"Pha Din Slope, hon bär bördan medan han bär den"...

På Pha Din-passet, de vita molnen, de slingrande vägarna bredvid de höga bergen, bredvid den djupa avgrunden, för 70 år sedan var hela landet fullt av entusiasm att gå i krig, fast beslutet att förstöra Dien Bien Phus fäste. Stående på toppen av passet hörde jag plötsligt i mina öron en dikt från en tid av krig och krig: "Pha Din-sluttningen, hon bär bördan, han bär den/ Lung Lo-passet, han ropar och hon sjunger/ Även om bomber och kulor krossar ben, pulveriserar kött/ Tappa inte modet, ångra inte ungdomen"...

Herr Doan Dinh Quang presenterar souvenirer för turister på toppen av Pha Din-passet. Foto: PV

Pha Din är känt som ett av de "fyra stora passen" i den nordvästra delen av landet, tillsammans med O Quy Ho (som förbinder provinserna Lai Chau och Lao Cai), Ma Pi Leng (provinsen Ha Giang) och Khau Pha-passet (provinsen Yen Bai ). Det är ett högt pass, beläget på gränsen mellan provinserna Son La och Dien Bien. Vi följde A-Ö-kurvorna på Highway 6 och passerade Pha Din, ibland dolt i de svävande molnen, ibland fallande ner under de vidsträckta gröna bergen och skogarna i nordväst. Vägen är farlig, men verkligt majestätisk, magnifik och hisnande vacker.

Herr Doan Dinh Quang (född 1966), född i Nua stad (Trieu Son), har sålt souvenirer på toppen av Pha Din-passet i mer än 6 år nu, vilket förklarar namnet på Pha Din-passet. Enligt herr Quang kommer namnet från det svarta thailändska språket, originalet är "Pha Din". "Pha" betyder himmel, "Din" betyder jord, vilket antyder att passet täckt av vita moln är platsen där himmel och jord möts. Thailändare som bor runt passets fot kallar det ofta "Pha oi" (herregud). På thailändska betyder "Pha Din" också en brant och svårklättrad jordvall.

Från Thuan Chau-distriktet (Son La-provinsen) är riksväg 6 över Pha Din full av slingrande kurvor, brant klättrande höga berg, djupa klippor och många skarpa svängar. Men det är dessa slingrande, farliga vägar som blir de unika, attraktiva punkterna i passet och lockar många besökare varje år. De flesta av dem är unga människor som älskar att utforska och erövra. Och den tid som många turister väljer att erövra Pha Din är ofta de torra, blåsiga höstdagarna eller de iskalla vinterdagarna.

Nu för tiden, på toppen av Pha Din-passet, möter vi gamla män med vitt hår, före detta Dien Bien-soldater, ungdomsvolontärer och frontlinjearbetare som direkt stred och tjänstgjorde i Dien Bien Phu-kampanjen tidigare. Även om vi vet att den nuvarande vägen har uppgraderats på många sätt är den inte densamma som den gamla vägen, men det finns fortfarande en stele rest vid korsningen mellan den gamla och nya vägen, med en blodröd färg. De stannar där för att prata, återuppleva minnen från det gångna kriget och tar sedan foton på vägen tillbaka till heroiska minnen.

På monumentets stele är inskriptionen graverad: ”Pha Din-passet är 32 km långt, den högsta punkten är 1 648 m över havet. Det är här som franska kolonialister utsattes för många bombningar för att blockera våra försörjningsvägar för vapen, ammunition, mat och proviant för Dien Bien Phu-kampanjen. Under fiendens bomber och kulor, med beslutsamhet och mod, höll soldater, arbetare och ungdomsvolontärer fortfarande stånd, både genom att bryta stenar för att öppna vägar och avlägsna bomber och minor, samtidigt som de upprätthöll ett starkt trafikflöde och säkerställde snabba stöd till kampanjen fram till den totala segerns dag”. Nedan följer fyra verser av den avlidne poeten To Huu: ”Pha Din-sluttningen, hon bär bördan, han bär den/ Lung Lo-passet, han ropar, hon sjunger/ Även om bomber och kulor krossar ben, pulveriserar kött/ Tappa inte modet, ångra inte din ungdom”.

För 70 år sedan blev det farligaste passet i nordvästra regionen en nyckelposition på livlinan för att stödja våra trupper på slagfältet Dien Bien Phu. Och för att avskära alla våra truppers framryckningar lät de franska kolonialisterna sina flygplan patrullera Pha Din-passområdet dussintals gånger om dagen och släppa frenetiskt hundratals bomber av alla de slag. Passet var en bombsäck, tillsammans med korsningen Co Noi.

I denna historiska sammandrabbning hade Co Noi-korsningen – korsningen mellan riksväg 13A (nu riksväg 37) och väg 41 (nu riksväg 6), belägen i kommunen Co Noi, distriktet Mai Son (provinsen Son La) – en oerhört viktig position när den förband Norra deltat, Viet Bac Inter-zon, Inter-zon 3, Inter-zon 4 med Dien Bien Phu-slagfältet tack vare transportnätet: Från Viet Bac ner, genom Ba Khe – Co Noi – Son La – Dien Bien; Från Inter-zon 4 – Nghe An – Thanh Hoa – Moc Chau – Co Noi – Son La – Dien Bien; Från Inter-zon 3 – Nho Quan – Hoa Binh – Moc Chau – Co Noi – Son La – Dien Bien. Men från Co Noi fanns det ingen annan väg att ta vapen, ammunition, mat och proviant till Dien Bien Phu än att korsa det farliga Pha Din-passet. Och för att säkerställa trafik och röjning av vägar, och i rätt tid stöd med mänskliga och materiella resurser för Dien Bien Phu-kampanjen, föll tusentals ungdomsvolontärer och frontlinjearbetare på passet.

En frontlinjearbetare som vi hade turen att träffa återskapade en del av den brinnande andan som fanns hos hela nationen vid den tiden. Det var Nguyen Duc Ngoc, chef för Hoan Dong-kommunens (Hoang Hoa) bärarteam under de månader då han stödde Dien Bien Phu-kampanjen. Herr Ngoc sa att hans bärarteam vid den tiden ansvarade för att transportera varor från Quang Xuong till Dien Bien. På hela den hundratals kilometer långa rutten var den svåraste delen fortfarande vägen genom Pha Din-passet. För att åka uppför behövdes, förutom föraren, en person som skjuter vagnen. Och när man körde nerför behövdes ytterligare två personer, en person som skjuter fram, en person som drar bak, annars skulle vagnen falla ner i avgrunden. Varje transportresa tog en hel månad för att nå varuuppsamlingsplatsen i Tuan Giao-distriktet (Dien Bien-provinsen).

När larmet ljöd om att franska flygplan var på väg, skingrades herr Ngoc och hans bröder och hittade en plats att gömma sig på. När flygplanen passerade tog bröderna ratten igen, höll stadigt i vagnen och sköt snabbt godset framåt. För att inte tala om att bergspasset var slingrande och krokigt, så fienden behövde bara bomba en plats, och stenarna och jorden skulle rasa samman och skada många fler sträckor av vägen nedanför. Men sedan, med andan "Allt för fronten, allt för seger", stannade herr Nguyen Duc Ngoc och frontlinjearbetarna vid den tiden, tillsammans med de unga volontärerna, kvar på bergspasset, fyllde igen bombkratrar, bröt stenar för att bana väg och bidrog till segern som "skakade de fem kontinenterna och skakade jorden".

70 år har gått, Pha Din-passet har idag prytts av livets färger, men spåren av den eldiga anden, andan av "Beslutsamhet att dö för fosterlandet, beslutsamhet att leva" hos soldaterna, frontlinjearbetarna och ungdomsvolontärerna är fortfarande intakta. Och riksväg 6 har blivit en ekonomisk handelsväg för Dien Bien-provinsen med låglandet, för de nordvästra provinserna med de norra Laos-provinserna genom Tay Trang International Border Gate.

På det majestätiska Pha Din-passet, täckt av vita blommor, mötte vi thailändska och mongska flickor som bar korgar med plommon och apelsiner för att sälja till turister. Och på toppen av passet sjudade även souvenirbutiken som tillhörde Doan Dinh Quang, född i Thanh Hoa, av skratt.

Do Duc

Källa