Polisen i Ho Chi Minh-staden kommenterar branden i elbilsbatteriet.

(NLĐO) - Att släcka bränder som involverar elbilsbatterier är mycket svårt, och polisen i Ho Chi Minh-staden råder människor att använda dem på ett säkert sätt och minimera risken för brand och explosion.

Vid en presskonferens som informerade om socioekonomiska frågor i Ho Chi Minh-staden på eftermiddagen den 13 november delade överstelöjtnant Nguyen Van Tung, biträdande chef för brandskydds- och räddningsavdelningen (PC07) vid Ho Chi Minh-stadspolisen, ytterligare information om de många bränder och explosioner relaterade till elbilsbatterier som har inträffat nyligen.

Överstelöjtnant Nguyen Van Tung, biträdande chef för brandskydds- och räddningspolisavdelningen (PC07) vid Ho Chi Minh-stadspolisen, gav denna information vid presskonferensen.

Enligt Tung är litiumjonbatterier (eller helt enkelt lijonbatterier) en typ av batteri som använder litium som elektrodmaterial. Dessa batterier har vanligtvis en högre energitäthet än andra typer av batterier, vilket gör dem till ett mycket populärt val för att ersätta blybatterier.

I praktiken kan temperaturen i bilbatterier öka på grund av tillverkningsfel, yttre temperaturpåverkan, mekaniska kollisioner, olyckor etc.

När ett batteri inte fungerar kommer vissa ämnen att sönderfalla eller reagera med varandra, vilket i slutändan leder till värmeavledning och förbränning av gasblandningen som frigörs från nedbrytningen av elektrolyt och syre.

Vid konstruktion av elfordon är batteriet vanligtvis inrymt i ett slutet fack, ofta under fordonets chassi, och skyddas av flera säkerhetslager.

När ett elbilsbatteri fattar eld är det därför svårt att komma direkt åt batteriet för att organisera brandbekämpningsinsatser, vilket leder till att vattensprutor direkt på batteriet för att kyla ner det, förhindra att branden sprider sig och släcka branden inte är särskilt effektiva.

Herr Tung uppgav att det mellan den 10 oktober 2024 och den 5 oktober 2025 inträffade 41 bränder i staden relaterade till elfordon.

Polisen i Ho Chi Minh-staden kommenterar branden i elbilsbatteriet.

I praktiken är brandbekämpning av fordon som använder litiumjonbatterier fortfarande utmanande. Traditionella brandbekämpningsmetoder som vatten, pulver, CO₂-gas, skum etc. är ineffektiva mot denna typ av batteri på grund av dess pyrande natur, höga värmeutveckling och risken för återantändning efter att ha släckts.

När Brand- och räddningspolisen fick information om branden och anlände till platsen konstaterade de bara att det var en elbilsbrand, men kunde inte fastställa exakt vilken typ av batteri som var installerat i fordonet.

Oförmågan att fastställa batteriets tekniska egenskaper gör det svårt att välja lämpliga taktiker, åtgärder och släckmedel, vilket leder till ineffektiv brandbekämpning.

En annan svårighet är att det för litiumjonbatterier finns ungefär sju vietnamesiska nationella standarder (TCVN) som specificerar tekniska krav, säkerhetskrav och testmetoder för litiumjonbatterier installerade i elcyklar, motorcyklar och bilar.

Det finns dock för närvarande inga fullständiga och enhetliga standarder, föreskrifter eller riktlinjer för brandsäkerhet, brandförebyggande åtgärder och räddning som är specifikt tillämpliga på elfordonsbatterier, elfordon och elfordonsinfrastruktur.

Därför rekommenderar PC07 att vid användning av elfordon för att säkerställa brandsäkerheten bör både elfordon och elsystem i hus och flerbostadshus regelbundet inspekteras och underhållas för att säkerställa att de fungerar korrekt och utan problem.

Inspektera batteriet, laddningssystemet och andra komponenter i elfordonet för att upptäcka tidiga tecken på skador eller slitage.

Använd originalladdningsutrustning och se till att den uppfyller säkerhetsstandarder. Använd inte eftermarknadsbatterier (OEM) för att byta ut batteripaketet i ditt fordon. Förvara elfordon på en sval, välventilerad plats, borta från direkt solljus, för att minimera risken för brand eller explosion från batteriet.

"Vi bör också undvika att lämna laddare inkopplade i dagar i sträck eller ladda över natten utan tillsyn. Många gör detta för enkelhetens skull för att ladda sina batterier helt inför nästa dag, men det utgör en risk för brand eller explosion om laddaren inte fungerar, vilket leder till överspänning på batteriet", sa Tung.

Dessutom forskar och testar brandbekämpnings- och räddningsstyrkorna brandsläckningsmedel; specialiserad brandbekämpningsutrustning och fordon som är lämpliga för litiumjonbatteriers brandfarlighet och explosivitet.

Källa: https://nld.com.vn/cong-an-tp-hcm-noi-ve-su-co-chay-pin-xe-dien-196251113171405228.htm