Dong Nais uppkomst efter att ha blivit en stad.

(Chinhphu.vn) - Efter milstolpen att bli en centralstyrd stad genomgår Dong Nai en stark omvandling med ett modernt, mångcentrerat urbant landskap. Från Dong Nai-flodens strandpromenad till Long Thanh International Airport öppnar en rad infrastruktur-, stads- och logistikprojekt upp nya tillväxtpoler för den sydöstra regionen.

Efter att officiellt ha blivit en centralstyrd stad gick Dong Nai in i en ny utvecklingsfas med ett modernt, mångcentrerat stadslandskap. Med en yta på 12 700 km², en befolkning på nästan 5 miljoner människor och 95 administrativa enheter på kommunnivå har Dong Nai identifierat två strategiska utvecklingsaxlar: Dong Nai-floden och Long Thanh International Airport.

En panoramavy över Dong Nai-floden när den rinner genom staden Bien Hoa, sedd ovanifrån. Floden slingrar sig genom gröna holmar och tätbefolkade bostadsområden – landskapets "ryggrad", planerad som en strategisk utvecklingsaxel som harmoniserar modern stadsutveckling med naturskydd.

Cu Lao Pho, en gång den livligaste handelshamnen i södra Vietnam, planeras nu som ett modernt, mönsterbetonat stadsområde som sträcker sig över nästan 300 hektar. En 5,6 km lång väg längs floden, färdigställd i slutet av 2025, tillför en grön korridor till stadsområdet.

Bien Hoas stadskärna på natten – en nybildad centralstyrd stad med nästan 5 miljoner invånare – lyser starkt längs båda sidorna av Dong Nai-floden. De upplysta broarna och vägarna längs floden reflekteras i vattenytan och skapar ett modernt och levande stadslandskap.

Aqua City är ett storskaligt stadsområde beläget längs Dong Nai-floden med en marina och integrerad infrastruktur. Aqua City har alla egenskaper hos ett exklusivt ekologiskt stadsområde och lockar invånare och främjar socioekonomisk utveckling i Dong Nai City.

Aqua City "lyser upp" stadsremsan längs Dong Nai-floden. Sett ovanifrån framträder stadsområdet med ett välplanerat system av interna vägar, marinor och offentliga platser – en modell för den eko-urbana utvecklingstrenden i Dong Nai City.

Spektakulära fyrverkerier lyste upp Aqua City natten då ceremonin tillkännagav grundandet av Dong Nai City den 18 maj 2025. Aqua City, som valdes som plats för denna historiska händelse, blev en symbol för den nya utvecklingsfasen i Bien Hoa - Dong Nai-regionen.

Gator i Tran Bien-distriktet under de tidiga dagarna då Dong Nai blev en centralstyrd stad. Skyltar som firar evenemanget och fotoutställningar som visar stadens utseende kantade trottoarerna. Tran Bien är en av de distrikt med den högsta befolkningen i landet, med över 125 000 invånare.

En rad höghus och lägenhetskomplex har uppstått mitt i befintliga bostadsområden, vilket återspeglar den snabba urbaniseringen av Dong Nai. I fjärran syns Dong Nai-floden – ett bevis på den urbana utvecklingens orientering kopplad till flodlandskapets axel.

Long Khánh-centrum, med sitt nya stadsområde som tar form vid foten av berget Chứa Chan, är ett av de viktigaste investeringsområdena för utvecklingen av andlig och ekologisk turism – ett bevis på Đồng Nai Citys strategi för multicenterutveckling.

Phuoc Khanh-bron – en av de största snedkabelbroarna i regionen – är för närvarande i slutskedet av byggandet av motorvägen Ben Luc - Long Thanh, som förväntas vara färdigställd i juni 2025, och som direkt förbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-staden via den södra korridoren.

Long Hung-bron – som planeras vara färdigställd 2028 – kommer att bli en strategisk länk mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-staden. Tillsammans med Phuoc Khanh-bron är den ett viktigt transportprojekt som formar den framtida interregionala stadsutvecklingen i sydöstra regionen.

Nhon Trachs stadskärna har på natten en lotusformad rondell och en rak boulevard som förbinder Long Thanh flygplats med Ho Chi Minh Citys ringväg 3. Nhon Trach, som är tänkt att bli en framtida satellitstad för flygplatser, förändras snabbt tack vare sitt interregionala infrastruktursystem.

Motorvägsknutpunkten Bien Hoa - Vung Tau, som ansluter till tillfartsvägen till Long Thanh flygplats, förbereds för öppning. Det sammanflätade motorvägs- och ringvägssystemet är ryggraden i infrastrukturen, vilket utökar utvecklingsutrymmet och förkortar avståndet mellan Dong Nai och större ekonomiska centra.

Long Thanh International Airport, med sin unikt designade lotusformade terminal, har en total investering på nästan 16 miljarder dollar. Projektet förväntas vara i drift i slutet av 2026, vilket representerar den största skjutsen för ekonomisk tillväxt i Dong Nai-provinsen och hela den sydöstra regionen under det kommande decenniet.

Hamnen Phước An, som planeras tas i bruk 2025, i kombination med Long Thành flygplats, kommer att skapa ett slutet logistiksystem – sjöfart och flyg – vilket lägger grunden för att Đồng Nai ska bli ett viktigt godsomlastningscenter i den södra ekonomiska regionen.

Källa: https://baochinhphu.vn/dien-mao-dong-nai-sau-ngay-len-thanh-pho-102260521235641929.htm