Grävning av tunnel nr 2 i renoveringsprojektet för Khe Net-järnvägen

Tunnel nr 2, 355 m lång, en del av renoveringsprojektet för järnvägen Khe Net Pass (Tuyen Hoa, Quang Binh- provinsen) invigdes officiellt av Ilsung-Deo Ca Joint Venture, två månader före schemat.

Exakt klockan 9:15 i morse (30 oktober) invigdes tunnel nr 2, 355 meter lång, inom ramen för paket XL01, renoveringsprojektet för järnvägen Khe Net Pass, officiellt av konsortiet Ilsung (Korea) - Deo Ca Group, i kommunen Huong Hoa, distriktet Tuyen Hoa, provinsen Quang Binh, två månader före schemat.

Representanter för investeraren och byggenheten tryckte på knappen för att spränga upp de sista metrarna av jord och sten vid tunnel nummer 2 i renoveringsprojektet för Khe Net-järnvägen.

Representanten för järnvägsprojektets ledningsnämnd sa att de två Khe Net-järnvägstunnlarna har karaktären av att de löper längs bergssidan, med ett tunt täcklager, komplex och ständigt föränderlig tunnelgeologi, och inte följer den ursprungliga tekniska designen. För att övervinna detta har samriskföretaget samordnat med investeraren och tillsynskonsulten för att noggrant följa byggarbetsplatsen och föreslå lämpliga förstärkningsplaner, vilket säkerställer säkerhet och kvalitet i enlighet med den faktiska geologin.

Dessutom stötte investeraren på vissa svårigheter på grund av den långsamma överlämnandet av platsen jämfört med planen, tillsammans med hinder med att arrendera ut mark för allmänna vägar och hitta lämpliga avstjälpningsplatser.

Tunnel nr 2 grävdes av Deo Ca Group två månader före schemat.

Mer specifikt är vissa planerade dumpningsplatser belägna på jordbruksmark , vilket orsakar svårigheter med röjning av platser eftersom ingen ersättning har erhållits från investeraren.

För att säkerställa de planerade framstegen mobiliserade entreprenörskonsortiet 230 ingenjörer, arbetare och maskinoperatörer tillsammans med mer än 35 specialiserade maskiner och utrustning, och organiserade samtidigt fyra byggteam på två tunnlar.

Herr Nguyen Duy Song, verkställande direktör för XL1-paketet, sade att byggvolymen för tunnel 1 nådde 130/580 m lång och tunnel 2 färdigställdes 355/355 m lång. Byggproduktionen nådde 120 miljarder VND, vilket översteg de fastställda framstegen med 9 %.

Khe Net-järnvägstunneln använder NATM-teknik i byggandet. Denna teknik har bemästrats och förbättrats av Deo Ca och tillämpats i många vägtunnelprojekt som Deo Ca har implementerat och fortsätter att implementera.

Byggenhetens ingenjörer kontrollerar efter att ha öppnat tunneldörr nummer 2.

"För att säkerställa projektets framsteg kommer byggenheten att arbeta i '3-skift, 4 team' . För närvarande har svårigheterna i stort sett lösts. Målet är att gräva tunnel 1 före april 2025, gjuta betong för stommen och färdigställa tunnel 1 före november 2025 och tunnel 2 före september 2025", informerade Song.

Paket XL01 tillhör Khe Net Pass järnvägsförbättringsprojekt, järnvägslinjen Hanoi - Ho Chi Minh City, som bygger två järnvägstunnlar med en total längd på 935 m, med en byggtid på 23 månader, utfört av konsortiet Ilsung Company - Deo Ca Group. Av dessa är tunnel 1 580 m lång och tunnel 2 355 m lång. Detta är ett viktigt paket i projektet, genomfört med ODA-kapital, beläget i kommunerna Huong Hoa och Kim Hoa, Tuyen Hoa-distriktet, Quang Binh-provinsen.

När projektet är färdigställt kommer det inte bara att bidra till att minska trafikstockningar och förbättra kapaciteten för gods- och persontransporter, utan också skapa momentum för regionens socioekonomiska utveckling, bidra till att stärka förbindelserna mellan regioner och bidra positivt till det nationella transportnätet.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm