
Cyber Europe 2026 är den största cybersäkerhetsövningen i EU:s historia, även om EU:s cybersäkerhetsbyrå (ENISA) tidigare har organiserat sju liknande, om än mindre, övningar. Deltagarna inkluderar cybersäkerhetsexperter från offentlig och privat sektor, beslutsfattare, EU-institutioner och partnerländer utanför blocket, såsom Storbritannien, Norge, Schweiz och Ukraina. Deltagandet av tusentals cybersäkerhetsexperter syftar till att testa blockets förmåga att reagera på attacker riktade mot kritisk transportinfrastruktur.
Övningen simulerade storskaliga cybersäkerhetsincidenter som eskalerade till en fullskalig kris i Europa, med syftet att testa deltagarnas förmåga att hantera komplexa situationer och dela information. Till exempel, i slutet av september 2025, lamslog en cyberattack riktad mot ett antal stora europeiska flygplatser, inklusive Heathrow (Storbritannien), Brandenburg (Tyskland) och Bryssel (Belgien), incheckningssystemet för flyg. Markpersonalen var tvungen att hjälpa passagerare manuellt, men incidenten lämnade ändå tusentals strandsatta, vilket orsakade långvariga trafikstockningar och många flygförseningar, inställda eller uppskjutna flygningar.
I Tyskland beräknas antalet cyberattacker som registrerats under 2025 vara 334 000, en ökning med 10 % jämfört med 2024. Medan antalet attacker bara har ökat något, är den resulterande skadan på en rekordnivå: över 230 miljarder dollar. Dessa alarmerande siffror, som nyligen släpptes av teknikjätten Bitkom och den tyska federala kriminalpolisen (BKA), visar den ökande sofistikeringen och oförutsägbarheten hos cyberattacker. Ännu mer oroande är att framgångsgraden för attacker som kommer från utlandet bara är cirka 2 %, betydligt lägre än den framgångsgrad på 31,4 % för inhemskt begångna cyberbrott.
EU:s försiktighet är berättigad, med tanke på att cyberattacker orsakar betydande skador i många länder över hela kontinenten. Till exempel visar rapporten "Cybersecurity Skills Gap 2026" från cybersäkerhetsföretaget Fortinet i Sydkorea att 82 % av företagen i landet kommer att uppleva minst ett cybersäkerhetsintrång under 2025. Den genomsnittliga kostnaden för skador från cyberattacker förväntas öka med 37 % jämfört med 2024 och uppgå till cirka 3,9 miljarder won (nästan 2,6 miljoner dollar). Attackmetoderna är också mångsidiga och oförutsägbara, inklusive denial-of-service (DoS/DDoS)-attacker (39 %), phishing (37 %) och ransomware (35 %).
Övningen Cyber Europe 2026 simulerar en storskalig cyberattack som samtidigt förlamar europeiska järnvägs- och hamnnätverk och orsakar allvarliga störningar i transport och logistik. En rapport från ENISA visar att transport var den näst mest utsatta sektorn år 2024 och stod för 11 % av alla registrerade cyberincidenter, varav 15 % riktade sig mot EU. ENISA bedömer både sjöfart och järnvägstransport som att vara i den högsta "riskzonen" på grund av den långsamma utvecklingen av cybersäkerhet. Båda sektorerna står inför den gemensamma utmaningen att integrera äldre operativsystem med modern infrastruktur samtidigt som de upprätthåller stränga säkerhets- och tillförlitlighetsstandarder.
Europeiska kommissionens vice ordförande med ansvar för teknologisk suveränitet och säkerhet, Henna Virkkunen, konstaterade att transporter är livsnerven i ekonomin och det dagliga livet, vilket gör dem till ett alltmer attraktivt mål för cyberattacker. När hamnar och järnvägar attackeras är konsekvenserna ofattbara. Cybersäkerhetshot kan korsa gränser på några sekunder, och Europa behöver utrustas med förmågan att agera snabbt och samordna nära med partner utanför blocket.
Källa: https://nhandan.vn/doi-pho-tan-cong-mang-post969146.html









