Över 900 miljarder VND investerades i att utöka Cu Mong-tunneln.

Byggministeriet har godkänt investeringsprojektet för att färdigställa Cu Mong-tunneln, en del av den östra delen av nord-sydlig motorväg, med en total investering på över 900 miljarder VND från statsbudgeten. Målet är att projektet i princip ska vara slutfört i slutet av 2026 och tas i bruk 2027.

Cù Mông-tunneln på nord-sydlig motorväg.

Projektet har en total längd på nästan 5,5 km, varav Cu Mong-tunneln är cirka 2,6 km lång och ligger på motorvägen Quy Nhon-Chi Thanh med en kapacitet på två körfält. Detta är en av fyra stora tunnlar som tillhör vägtunnelprojektet genom Deo Ca-passet, inklusive Deo Ca, Co Ma, Cu Mong och Hai Van 2.

Sedan projektet togs i bruk 2019 har det minskat restiden över passet från 30 minuter till bara 6 minuter, samtidigt som trafiksäkerheten har säkerställts.

Inledningsvis kommer projektet att utöka vägen från 2 till 4 körfält, med en vägbäddsbredd på 22 m. Den högra tunneln kommer att genomgå en vägytarenovering och tunnelns utrustningssystem kommer att justeras för att passa enkelriktad drift med 2 körfält. Den vänstra tunneln kommer att få sina komponenter färdigställda: tunnelbeklädnad, cementbetongvägyta, dräneringssystem, elektriska och mekaniska system, brandskydd och drift.

Broarna längs rutten utvecklas för att ge plats åt 6 körfält; den befintliga bron kommer att breddas till höger om rutten från 10,5 m till 14,75 m, med 3 körfält; en ny parallell brosektion kommer att byggas 0,5 m från den gamla bron, med en bredd på 14,75 m.

Projektet har en total längd på nästan 5,5 km, varav Cu Mong-tunneln är cirka 2,6 km lång och ligger på motorvägen Quy Nhon-Chi Thanh med en kapacitet på två körfält. Detta är en av fyra stora tunnlar som tillhör vägtunnelprojektet genom Deo Ca-passet, inklusive Deo Ca, Co Ma, Cu Mong och Hai Van 2.

Sedan projektet togs i bruk 2019 har det minskat restiden över passet från 30 minuter till bara 6 minuter, samtidigt som trafiksäkerheten har säkerställts.

Inledningsvis kommer projektet att utöka vägen från 2 till 4 körfält, med en vägbäddsbredd på 22 m. Den högra tunneln kommer att genomgå en vägytarenovering och tunnelns utrustningssystem kommer att justeras för att passa enkelriktad drift med 2 körfält. Den vänstra tunneln kommer att få sina komponenter färdigställda: tunnelbeklädnad, cementbetongvägyta, dräneringssystem, elektriska och mekaniska system, brandskydd och drift.

Broarna längs rutten utvecklas för att ge plats åt 6 körfält; den befintliga bron kommer att breddas till höger om rutten från 10,5 m till 14,75 m, med 3 körfält; en ny parallell brosektion kommer att byggas 0,5 m från den gamla bron, med en bredd på 14,75 m.

Enligt tidningen Nhan Dan

Källa: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202602/dau-tu-hon-900-ty-dong-mo-rong-ham-cu-mong-5df1bc9/