Byggandet av moderna, gröna och smarta logistikcenter förväntas bli en ny drivkraft för Vietnams djupare deltagande i regionala och globala leveranskedjor.
 |
En avgörande länk
Med en total import- och exportomsättning av varor som nådde över 930 miljarder USD år 2025, och ett globalt nätverk av frihandelsavtal, har Vietnam möjlighet att omvandlas från en "varutransitpunkt" till ett "nav för organisering av leveranskedjan".
Dr. Bui Ba Nghiem, seniorspecialist vid import- och exportdepartementet ( industri- och handelsministeriet ), uppgav att Vietnams strategi för utveckling av logistiktjänster för perioden 2025-2035, med en vision fram till 2050, har inlett en ny utvecklingsfas där logistik inte bara är en stödjande tjänstebransch utan också har blivit en strategisk del av den nationella konkurrenskraften. Om innehållet i strategin genomförs synkront, från att fullända institutioner, främja infrastrukturinvesteringar, öka företagens konkurrenskraft till att utveckla frihandelszoner och gröna och smarta logistikcenter, kan Vietnam helt och hållet bli en viktig logistisk länk i ASEAN-regionen och gradvis delta djupare i det globala logistiknätverket.
Den vietnamesiska strategin för utveckling av logistiktjänster för perioden 2025–2035, med en vision fram till 2050, har inlett en ny utvecklingsfas där logistik inte bara är en stödjande tjänstebransch, utan har blivit en strategisk komponent i den nationella konkurrenskraften.
Dr. Bui Ba Nghiem, senior specialist, import- och exportavdelningen (industri- och handelsministeriet)
Enligt Bui Nguyen Anh Tuan, biträdande direktör för avdelningen för inhemsk marknadshantering och utveckling (industri- och handelsministeriet), är logistikverksamheten i Vietnam för närvarande relativt fragmenterad och utspridd. Därför behöver vi omorganisera tjänsteflödet mot större sammankoppling, professionalism och lägre kostnader. Den banbrytande lösningen är att bilda flera regionala och interregionala logistiknav, kopplade till hamnar, intermodala järnvägar, gränskontroller och multimodal infrastruktur. Till exempel, i norr skulle ett logistikcenter kunna utvecklas i Hai Phong- och Quang Ninh-områdena, kopplat till djuphavshamnar och stora internationella gränskontroller; i söder skulle det vara i Ho Chi Minh-staden, kopplat till hamnklustret Cai Mep-Thi Vai, Long Thanh-flygplatsen och den sydöstra industrizonen.
Industri- och handelsministeriets framtida inriktning på logistikutveckling kommer inte att vara en spridd strategi, utan snarare en tydlig stratifiering från nationella, regionala och lokala logistikcenter till specialiserade logistikcenter och konsolideringspunkter. Denna stratifiering kommer att undvika överlappande investeringar eller ineffektiv verksamhet, samtidigt som det skapas tillräckligt stora nav för att koppla samman regionala och globala logistikkedjor. Dessa logistikcenters roll kommer då att bli strategisk infrastruktur för produktion och import/export, snarare än att enbart betraktas som lager eller transitpunkter för varor.
Möjligheter från grön och smart logistik
”Om vi kan utveckla ett nätverk av moderna, gröna, smarta, nivåindelade och sammankopplade logistikcenter kommer det att ha en betydande inverkan på den nationella konkurrenskraften”, konstaterade biträdande direktör Bui Nguyen Anh Tuan. Den första effekten är att minska logistikkostnaderna, vilket sänker produktions-, distributions- och exportkostnaderna.
Detta är särskilt viktigt i samband med att Vietnam strävar efter hög tillväxt under perioden 2026–2030. För att uppnå snabb och hållbar tillväxt måste vi förbättra effektiviteten i hela ekonomin, där logistik är en nyckelkomponent.
Mot bakgrund av Vietnams strävan efter hög tillväxt under perioden 2026–2030 måste vi, för att uppnå snabb och hållbar tillväxt, förbättra effektiviteten i hela ekonomin, där logistik är en nyckelkomponent.
För det andra möjliggör moderna logistikcenter inte bara snabbare och billigare varutransporter, utan förbättrar även kvaliteten på leveranskedjan, hanterar produktkvaliteten bättre, förbättrar spårbarheten, uppfyller de stränga standarderna på stora exportmarknader och betjänar den inhemska konsumtionen.
För det tredje, med god logistikinfrastruktur, kommer investerare inom industri, detaljhandel, e-handel och jordbruksbearbetningssektorer att ha större förtroende att etablera fabriker, transitlager, distributionscentraler eller leveranskedjor i Vietnam.
För det fjärde bidrar logistikcenter också till att öka den regionala konnektiviteten. Ett nivåindelat, sammankopplat logistikcentersystem kommer att förhindra att regioner utvecklas isolerade, utan istället stöder varandra. I detta system kommer produktionsområden, bearbetningsområden, konsumtionsområden, gränsövergångar och hamnar att kopplas samman till ett enhetligt nätverk. Slutligen kommer grön och smart logistik att hjälpa Vietnam att stärka sin position i den globala leveranskedjan.
Ur företagens perspektiv delade Ms. Nguyen Le Hang, chef för externa relationer på SLP Vietnam: Att utveckla logistikcenter och grön logistik anses vara en oundviklig trend, och vietnamesiska företag har alla möjligheter att göra ett starkt genombrott om de proaktivt investerar i eller samarbetar med enheter som utvecklar modern, grön logistikinfrastruktur i kombination med teknisk omvandling. För det första kan företag delta djupare i leveranskedjehanteringen och gradvis gå ifrån att konkurrera om pris till att konkurrera om servicekvalitet, hastighet och förmågan att uppfylla internationella standarder.
Dessutom har företag möjlighet att betjäna en bredare marknad med många snabbt växande sektorer som e-handel, kylförvaring och expressleveranser. Dessutom gör en grön investeringsinriktning företag mer attraktiva för investerare och banker, vilket gör det lättare att attrahera finansiella resurser för utveckling.
Enligt CHI CONG/Nhan Dan Newspaper
Källa: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202606/dong-luc-phat-trien-tu-cac-trung-tam-logistics-4fe1de8/
![[Bild] Nationell konferens som sammanfattar ett års drift av den övergripande organisationsmodellen för det politiska systemet, den tredelade regeringsmodellen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/01/1782882811691_ndo_br_1-jpg.webp)
