Folkets mobilisering kommer först.

Flexibel massmobilisering

För närvarande genomförs flera stora projekt i distriktet, till exempel Tuyen Quang - Expressway-projektet.
I Ha Giang, sträckan som går genom Yen Son-distriktet, My Lam Resort Urban Area - Tuyen Quang, Ho Chi Minh Highway-projektets sträcka från Cho Chu till Trung Son Junction, och bostadsområden där markrättigheter kommer att auktioneras ut 2025... därför är volymen av markröjning för dessa projekt mycket stor.

Kamrat Nguyen Huu Phuong, biträdande sekreterare för distriktets partikommitté och ordförande för Yen Son-distriktets folkkommitté, sa: Distriktets partikommittéer, regering och massorganisationer inser att markröjning är ett svårt steg i genomförandet av viktiga projekt och arbeten, och fokuserar alltid på att effektivt genomföra massmobiliseringsarbete inom markröjning med många flexibla och kreativa tillvägagångssätt.

Distriktet prioriterade inte tvångsåtgärder, utan fokuserade istället på principen om "skicklig massmobilisering". Samtidigt ledde distriktspartiets kommitté och dess ständiga kommitté den effektiva samordningen mellan olika organ: distriktspartiets avdelning för massmobilisering, distriktets fosterlandsfrontskommitté och andra politiska och sociala organisationer med distriktets folkkommitté och distriktets markröjningsråd; och upprättade en samordningsmekanism mellan distriktspartiets avdelning för massmobilisering och distriktets folkkommitté, och föreslog därmed specifika lösningar för implementering.

Tjänstemän från folkkommittén i Hung Loi kommun (Yen Son-distriktet) sprider information om markröjningspolicyer till familjen till Ms. Thach Thi Chanh i byn Cooc.

I synnerhet går distriktstjänstemän regelbundet direkt till gräsrotsnivå för att granska hur projektgenomförandet fortskrider, lyssna på och förstå människors tankar och ambitioner. Samtidigt förklarar och offentliggör de tydligt syftet och betydelsen av projekten, särskilt viktiga projekt som påverkar människors liv och försörjning, vilket skapar förtroende och stöd hos människorna för distriktets utvecklingspolitik.

Motorvägsprojektet Tuyen Quang - Ha Giang, den sträcka som går genom Nhu Khe kommun, har en total längd på 3,8 km och kräver förvärv av över 234 hektar mark. Tran Van Tuyen, ordförande för folkkommittén i Nhu Khe kommun, sa: ”Kommunens partikommitté, regeringen och byarna har hållit många möten för att offentliggöra projektets policy, betydelse och fördelar; offentligt tillkännagivit kompensationsplanen och uppmanat till folkets stöd och enighet.”

Kommunen har inrättat markröjningsteam som besöker varje drabbat hushåll för att sprida information och övertyga dem. Samtidigt förstår de människors tankar, ambitioner, åsikter och förslag för att rapportera till partikommittén och regeringen på alla nivåer för snabb, rättvis och rimlig lösning, som säkerställer människors bästa intressen och i enlighet med lagen... Därför har det skapats stor enighet och enighet bland människorna. Hittills har Nhữ Khê kommun slutfört inventering och kompensationsarbete för 158 hushåll och 2 organisationer, vilket har uppnått att 100 % av markarealen ska återvinnas.

Fortsätt träna

År 2025 genomförde Hung Loi kommun, i samarbete med distriktets markröjningsråd, markröjning för byggandet av Ho Chi Minh-vägsprojektet, särskilt sträckan från Chu-marknaden till Trung Son-korsningen. Över 70 hushåll påverkades och cirka 4,56 hektar mark återvanns. Ban Van Than, ordförande för Hung Loi kommuns folkkommitté, uppgav: ”Under markröjningsprocessen mobiliserade kommunen hela det politiska systemet och implementerade många omfattande lösningar. I synnerhet maximerades folkets mobiliseringsinsatser med mottot 'långsamt och stadigt vinner loppet', samtidigt som kompensations- och stödpolicyer för markröjning publicerades. Som ett resultat gick hela kommunen med på att överlämna marken i tid, och det fanns inga fall som krävde tvångsavhysning.”

Den del av Ho Chi Minh-vägsprojektet som går från Cho Chu till Trung Son-korsningen (Yen Son) är för närvarande under uppbyggnad.

Fru Thach Thi Chanh, från byn Cooc i kommunen Hung Loi, berättade: ”Min familj är ett av de hushåll vars mark och tillgångar knutna till marken är föremål för expropriering, med en yta på över 200 kvadratmeter. Inledningsvis var jag mycket orolig och rädd för att inte ha ett hus. Efter att partikommittén och kommunstyrelsen förklarat och informerat oss förstod min familj att detta är ett viktigt projekt för distriktet och provinsen, som syftar till att utöka transportvägar, betjäna folket och utveckla socioekonomiska förhållanden. Därför höll vi med om policyn och deltog aktivt i möten och diskussioner för att slutföra kompensationsplanen och överlämna marken till kommunstyrelsen.”
Genom samordnade åtgärder och skicklig kommunikation och mobilisering har Tuyen Quang-motorvägsprojektet nu framskridit fram till idag.

I Ha Giang-provinsen har sträckan som går genom Yen Son-distriktet återtagit 141,9 hektar mark från 613 individer och organisationer, med en kompensation på totalt 225,51 miljarder VND, vilket motsvarar 97 % av den erforderliga markytan. Distriktet har överlåtit 16,28 km av vägen till byggenheten. Totalt 121 hushåll har övervägts för vidarebosättning, och beslut om marktilldelning har fattats för 90 hushåll.

Ho Chi Minh-vägprojektet, särskilt sträckan Cho Chu - Trung Son-korsningen, har fått sin kompensationsplan godkänd av distriktets folkkommitté, vilket uppgår till över 104 miljarder VND för 60,8 hektar och 16,5 km. Distriktet har redan betalat 88,16 miljarder VND till 429 hushåll och överlämnat 15,7 km av vägen till byggenheten.

Tack vare flexibelt PR-arbete och hela det politiska systemets engagemang har svårigheterna och hindren i markröjningsarbetet lösts grundligt och snabbt av partikommittén och regeringen i Yen Son-distriktet, vilket skapat ett brett stöd och enighet bland folket för att genomföra viktiga projekt i tid.

Källa: https://baotuyenquang.com.vn/dan-van-di-truoc-213260.html