Nya möjligheter för företag

TP - Den internationella tåglinjen som avgår från Song Than-stationen ( Binh Duong ) till Kina och sedan till ett tredje land erbjuder förenklade procedurer, minskad restid och kostnadsbesparingar, vilket öppnar upp nya möjligheter för import- och exportföretag.

Varor som passerar gränskontrollstationer är undantagna från efterkontroll.

Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited, som ligger i Tay Ninh- provinsen, valde att transportera varor med järnväg på ett internationellt tåg som avgår från Song Than-stationen (Binh Duong-provinsen) istället för som tidigare via vatten eller väg. En representant för företaget uppgav att den första leveransen som exporterades från Song Than-stationen till Kina var kassavastärkelse, en livsmedelsprodukt.

Nästan 500 ton varor som tillhörde Hung Duy Import-Export, Trade and Service Co., Ltd. packades i 19 40-fotscontainrar och transporterades till Song Than-stationen och sedan till Yen Vien-stationen ( Hanoi ). Där överfördes sändningen till tågvagnar med en spårvidd på 1 400 mm för transport till Dong Dang-stationen (Lang Son) och export till Kina. Trots att den passerade flera kontrollpunkter gick processen mycket snabbt eftersom tulldeklarationen klassificerades som grön kanal av Vietnam Automated Customs Clearance System (VNACCS-VSIS) (undantagen från detaljerade dokumentkontroller, fysisk inspektion av varor och automatisk tullklarering).

Le Thanh Hai, chef för Hai Au Goods Trading and Service Joint Stock Company, verksam inom jordbrukssektorn i Binh Duong, sa: ”Fördelen med järnvägstransporter är att varor inte skadas av stötar och transporteras enligt tidtabellen utan förseningar, precis som andra transportmetoder. Varor som transporteras med järnväg kan gå direkt över gränsen, vilket undviker trängsel vid gränskontrollerna, vilket var fallet med vägtransporter tidigare. För jordbruksprodukter, som har kort hållbarhet, är järnvägstransporter det mest optimala alternativet för att minska kostnaderna och öka företagens vinster.”

Samtidigt berättade Le Manh Ha, VD för TBS Logistics (Binh Duong), att intermodal sjöfart öppnar upp en ny väg för varor till andra länder. Vanligtvis, för en 40-fots kylcontainer, står sjöfraktkostnaderna för cirka 10 % av det totala produktvärdet, medan flygfrakten är dubbelt så hög. Företag kan öppna tulldeklarationer direkt vid Binh Duongs tullavdelning och Song Thans järnvägsstation för att skicka varor direkt till grannländerna. Detta förkortar transittiden och minskar transportkostnaderna med ungefär hälften.

Det internationella godståget från Song Than-stationen till Kina. Foto: HC

Som operatör av järnvägstransporter från Vietnam till Kina och från Kina till tredjeländer uppgav Nguyen Xuan Hung - biträdande generaldirektör för järnvägstransport- och handelsbolag (Ratraco) - att politiska konflikter i vissa länder har påverkat och stört varuflödet. För att övervinna detta har företaget valt lösningen att transportera varor från Vietnam till Kina via Kazakstan till Turkiet, sedan över Kaspiska havet till Europa.

Enligt Hung öppnar valet av järnvägskanal för export till Kina också upp möjligheter att öka exporten till centralasiatiska och europeiska länder genom intermodala järnvägar. Särskilt med tanke på riskerna och de ökande fraktkostnaderna i samband med sjötransporter genom Röda havet kommer diversifiering av transportvägar att hjälpa företag att minimera riskerna.

Tvåvägsflöde av varor

Lastar varor på tågvagnar på Song Than station.

Vissa företag är oroliga för potentiell godsstockning eftersom många väljer att transportera dem med järnväg. Angående detta uppgav Dang Sy Manh, styrelseordförande för Vietnam Railways Corporation, att Song Than-stationen för närvarande förvaltar ett område på över 20 hektar. Stationen har 17 spår med en kapacitet på över 350 vagnar och 5 lager. Dess lastnings- och lossningskapacitet når 2 000 ton gods per dag och natt.

Inom en snar framtid kommer transportministeriet att investera i att uppgradera Song Than-stationen för att uppnå en driftskapacitet på 3,5 miljoner ton gods per år. Efter investeringen kommer intermodala tåg som avgår från Song Than-stationen att gå direkt till Kina, vidare till ett tredje land och vice versa, istället för att behöva byta tåg på inhemska stationer som för närvarande är fallet. Därför kan Song Than-stationen hantera en stor mängd gods.

Enligt Ngo Van Mit, chef för Binh Duongs provinsiella statistikavdelning, uppgick Binh Duongs totala import- och exportomsättning i januari 2024 till 4,5 miljarder USD, varav exporten uppgick till 2,7 miljarder USD, en ökning med 44 % jämfört med samma period föregående år. Flera viktiga exportvaror visade hög tillväxt, inklusive trä och träprodukter (upp 205,3 %); järn och stål samt järn- och stålprodukter (upp 162,3 %); handväskor, plånböcker, ryggsäckar, hattar och paraplyer (upp 161,2 %); skor (upp 127,9 %); samt textilier och kläder (upp 126,4 %).

Enligt Nguyen Tran Hieu, chef för Binh Duongs tullavdelning, har området regelbundet 3 483 företag som exporterar och importerar varor med partners i 213 länder och territorier. Majoriteten av de varor som exporteras och importeras av företag i området transporteras dock sjövägen.

Enligt Hieu kommer att införandet av Song Than-stationen för export- och importtransporter att utöka möjligheterna för företag. Efter nyåret 2024 transporterade Song Than-stationen sin första leverans av jordbruksprodukter till Zhengzhou, Henan-provinsen (Kina) med 21 tågvagnar, inklusive 9 kylcontainrar med frukt och livsmedel. Restiden från Song Than-stationen till Zhengzhou förväntas bli 9–10 dagar, och enligt planen kommer en resa per vecka att genomföras.

En representant från Vietnam Railways Corporation tillade att intermodala tåg kan passera genom Kina för att nå flera länder som Ryssland, Europa (Tyskland, Frankrike, Belgien, Nederländerna, Polen...), Kazakstan och Mongoliet. Anledningen till att det bara går ett tåg per vecka är att järnvägsbaserad import och export av varor är en ny verksamhet, och kunderna gradvis övergår från andra transportsätt till järnväg. I takt med att efterfrågan ökar kommer järnvägsindustrin gradvis att öka tågfrekvensen, med sikte på daglig trafik.

Vietnams järnvägsbolag kommer snart att ta emot provleveranser från olika avsändare som importerar material från Kina till Tan Van CFS-TBS-lagret (Binh Duong General Port, under Binh Duongs provinsiella tullavdelning). Därefter, beroende på situationen och den avsedda användningen av det importerade materialet, kommer företagen (avsändarna) att registrera tulldeklarationer enligt motsvarande kategorier (verksamhet, bearbetning, tillverkning, export etc.) för att främja hållbar produktion, verksamhet och konsumtion.

HUONG CHI

Källa: https://tienphong.vn/xuat-nhap-khau-bang-tau-lien-van-co-hoi-moi-cho-doanh-nghiep-post1615285.tpo