Nya möjligheter för företag

TP - Transittåget avgår från Song Than-stationen ( Binh Duong ) till Kina och ett tredje land med enkla procedurer, förkortar tiden, sparar kostnader och öppnar upp nya möjligheter för import-exportföretag.

Varor som passerar genom gränsgrinden är undantagna från efterkontroll

Fabriken ligger i Tay Ninh -provinsen. Istället för att transportera varor via vattenvägar eller vägar som tidigare valde Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited att resa med tåg på ett internationellt tåg vid Song Than-stationen (Binh Duong). Företagsrepresentanten sa att den första exportsändningen från Song Than-stationen till Kina var kassavastärkelse, den typ som används till livsmedel.

Nästan 500 ton varor från Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited packades i 19 40-fotscontainrar, transporterades till Song Than-stationen och sedan till Yen Vien-stationen ( Hanoi ). Här fortsatte sändningen att överföras till ett 1 400 mm spårviddståg för att transporteras till Dong Dang-stationen (Lang Son) och för att slutföra exportförfarandena till Kina. Trots att deklarationen passerade genom många stationer var förfarandena mycket snabba, eftersom deklarationen klassificerades som grön av det automatiska databehandlingssystemet (VNACCS-VSIS) (undantagen från detaljerad filkontroll, undantagen från faktisk varuinspektion och automatisk tullklarering).

Le Thanh Hai, chef för Hai Au Cargo Trading and Service Joint Stock Company, verksam inom jordbrukssektorn i Binh Duong, sa: "Fördelen med att transportera med järnväg är att varor inte påverkas eller skadas och transporteras enligt tidtabellen utan att bli försenade, till skillnad från andra transportsätt. Varor som transporteras med järnväg går direkt över gränsen utan att bli fast vid gränsgrinden, som vid vägtransporter tidigare. För jordbruksprodukter med kort lagringstid är resor med järnväg den mest optimala lösningen för att minska kostnaderna och öka företagens vinster."

Samtidigt berättade Le Manh Ha, VD för TBS Logistics Company (Binh Duong), att intermodal transport öppnar en ny riktning för varor till andra länder. Normalt sett, med en 40-fots kylcontainer, står fraktkostnaden för cirka 10 % av det totala produktvärdet om den transporteras med vatten, och med flyg blir den dubbelt så hög. Företag kan öppna en deklaration direkt vid Binh Duongs tullavdelning och Song Than-stationen för att skicka varor direkt till grannlandet. Detta förkortar tiden och minskar transportkostnaden med ungefär hälften.

Godståget från Song Than station till Kina. Foto: HC

Som en enhet som driver järnvägstransporter från Vietnam till Kina och från Kina till tredjeländer, sade Nguyen Xuan Hung - biträdande generaldirektör för Railway Transport and Trade Joint Stock Company (Ratraco) att politiska konflikter i vissa länder har påverkat och stört varuflödet. För att övervinna detta valde företaget lösningen att transportera varor från Vietnam till Kina via Kazakstan till Turkiet via Kaspiska havet för att komma in i Europa.

Enligt Hung öppnar valet av järnvägskanal för export till Kina också upp möjligheter att öka exporten till centralasiatiska och europeiska länder genom intermodala järnvägar. Särskilt i samband med sjötransporter genom Röda havet som står inför många risker och eskalerande fraktpriser, kommer diversifiering av sjöfartsrutter att hjälpa företag att minimera riskerna.

Varutrafik i två riktningar

Lastar gods på tågvagnar på Song Than station

Vissa företag är oroliga för att godstrafiken kommer att bli överbelastad, eftersom många enheter väljer att transportera med järnväg. Angående detta sa Dang Sy Manh - styrelseordförande för Vietnam Railway Corporation - att Song Than-stationen för närvarande förvaltar ett område på cirka 20 hektar. Stationen har 17 spår med en kapacitet på över 350 vagnar och 5 lagerlokaler. Stationens lastnings- och lossningskapacitet når 2 000 ton gods/dag och natt.

Under den kommande tiden kommer transportministeriet att investera i att uppgradera Song Than-stationen för att nå en kapacitet att hantera 3,5 miljoner ton gods per år. Efter investeringen kommer intermodala tåg som avgår från Song Than-stationen att gå direkt till Kina, och vidare till tredjeländer och vice versa, istället för att behöva byta vid inhemska stationer som för närvarande. Därför kan Song Than-stationen hantera stora mängder gods.

Ngo Van Mit, chef för Binh Duongs provinsstatistikkontor, informerade att Binh Duongs totala import- och exportomsättning i januari 2024 uppgick till 4,5 miljarder USD, varav exporten uppgick till 2,7 miljarder USD, en ökning med 44 % jämfört med samma period föregående år. Vissa större exportvaror hade hög tillväxt, såsom trä och träprodukter ökade med 205,3 %; järn och stål, järn- och stålprodukter ökade med 162,3 %; handväskor, läderplånböcker, ryggsäckar, hattar, paraplyer ökade med 161,2 %; skor av alla slag ökade med 127,9 %; textilier och kläder ökade med 126,4 %.

Herr Nguyen Tran Hieu - chef för Binh Duongs tullavdelning informerade om att området regelbundet har 3 483 företag som exporterar och importerar med partners i 213 länder och territorier. Emellertid transporteras merparten av export- och importvarorna från företag i området sjövägen.

Enligt Mr. Hieu kommer att införandet av Song Than-stationen för transport av export- och importvaror att utöka företagens valmöjligheter. Efter nyåret 2024 kommer Song Than-stationen att transportera den första omgången jordbruksprodukter till Zhengzhou, Henan-provinsen (Kina) med 21 vagnar, inklusive 9 kylcontainrar som transporterar frukt och livsmedel. Tiden från Song Than-stationen till Zhengzhou förväntas vara 9–10 dagar och enligt planen blir det 1 resa/vecka.

En representant för Vietnam Railways Corporation tillade att intermodala tåg kan gå via Kina till vissa länder som Ryssland, Europa (Tyskland, Frankrike, Belgien, Nederländerna, Polen...), Kazakstan och Mongoliet. Anledningen till att det bara går ett tåg/vecka är att importen och exporten av varor med järnväg just har börjat, och kunderna byter gradvis från andra transportsätt till järnväg. I takt med att efterfrågan ökar kommer järnvägsindustrin gradvis att öka tågfrekvensen och sikta på att gå dagligen.

Inom en snar framtid kommer Vietnam Railways Corporation att ha en provleverans av många olika ägare importerade från Kina till Tan Van CFS - TBS-lagret (Binh Duong General Port under Binh Duong Provincial Customs Department). Därefter, beroende på situationen och syftet med att använda importerade råvaror, kommer företagen (ägarna) att registrera tulldeklarationer enligt motsvarande typer (verksamhet, bearbetning, tillverkning, export...) för att främja hållbar produktion, verksamhet och konsumtion.

Huong Chi

Källa: https://tienphong.vn/xuat-nhap-khau-bang-tau-lien-van-co-hoi-moi-cho-doanh-nghiep-post1615285.tpo