"På Pha Din-passet bär kvinnan bördan och mannen släpar den"...

På Pha Din-passet, höljt i vita moln, flammade de slingrande vägarna mellan höga berg och djupa raviner för 70 år sedan av glöden från hela nationen som gick i krig, fast besluten att krossa Dien Bien Phus befästa komplex. Stående på passets topp ekar plötsligt verser från en svunnen krigstid i mina öron: "På Pha Din-sluttningen bär systrar laster, bröder släpar; på Lung Lo-passet sjunger bröder, systrar mässar; även om bomber och kulor krossar ben och kött, förblir våra hjärtan orubbliga, vi ångrar inte vår ungdom..."

Herr Doan Dinh Quang presenterar souvenirer för turister som besöker toppen av Pha Din-passet. Foto: PV

Pha Din-passet är känt som ett av de "fyra stora bergspassen" i nordvästra Vietnam, tillsammans med O Quy Ho-passet (som förbinder provinserna Lai Chau och Lao Cai), Ma Pi Leng-passet (provinsen Ha Giang) och Khau Pha-passet (provinsen Yen Bai). Det är ett högt pass, beläget på gränsen mellan provinserna Son La och Dien Bien. Vi följde de slingrande A- och Z-formade kurvorna på National Highway 6 och korsade Pha Din-passet, ibland höljt i virvlande moln, ibland nedför de vidsträckta gröna vidderna av nordvästra berg och skogar. Vägen, även om den var förrädisk, var verkligt majestätisk, magnifik och hisnande vacker.

Herr Doan Dinh Quang (född 1966), ursprungligen från Nua stad (Trieu Son-distriktet), har sålt souvenirer på toppen av Pha Din-passet i över sex år. Han förklarar namnet på Pha Din-passet. Enligt herr Quang kommer namnet från det svarta thailändska språket, ursprungligen "Pha Din". "Pha" betyder himmel och "Din" betyder jord, vilket antyder att passet, höljt i vita moln, är en plats där himmel och jord möts och skär varandra. Thailändarna som bor runt passets fot ropar ofta "Pha ơi" (åh himlen!). På thailändska betyder "Pha Din" också en brant, svårbestigen jordklippa.

Med start i Thuan Chau-distriktet (Son La-provinsen) är riksväg 6 som korsar Pha Din-passet full av slingrande, förrädiska kurvor som klamrar sig fast vid höga berg och djupa raviner, med många skarpa krökar. Men det är just dessa slingrande, farliga vägsträckor som blir passets unika och attraktiva inslag och lockar många besökare varje år. De flesta av dem är ungdomar som tycker om att utforska och utmana. De tider då de flesta turister väljer att erövra Pha Din-passet är vanligtvis under torra, blåsiga höstdagar eller bitande kalla vinterdagar.

Nuförtiden, på toppen av Pha Din-passet, möter vi äldre människor med grått hår, före detta Dien Bien Phu-soldater, unga volontärer och civila arbetare som direkt stred och tjänstgjorde i Dien Bien Phu-kampanjen. Även om den nuvarande vägen har uppgraderats på många sätt och inte längre är densamma som den var förr, finns ett blodrött minnesmärke kvar vid korsningen mellan den gamla och nya vägen. De stannar där för att prata, minnas krigsminnen och ta foton längs denna stig som leder tillbaka till deras heroiska förflutna.

Inskriptionen på minnesplaketten lyder: ”Pha Din-passet är 32 km långt, med sin högsta punkt på 1 648 m över havet. Detta var platsen för ett flertal bombangrepp av franska kolonialflygplan som syftade till att störa våra försörjningslinjer med vapen, ammunition, mat och proviant för Dien Bien Phu-kampanjen. Under fiendens bombardemang, med orubblig beslutsamhet och mod, förblev soldater, civila arbetare och frivilliga ungdomar orubbliga, samtidigt som de bröt stenar för att öppna vägar, röjde bomber och minor och upprätthöll viktiga transportvägar, vilket säkerställde snabba stöd för kampanjen fram till dagen för fullständig seger.” Nedan följer fyra poesirader av den avlidne poeten To Huu: ”På Pha Din-passet bär kvinnor laster, män släpar; på Lung Lo-passet sjunger män, kvinnor mässar; även om bomber och kulor krossar ben och kött slits sönder; våra hjärtan förblir orubbliga, vi ångrar inte vår ungdom.”

För sjuttio år sedan blev detta förrädiska bergspass, ett av de farligaste i nordvästra Vietnam, en avgörande punkt på försörjningsvägen för våra trupper vid Dien Bien Phu-slagfältet. I ett försök att avskära vår framryckning skickade de franska kolonialisterna flygplan för att patrullera Pha Din-passområdet dussintals gånger om dagen och släppte frenetiskt hundratals bomber av alla de slag. Passet, tillsammans med korsningen Co Noi, förvandlades till en bombfylld ficka.

I denna historiska sammandrabbning hade korsningen Co Noi – där riksväg 13A (nu riksväg 37) och riksväg 41 (nu riksväg 6) möts – belägen i kommunen Co Noi, distriktet Mai Son (provinsen Son La), en oerhört viktig position eftersom den förband regionen Norra Delta, Viet Bac Inter-regionen, Inter-region 3 och Inter-region 4 med slagfältet Dien Bien Phu tack vare transportnätet: Från Viet Bac, via Ba Khe - Co Noi - Son La - Dien Bien; Från Inter-region 4 - Nghe An - Thanh Hoa - Moc Chau - Co Noi - Son La - Dien Bien; Från Inter-region 3 - Nho Quan - Hoa Binh - Moc Chau - Co Noi - Son La - Dien Bien. Från Co Noi var dock det enda sättet för vapen, ammunition, mat och förnödenheter att nå Dien Bien Phu att korsa det förrädiska Pha Din-passet. Och för att säkerställa ett smidigt trafikflöde och en snabb tillgång till arbetskraft och resurser för Dien Bien Phu-kampanjen, deltog tusentals unga volontärer och civila arbetare i det bergspasset.

En civil arbetare som vi hade turen att träffa återskapade en del av den glödande andan i hela nationen under den tiden. Han är Nguyen Duc Ngoc, ledare för Hoang Dong-kommunens (Hoang Hoa-distriktet) rickshawteam under de månader då de stödde Dien Bien Phu-kampanjen. Herr Ngoc berättade att hans rickshawteam på den tiden hade i uppdrag att transportera varor från Quang Xuong till Dien Bien. Längs den hundratals kilometer långa rutten var den svåraste delen Pha Din-passet. Att gå uppför krävde mer än en person för att skjuta vagnen, medan att gå nerför krävde två personer – en som skjuter framifrån och en som drog bakifrån – annars skulle vagnen störta ner i ravinen. Varje resa tog en hel månad för att nå upphämtningsplatsen för varor i Tuan Giao-distriktet (Dien Bien-provinsen).

När flyglarmet ljöd spreds Mr. Ngoc och hans kamrater iväg och sökte skydd. När flygplanen passerat återfick de snabbt kontrollen över sina vagnar och sköt förnödenheter framåt. Dessutom innebar det slingrande bergspasset att en enda bomb träffade en enda punkt, vilket orsakade jordskred som skadade många delar av vägen nedanför. Men med andan "Allt för frontlinjerna, allt för seger" höll Mr. Nguyen Duc Ngoc och de andra civila arbetarna från den tiden, tillsammans med de unga volontärerna, stånd på bergspasset, fyllde bombkratrar, röjde stenar och byggde vägar, vilket bidrog till segern som gav genklang över hela världen.

Sjuttio år har gått, och idag pryds Pha Din-passet av livets färger, men spåren av den brinnande anden och attityden "Kamp till döden för fosterlandet" hos soldater, civila arbetare och frivilliga ungdomar finns fortfarande intakta. Och riksväg 6 har blivit en viktig ekonomisk handelsväg som förbinder Dien Bien-provinsen med låglandet, och med provinserna nordvästra Vietnam och norra Laos via den internationella gränsporten Tay Trang.

Längs det majestätiska Pha Din-passet, mitt bland den vidsträckta vita bauhiniablomman, mötte vi unga thailändska och hmong-kvinnor som bar korgar med plommon och apelsiner för att sälja till turister. Och högst upp i passet sjudade souvenirbutiken som tillhörde Doan Dinh Quang – en infödd i Thanh Hoa – av skratt.

Do Duc

Källa