Segelkappseglingen betjänar 0,1 % av världens befolkning.

Ett fotografi av akterdäcket på Evrima, den första av The Ritz-Carltons flotta på tre yachter. Foto: Edgardo Contreras/Ritz-Carlton .

Efter att The Ritz-Carltons kryssningstjänst lanserades 2022 har Four Seasons, Orient Express och Aman successivt anslutit sig till trenden med sina egna "flytande hotell" under varumärket.

Kryssningsfartyget Four Seasons I är planerat att sjösättas i mars nästa år; Corinthian – Orient Express första fartyg – kommer att påbörja sin resa i juni; och Amans Amangati förväntas anlända våren 2027. Samtidigt bygger Four Seasons ytterligare två nya kryssningsfartyg, och Orient Express planerar sitt andra fartyg, båda planerade för leverans 2027.

Från världens största segelbåtar med privata skräddare på däck och Michelin-stjärniga kockar, till "gigantiska" sviter som vida överstiger storleken på typiska hem, är lyx en självklarhet. Men enligt många experter ligger den verkliga dragningskraften i logotyperna som är tryckta på skroven. Företag tror att deras varumärkesstyrka är tillräckligt stark för att locka ultrarika resenärer att utforska den fortfarande relativt okända sjöfartsvärlden.

Medan varumärken kämpar för att rekrytera besättningar och vinexperter noggrant väljer ut champagne för varje resa, uppstår frågan: varför investerar de stora aktörerna stort just nu?

Svaret ligger inte i massturismen , utan i en mycket liten grupp resenärer – rika, sofistikerade, som tidigare undvek kryssningar på grund av förutfattade meningar om överbeläggning och brist på avskildhet. Det är denna "icke-kryssnings"-grupp som har blivit det nya målet för den ultralyxiga hotellbranschen.

Yachterna Ilma och Evrima, en del av Ritz-Carlton Yacht Collection, avbildas i Vallettas hamn, Malta, år 2024. Foto: Ritz-Carlton.

Framgången för The Ritz-Carlton Yacht Collection bevisar delvis detta. De tre yachterna, Evrima, Ilma och Luminara, som sjösattes 2022, 2024 respektive 2025, opererar främst i Medelhavet och Karibien. Enligt Tina Edmundson, President of Luxury på Marriott International (moderbolaget till The Ritz-Carlton), ligger denna modell mitt emellan "lyxyachter och privata yachter" – där gästerna kan njuta av både avskildhet och hela utbudet av 5-stjärnig hotellservice.

Four Seasons satsar också på varumärkeslojalitet. Ben Trodd, VD för Four Seasons Yachts, sa att många stamgäster har "en stor kärlek till varumärket och vill utöka sin upplevelse." Four Seasons I är 207 meter långt och har 95 sviter med nästan 100 olika konfigurationer, vilket gör att de kan kombineras till sviter som är nästan 1 000 kvadratmeter stora.

"Skala är nyckelelementet i sann lyx", betonade Trodd och hävdade att företaget inte har några planer på en massiv flottaexpansion.

Orient Express korintiska tåg har en inredning inspirerad av resandets guldålder. Foto: Alixe Lay/Orient Express.

Varje kryssningsfartyg bär varumärkets service-"DNA". Ritz-Carltons besättning har rätt att spendera upp till 2 000 dollar för att hantera gästers ärenden utan att behöva godkännande från överordnade. Four Seasons driver privata limousinebåtar för att transportera gäster och återskapa lyxbilsupplevelsen på land. Orient Express Corinthian har en speakeasy-bar, temainriktade middagar med smoking och till och med en skräddare ombord om gästerna glömmer sina kläder.

För varumärken är seglingsverksamhet en naturlig utveckling. ”Four Seasons har använt privata jetplan i nästan 10 år. Seglingsverksamhet är en naturlig förlängning”, sa Trodd.

De många fartyg som för närvarande är under byggnation i Europa visar starkt förtroende för ett segment som bara står för 0,1 % av befolkningen. Och som Ms. Perez-Alvarado avslutar: "Detta är den mest spännande tiden för branschen, och de som i slutändan gynnas är resenärerna."

Kommentar (0)