Thu Thiem 4-bron skulle kunna omvandlas till en tunnel.

Ett frihöjd på 10-15 meter är för lågt.

Vid seminariets början bekräftade Le Quoc Minh, medlem av partiets centralkommitté och chefredaktör för tidningen Nhan Dan , vikten av Thu Thiem 4-bron som en port till Saigons hamnområde. Därför kommer designberäkningarna för brons utrymme för navigering att direkt påverka planeringen och den ekonomiska utvecklingen, särskilt flodturismen, i Saigons hamn och hela vattenvägsområdet i Ho Chi Minh-staden.

Därför kommer design av hög brohöjd, eller användning av svängbroar eller öppna broar, att hjälpa Saigons hamnområde att rymma sjögående fartyg, vilket möjliggör omplanering av Saigons hamn till en internationell turisthamn för att utveckla flodnära ekonomi. Omvänt kommer design av låg brohöjd att minska potentialen för vattenvägarna i detta område.

Herr Nguyen Hai Linh, vice ordförande i Vinaconex Corporations rådgivande nämnd, sa att varje turist som besöker Ho Chi Minh-staden bör besöka Saigonfloden för att bättre förstå staden. Om Thu Thiem 4-bron bara har en frihöjd på 10–15 meter, vilket är för lågt, har vi därför dödat idén i sin linda. Staden omvandlas och strävar efter att implementera utvecklingsmekanismer, så låt oss fokusera på att göra det och göra det ännu bättre.

Planen för Thu Thiem 4-bron är föråldrad och går 20 år tillbaka i tiden.

Enligt arkitekten Ngo Viet Nam Son ligger bakom frågan om röjningen av Thu Thiem 4-bron en större historia om planeringstänkande för harmonisk utveckling över olika aspekter. Om man tittar på det nuvarande läget i Thu Thiem-området kan vi se att den nuvarande planen är ett lapptäcke av tidigare befintliga planer. I och med att Ho Chi Minh-staden reviderar sin planering bör staden ta hänsyn till Thu Thiem 4-broprojektet på ett heltäckande sätt, inte bara dess röjning, design eller placering. Broar som byggs måste ha en koppling mellan det nya och det gamla, särskilt med kulturarvsstrukturer.

"Vi måste ta hänsyn till proportionerna mellan Thu Thiem-bron 3 och Thu Thiem-bron 4. Staden måste noggrant beräkna den fria höjden, den estetiska designen och de tekniska aspekterna av Thu Thiem-bron 4. Jag hoppas att utformningen av dessa två broar kommer att inkluderas i programmet för att omorientera Ho Chi Minh-stadens planering i samband med den framtida planeringen av Saigonfloden", föreslog arkitekten Ngo Viet Nam Son.

Nguyen Quoc Ky, styrelseordförande för Vietravel Company, höll också med om att Thu Thiem 4-bron behöver planeras om eftersom den är "för gammal" efter att ha funnits i 20 år. Därför kan staden se över och undvika att göra samma misstag som med den gamla planeringen.

"Vi kan inte förklara varför Phu My-bron har en frihöjd på 45 meter medan Thu Thiem 3- och 4-broarna beräknas ha en frihöjd på endast 10 meter. Att öka brons frihöjd kan öka de nuvarande kostnaderna, men det kommer att bli mycket billigare i framtiden. Vi hoppas innerligt att staden kommer att ompröva detta för att inte förlora denna viktiga fördel", betonade Ky.

Det är möjligt att bygga en svängbro, en öppen bro eller en tunnel.

Dr. Tran Du Lich, medlem i National Monetary Advisory Council och ordförande för Advisory Council för implementering av särskilda mekanismer för utvecklingen av Ho Chi Minh-staden, anser att staden en gång var en livlig internationell handelshamn. Därför bör Ho Chi Minh-staden utnyttja Nha Rong - Khanh Hoi-hamnens läge för att bygga en hamn för kryssningsfartyg som välkomnar inhemska och internationella turister, med målet att omvandla den till ett globalt centrum för handel, turism, tjänster och nattekonomi. Om detta uppnås kommer staden i framtiden att bli ett internationellt turistcentrum med starkt fokus på kryssningsturism.

"Staden bör slå samman distrikt 4 med distrikt 1, utöka Nguyen Tat Thanh-gatan, skapa en central punkt som förbinder en remsa av flodstranden från Bach Dang-kajen (distrikt 1) till Tan Thuan (distrikt 7), och dra stadskärnan mot flodstranden för att skapa ett landmärke", föreslog Dr. Tran Du Lich.

Thu Thiem 4-broprojektet kan komma att omkonstrueras för att bli en tunnel.

Tran Quang Lam, chef för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement, sade att staden också har ägnat stor uppmärksamhet åt och organiserat många konferenser och seminarier för att planera och utnyttja markresurser och utveckla stadsområden med anknytning till Saigonfloden. Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, ledde personligen en delegation till Frankrike för att lära av deras erfarenheter.

Ho Chi Minh-staden har inte bara Bach Dang-hamnen utan även Nha Rong-kajen, så planeringen längs båda sidor om Saigonfloden och stadsförvaltningsfunktionerna behöver omprövas. Ho Chi Minh-staden utvecklar och justerar för närvarande planen. Lyckligtvis tillåter resolution 98 staden att justera den lokala planeringen, så vi får inte missa denna möjlighet. Thu Thiem 4-bron förbinder östra och västra stranden, vilket är mycket viktigt. Därför kommer staden att överväga och studera byggalternativ för att säkerställa att det inte påverkar utvecklingen av vattenvägstransporter.

"Staden omvärderar situationen och har ännu inte slutfört något. Justeringar kommer att göras vid behov. För två veckor sedan diskuterade jag detta med planerings- och arkitekturavdelningen och de berörda orterna för att göra lämpliga justeringar. I andra länder har svängbroar och öppna broar byggts och är inte svåra. Dessutom studerar staden också möjligheten att bygga en tunnel. Vi kommer att justera det alternativ som är mest gynnsamt för utveckling. Inte bara Thu Thiem 4-bron utan även Thu Thiem 3-bron kommer att genomgå omfattande justeringar. Målet är att säkerställa att transporterna tjänar utvecklingen av ekonomi, kultur och samhälle. Jag kommer att rapportera tillbaka till stadens ledare och, tillsammans med planerings- och arkitekturavdelningen, ge råd om lämpliga justeringar för att säkerställa att behoven för vattenvägsutveckling tillgodoses. De tekniska aspekterna är på plats, och resolution 89 ger många möjligheter att mobilisera kapital för brobyggnation genom BT- och PPP-modeller... Vi kommer att diskutera revideringar för att möta människornas förväntningar och stadens utveckling", sa Lam.

Snabb översikt kl. 20:00: Nyhetssammanfattning för den 18 augusti

Källänk: https://thanhnien.vn/co-the-doi-cau-thu-thiem-4-thanh-ham-chui-185230818171653977.htm