer att intrångas.

Medan avgifter för trottoarer har införts i Ho Chi Minh-staden under en längre tid, har planen ännu inte godkänts i Hanoi . Trottoarer på många gator ockuperas fortfarande urskillningslöst, vilket tvingar fotgängare ut på vägen.

Fotgängare knuffades ut på vägen.

Enligt observationer av reportrar från tidningen Giao Thong har intrånget på trottoarer och vägar för handelsändamål återkommit i Hanois innerdistrikt efter en period av energiska kampanjer för att återta trottoarer för fotgängare.

Intrånget på trottoarer för kommersiella ändamål har återkommit på många gator i Hanoi efter Tet. Foto: Ta Hai.

På gator som Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom och Hang Gai i Hoan Kiem-distriktet ställer många företag ut sina varor på måfå, vilket lämnar inget utrymme för fotgängare. Invånare och turister tvingas slingra sig fram genom flödet av fordon på vägen.

"Intrånget på vägar och trottoarer gör bilden av huvudstaden mindre tilltalande i turisternas ögon. Människor tvingas anpassa sig till trängseln på vägarna", uttryckte Nguyen Van Phuong (Hoan Kiem-distriktet).

Överstelöjtnant Nguyen Tuan Khien, biträdande polischef i Trang Tien-distriktet, uppgav att trottoarer är nära förknippade med människors försörjning, vilket gör det svårt att verkställa reglerna.

"De lokala myndigheterna utvecklar planer och policyer för att ordna företagshushåll, skapa sociala välfärdsförhållanden för människorna i området, samtidigt som de säkerställer bekvämligheter för turister och lokalbefolkningen för rekreation och underhållning", sa överstelöjtnant Khien.

På liknande sätt använder företag trottoarer och vägkanter fritt för handel på Thai Thinh-gatan (Dong Da-distriktet). Det är värt att notera att många hushåll har bötfällts tidigare men ändå skamlöst bryter mot reglerna.

273 gator är berättigade till uthyrning av trottoarer.

Angående utökningen av trottoaravgifter på hundratals gator i huvudstaden, sa Vo Nguyen Phong, chef för Hanois byggavdelning, att undersökningar under projektutvecklingsprocessen har identifierat 273 gator som uppfyller villkoren och kriterierna för att tillfälligt använda en del av trottoaren för företags- och fordonsparkering.

Projektet är utvecklat baserat på erfarenheter av att förvalta, utnyttja och använda vägar och trottoarer för andra ändamål än trafik i flera länder runt om i världen , såsom USA, Frankrike, Singapore etc., såväl som på vissa platser i Vietnam, såsom Ho Chi Minh-staden, Hoi An (Quang Nam), Hoan Kiem-distriktet (Hanoi)...

Chefen för Hanois byggdepartement förklarade varför projektet ännu inte har genomförts och sa att det kommer att lämnas in under andra kvartalet 2025: "Projektet utarbetas för närvarande och feedback efterfrågas från medlemmar i utarbetandet av projektet samt från distrikt och kommuner. Detta är en mycket komplex fråga och kräver noggrann forskning eftersom varje gata och varje distrikt och kommun har olika egenskaper och särdrag."

Enligt Trinh Hoang Tung, vice ordförande för Hoan Kiem-distriktets folkkommitté, har distriktet förberett de nödvändiga planerna och villkoren för genomförandet av pilotprojektet.

Därför kommer distriktet att fokusera på att utfärda förvaltningsföreskrifter med specifika bestämmelser, identifiera nödvändiga kriterier, gator som är berättigade till åtgärden samt föreskrifter om verksamhetstyper och öppettider. Detta kommer att offentliggöras så att människor är fullt medvetna om det.

"Vi kommer att kategorisera gatorna i grupper som de som betjänar turism , gågator; gator med kontrollerad affärsverksamhet; och gator för parkering. Projektet kommer inte att genomföras på trottoarer runt kontor, myndigheter och skolor. Under pilotfasen kommer distriktet att bestämma vilket område som ska användas för varje gata, genomföra regelbunden övervakning och samla in synpunkter från allmänheten."

"Det förväntas att när de behöriga myndigheterna beviljar tillstånd kommer distriktet att testa projektet på Quang Trung-gatan i sex månader, varefter man kommer att studera och lära av erfarenheterna för att kunna implementera det i stor utsträckning", bekräftade Tung.

Strikt hantering behövs.

Enligt arkitekten Dao Ngoc Nghiem måste Hanoi vara uppmärksam på projektets omfattning när man inför trottoaravgifter, eftersom det inte kan tillämpas på alla platser.

Viktigast av allt är att konflikter och tvister måste undvikas under implementeringen, eftersom användningen av trottoarer och vägar involverar många parter och påverkar människors liv.

Bach Thanh Dinh, tidigare biträdande chef för Hanois stadspolis, föreslog också att projektet behöver noggranna studier av varje gatas egenskaper och en lämplig tidsram för ett effektivt genomförande. Till exempel är vissa gator lämpliga för företag under dagen men ineffektiva på natten. Vissa gator upplever trafikstockningar på morgonen, och det är inte genomförbart att använda en del av vägen och trottoaren för parkering.

"Det handlar inte bara om att bevilja licenser; det finns också behov av organiserad ledning, till exempel för att bestämma vilka varor som får säljas, vem som ska inspektera och övervaka, och hur man upprätthåller regelbunden verksamhet. Sedan är det frågan om avfallshantering och hur man säkerställer skyddet av stadsmiljön. Dessutom måste vi förhindra situationer där tatuerade personer agerar parkeringsvakter och tar ut orimliga avgifter", föreslog Dinh.

Bland listan över 273 kvalificerade gator som uppfyller kriterierna för trottoaruthyrning finns gator som: Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Ngh...

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tiep-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm