Grävning av tunnel nummer 2 i renoveringsprojektet för Khe Net-järnvägen.

Tunnel nr 2, som mäter 355 meter och är en del av järnvägsrenoveringsprojektet i Khe Net Pass-området (Tuyen Hoa-distriktet, Quang Binh-provinsen), har officiellt färdigställts av Ilsung-Deo Ca Joint Venture, två månader före schemat.

Exakt klockan 9:15 i morse (30 oktober) invigdes tunnel nummer 2, 355 meter lång, som ingår i paket XL01 i renoveringsprojektet för järnvägen Khe Net Pass, officiellt av joint venture-företaget Ilsung (Sydkorea) - Deo Ca Group, två månader före schemat, i kommunen Huong Hoa, distriktet Tuyen Hoa, provinsen Quang Binh.

Representanter för investeraren och byggenheten tryckte på knappen för att spränga igenom de sista metrarna av jord och sten i tunnel nummer 2 i renoveringsprojektet för järnvägen Khe Net.

Representanter från järnvägsprojektets ledningsnämnd uppgav att de två Khe Net-järnvägstunnlarna har unika egenskaper: de löper längs bergssidan, har tunna täcklager och tunnelns geologi är komplex och ständigt föränderlig och avviker från den ursprungliga tekniska designen. För att övervinna detta har entreprenörskonsortiet samordnat med investeraren och den övervakande konsulten för att noggrant övervaka byggarbetsplatsen och föreslå lämpliga förstärkningslösningar, vilket säkerställer säkerhet och kvalitet baserat på de faktiska geologiska förhållandena.

Dessutom mötte investeraren flera svårigheter på grund av förseningar i marköverlämnandet jämfört med planen, tillsammans med hinder med att hyra ut mark för tillfartsvägar och hitta en lämplig avfallshanteringsplats.

Tunnel nr 2 grävdes ut av Deo Ca Group två månader före schemat.

Mer specifikt ligger vissa av de planerade avfallshanteringsområdena på jordbruksmark , vilket gör det svårt att röja mark på grund av bristande kompensation från investeraren.

För att säkerställa projektets framsteg mobiliserade entreprenörskonsortiet 230 ingenjörer, arbetare och maskinoperatörer, tillsammans med mer än 35 specialiserade utrustningsdelar, och organiserade samtidigt fyra byggteam som arbetade på de två tunnlarna.

Enligt Nguyen Duy Song, chef för XL1-kontraktspaketet, har byggvolymen för tunnel 1 nått 130/580 m i längd och tunnel 2 har färdigställts med en längd på 355/355 m. Byggvolymen har nått 120 miljarder VND, vilket överstiger den planerade utvecklingen med 9 %.

Khe Net-järnvägstunneln använder NATM-teknik i sin konstruktion. Denna teknik har bemästrats och förbättrats av Deo Ca, och tillämpats i många vägtunnelprojekt som Deo Ca har genomfört och för närvarande arbetar med.

Byggnadsingenjörer inspekterar tunneln efter att ha öppnat tunnelingång nummer 2.

"För att säkerställa projektets framsteg arbetar byggenheten i '3-skift, 4 team' . För närvarande har svårigheterna i stort sett lösts. Målet är att gräva tunnel 1 före april 2025, gjuta betong för beklädnaden och färdigställa tunnel 1 före november 2025, och tunnel 2 före september 2025", informerade Song.

Paket XL01, en del av Khe Net Pass järnvägsrenoveringsprojekt på järnvägslinjen Hanoi - Ho Chi Minh City, omfattar byggandet av två järnvägstunnlar med en total längd på 935 m. Projektet genomförs under 23 månader av ett joint venture mellan Ilsung Company och Deo Ca Group. Tunnel 1 är 580 m lång och tunnel 2 är 355 m lång. Detta är ett avgörande paket i projektet, finansierat av ODA (Official Development Assistance), och ligger i kommunerna Huong Hoa och Kim Hoa, Tuyen Hoa-distriktet, Quang Binh-provinsen.

När projektet är klart kommer det inte bara att bidra till att minska trafikstockningar och förbättra kapaciteten för att transportera varor och passagerare, utan också skapa momentum för regionens socioekonomiska utveckling, bidra till att stärka förbindelserna mellan regioner och bidra positivt till det nationella transportnätet.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm