En vy över Ca Mau-udden, Ca Mau . Foto: Ca Maus provinsiella elektroniska informationsportal.
Enligt vägnätplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, godkänd av premiärministern i beslut nr 12/QD-TTg daterat 3 januari 2025, planeras motorvägen Ca Mau - Dat Mui att bli cirka 90 km lång med fyra körfält och investeringar planerade före 2030.
I enlighet med premiärminister Pham Minh Chinhs slutsatser i meddelande nr 563/TB-VPCP daterat 19 december 2024 från regeringskansliet har folkkommittén i Ca Mau-provinsen genomfört en preliminär undersökning av investeringsplanen för byggandet av motorvägen Ca Mau-Dat Mui och diskuterat med byggnadsministeriet om förberedelserna inför investeringar i projektet.
Förberedelser pågår för investeringar i motorvägen Ca Mau - Dat Mui.
Vid arbetsmötet mellan byggnadsministern och ledarna i Ca Mau-provinsen den 14 februari 2025 instämde byggnadsministern i princip i provinsens förslag om tidigt genomförande av investeringsförberedande arbete, ruttplanering etc., och kommenterade även provinsens begäran om projektets förvaltningsorgan: "I händelse av att byggnadsministeriet utför investeringsförberedande arbete, ombeds Ca Mau-provinsens folkkommitté att rapportera till premiärministern för vägledning."
Angående byggplanen: enligt preliminär forskning från Ca Mau-provinsens folkkommitté och resultaten från arbetsmötet kommer motorvägen att ha sin startpunkt i staden Ca Mau (ansluten till den östra delen av den nord-sydliga motorvägen, komponentprojektet Hau Giang - Ca Mau, som för närvarande är under uppbyggnad) och sin slutpunkt i Ngoc Hien-distriktet, Ca Mau-provinsen (korsande med Ho Chi Minh-vägsträckan från Nam Can till Dat Mui), med en investeringsskala på 4 körfält (vägbäddsbredd Bnền = 24,75 m) enligt den nationella tekniska standarden för motorvägar QCVN 117:2024/BGTVT. För att anpassa sig till områdets komplexa geologiska egenskaper, främst djup svag jord, svårigheter med materialförsörjning och rutten som går genom vattenbruk och marina områden, skyddande skogar etc., planeras det att studera användningen av banvallar i kombination med viadukter.
Beträffande investeringsresurser bedömde byggnadsministeriet att vägen har betydande politisk betydelse och är av intresse för parti- och regeringsledarna. När den är färdigställd kommer den att förbinda landets sydligaste punkt - Ca Mau Cape - med staden Ca Mau och resten av landet. Projektområdet har ännu inte många industriområden eller stadsområden, och de socioekonomiska förhållandena är fortfarande utmanande, så det är lämpligt att studera investeringar i form av offentliga investeringar.
I meddelande nr 563/TB-VPCP daterat 19 december 2024 instruerade premiärministern "Ca Mau-provinsen att anslå lokala budgetmedel för att utföra markröjningsarbete." Folkkommittén i Ca Mau-provinsen rapporterade dock att provinsen fortfarande står inför betydande svårigheter och inte kan balansera sin budget samtidigt som den fokuserar på att genomföra många viktiga uppgifter... Att fördela hela markröjningsbudgeten från den lokala budgeten skulle skapa betydande press på provinsbudgeten, vilket skulle leda till svårigheter för lokalbefolkningen att balansera resurserna för socioekonomisk utveckling. Därför begärde provinsen maximalt stöd från den centrala regeringens budget för markröjningsarbete.
I denna fråga föreslår byggnadsministeriet att premiärministern överväger att ge finansministeriet i uppdrag att ta ledningen i att balansera och fördela medel från de ökade statsbudgetintäkterna under 2024, i kombination med andra legitima finansieringskällor, och rapportera till behörig myndighet för behandling och beslut.
Användning av offentliga investeringsmedel
Angående investeringsprocessen: enligt den godkända planen är motorvägen Ca Mau - Dat Mui planerad för investeringar före 2030; i meddelande nr 563/TB-VPCP daterat 19 december 2024 instruerade premiärministern att "sträva efter att påbörja byggandet under 2025". Samtidigt, under sitt besök och arbetsmöte med Ca Maus provinsiella partikommittés verkställande kommitté, avslutade generalsekreterare To Lam med att instruera "berörda myndigheter att, inom sina befogenheter och i enlighet med lagen, besluta i syfte att skapa de mest gynnsamma förutsättningarna för Ca Maus utveckling" angående provinsens förslag att genomföra investeringen i motorvägen Ca Mau - Dat Mui under perioden 2026-2030.
Angående projektets förvaltningsorgan: Klausul 2, artikel 4 i regeringsdekret nr 165/2024/ND-CP daterat 26 december 2024, föreskriver att "Motorvägar förvaltas av transportministeriet (nu byggnadsministeriet); andra fall avgörs av premiärministern." För detta projekt, i meddelande nr 563/TB-VPCP daterat 19 december 2024, anvisade premiärministern att "folkkommittén i Ca Mau-provinsen ska ges i uppdrag att förvalta projektinvesteringen i enlighet med lagen."
Hittills har folkkommittén i Ca Mau-provinsen, i dokument nr 1325/UBND-XD daterat 25 februari 2025, begärt att premiärministern ska överväga att ge byggnadsministeriet i uppdrag att förbereda investeringen och utarbeta en byggplan som är lämplig för projektets specifika förutsättningar.
Enligt planen kommer motorvägen Ca Mau - Dat Mui att löpa parallellt med riksväg 1 och Ho Chi Minh-vägen till staden Rach Goc och sedan till Dat Mui (distriktet Ngoc Hien). Denna planeringsinriktning syftar till att dra nytta av potentialen för framtida bildande och effektiv utveckling av den integrerade hamnen Hon Khoai.
Tillsammans med de öst-västliga arteriella rutterna kommer motorvägen Ca Mau - Dat Mui att vara en pelare för utvecklingen av den marina ekonomin, utnyttja potentialen och styrkorna i landets sydligaste punkt och säkerställa nationellt försvar och säkerhet.
Phan Trang
Källa: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-dau-tu-cao-toc-ca-mau-dat-mui-102250331105017845.htm
Kommentar (0)