Bearbetning av flygaska och avfall till gatstenar.

Med hjälp av flygaska från den kommunala avfallsförbränningsanläggningen i Can Tho har docent Dr. Huynh Trong Phuoc och hans kollegor vid Can Tho University framgångsrikt forskat om och producerat betongstenar (vanligtvis används för trottoarer och gårdar) med hög bärförmåga och hållbarhet, som uppfyller gällande tekniska standarder. Denna forskning har hög praktisk tillämpning eftersom den både löser lokala miljöproblem och skapar en vetenskaplig och teknisk grund för utveckling av hållbara och cirkulära byggmaterial.

Projektgruppen stod, tillsammans med representanter från Can Tho Center for Application of Advanced Science and Technology, på en del av trottoaren belagd med tegelstenar gjorda av flygaska och diskuterade stenläggningens effektivitet efter en tids användning.

Detta är resultatet av det vetenskapliga forskningsprojektet "Forskning och återanvändning av flygaska från kommunala avfallsförbränningsanläggningar som råmaterial för produktion av byggmaterial" som leds av Can Tho University, med docent Dr. Huynh Trong Phuoc som projektledare. Projektet genomfördes från oktober 2023 till mars 2026 och har just godkänts av stadens vetenskapliga råd.

Enligt statistik släpper avfallskraftverket i Can Tho City ut i genomsnitt cirka 70 ton flygaska per dag från sin kommunala avfallsförbränningsanläggning, vilket motsvarar 25 000 ton per år. Om den inte återanvänds effektivt kommer denna flygaska snabbt att överstiga insamlingsområdets tillfälliga lagringskapacitet, vilket ökar driftskostnader, miljöledningskostnader och långsiktiga säkerhetsövervakningskostnader. Inom ramen för detta forskningsprojekt har forskare använt denna flygaska som ballast för produktion av betongstenar (självlåsande betongstenar/terrazzo), och därmed löst miljöproblemet samtidigt som lokala materialbehov tillgodoses.

Genom ett flertal komplexa processer utvecklade forskargruppen en teknisk process för att tillverka betongstenar med hjälp av flygaska från kommunala avfallsförbränningsanläggningar, med minst 50 % flygaska som ersättningsaggregat. Från detta producerade de 4 500 betongstenar med måtten 300×300×50 mm, vilka uppfyllde gällande tekniska standarder för böjhållfasthet, vattenabsorption och ytbeständighet. Dessa tegelstenar testades sedan på en 400 m² stor trottoarsektion vid Can Tho Center for Advanced Science and Technology Application (An Binh Ward).

Övervakning över en regn- och torrperiodscykel visade att beläggningslagret uppfyllde de tekniska kraven. Jämförelse av jord- och vattenprover före och efter en regn- och torrperiodscykel visade inga tecken på utsläpp av tungmetaller eller farliga komponenter från de flygaskabaserade betongblocken till den omgivande jord- och vattenmiljön.

Särskilt tegelstenar tillverkade av flygaska är 10–20 % lättare än tegelstenar tillverkade av traditionell naturlig ballast (med krossad sten som huvudsakligt ballastmaterial och cement som vanligt bindemedel). Detta gör transport och byggnation enklare. För närvarande sker tegelpressning med hydraulisk pressteknik, vilket gör att materialblandningen lätt kan formas, vilket resulterar i hög kvalitet och produktivitet.

Projektets uppnådda resultat: tegelstenarna uppfyller tekniska krav, tillverkas med en produktionslinje och metoder som liknar traditionella gatstenar, utgör inga betydande tekniska hinder och är konkurrenskraftigt prissatta jämfört med traditionella material. Miljöanalysen visade inga negativa effekter under den inledande övervakningsperioden.

Docent Dr. Huynh Trong Phuoc, projektledare, uttalade: ”Vi hoppas att förvaltningsmyndigheten och den enhet som tar emot forskningsresultaten kommer att överväga och stödja implementeringen av utökade pilotmodeller på flera platser med olika markförhållanden och utnyttjandeintensitet (trottoarer i städer, offentliga parker, lantgårdar) för att bedöma stabiliteten i typiska scenarier. Att utöka pilotprojektet under olika användningsförhållanden kommer att öka representativiteten och tillförlitligheten, vilket ger en grund för att utfärda riktlinjer för att utöka forskningen om tillämpningen av flygaska från förbränning av kommunalt fast avfall till andra material med potential att använda återvunnet ballast, baserat på en fullständig bedömning av mekanik, hållbarhet och miljösäkerhet. Dessutom hoppas vi kunna överväga att integrera forskningsresultaten i pilotprogram för utveckling av miljövänliga byggmaterial på lokal nivå, kopplade till målen om hållbar utveckling, cirkulär ekonomi och utsläppsminskning inom byggbranschen.”

Text och foton: LE THU

Källa: https://baocantho.com.vn/che-bien-tro-xi-rac-thanh-gach-lat-via-he-a203475.html