Resan från centrala Ho Chi Minh-staden till Vung Tau- stranden tar fortfarande cirka 2-3 timmar med bil. Men för många turister är detta inte längre en weekendresa till provinserna, utan snarare en "staycation" mitt i staden.
För Ho Chi Minh-stadens turistnäring anses detta vara en prestation. Exakt ett år efter sammanslagningen med Binh Duong och Ba Ria - Vung Tau har staden inte bara vuxit i storlek utan skapar också gradvis en ny destinationsbild med stadsområden, stränder, natur och semesterorter "vävda in i en logisk resa", vilket Le Truong Hien Hoa, biträdande direktör för Ho Chi Minh-stadens turistdepartement, delade med Tri Thuc - Znews.
Turister spenderar mer.
Enligt Ho Chi Minh-stadens turistdepartement förväntas staden år 2025, det första året inom de nya administrativa gränserna, välkomna cirka 8,5 miljoner internationella besökare och 45 miljoner inhemska besökare, med totala turistintäkter på nästan 279 000 miljarder VND , vilket överstiger den fastställda planen.
Tillväxttrenden förväntas fortsätta in i 2026. Under hästens nyår ökade antalet internationella besökare med mer än 51 % och intäkterna ökade med nästan 43 % jämfört med samma period; de ackumulerade intäkterna för årets första fem månader uppgick till cirka 193 000 miljarder VND , vilket motsvarar nästan 59 % av årsplanen.
När det gäller marknadsstruktur fokuserar staden tydligt på turister med höga spenderande kostnader och stabila flygförbindelser, såsom Sydkorea, Japan, Australien, Indien och Sydostasien, tillsammans med MICE-segmentet (möten, incitament, konferenser och utställningar).
| INTERNATIONELLA BESÖKARE OCH TURISMINSINTÄKTER I HO CHI MINH-STADEN FRÅN JULI 2025 TILL MAJ 2026 | |||||||
| Källa: Ho Chi Minh-stadens turistdepartement | |||||||
| Märka | Juli 2025 | Augusti 2025 | Oktober 2025 | November 2025 | Januari 2026 | 5/2026 | |
| Antal internationella besökare | Miljoner visningar | 0,69 | 0,6 | 0,7 | 0,78 | 1,35 | 0,8 |
| Inkomst | Miljarder VND | 22 368 | 21 582 | 23 437 | 28,47 | 49,5 | 21 |
Enligt Le Truong Hien Hoa ligger den största förändringen inte i den absoluta skalan utan i tillväxtens struktur.
"Intäkterna växer snabbare än ökningstakten för turister. Det betyder att varje turist spenderar mer, stannar längre och byter resurser i linje med branschens mål att förbättra kvaliteten", observerade han.
Detta anses vara en särskilt viktig signal för Ho Chi Minh-staden, en ort som har lett landet i turistsiffror i många år men som fortfarande står inför utmaningen att förlänga vistelsetiden. Nya utvecklingsområden bidrar till att lösa det problemet.
    |
Turister på Central Post Office i Ho Chi Minh City, Bui Vien Street ("den västra gatan"), Can Gio och Vung Tau-stranden. Foton: Phuong Lam, Linh Huynh, Quang Thong, Quynh Danh. |
Tidigare besökte turister Ho Chi Minh-staden för att utforska stadslandskapet och åkte sedan vidare till andra platser för avkoppling eller naturutforskning. Nu kan hela upplevelsen kopplas samman inom en enda destination.
En weekendresa kan nu börja i stadens centrum med kulturella, kulinariska och nattlivsupplevelser, följt av flodkryssningar, avkoppling längs kusten eller utforskande av ekologiska områden. Det som en gång var en regional koppling har nu blivit en lokal upplevelse.
Enligt herr Hoa genomförs stadens utvecklingsstrategi i tre lager.
För det första finns det rumsliga lagret. Den nya staden har en sällsynt mångcentrerad struktur: en urban kärna med kulturarv och nattliv i centrum; industriell turism och traditionella hantverksbyar i Binh Duong-området; och stränder, semesterorter och ekologiska områden i riktning mot Ba Ria - Vung Tau och Con Dao. Detta bildar ett upplevelsebälte Can Gio - Cu Chi - Binh Duong - Ba Ria - Vung Tau, som sammanför skogar, stränder, jordbruk, industri, kultur och kreativitet i en enda administrativ destination.
För det andra finns det sammankopplande produktskiktet . Vattenvägar är den naturliga "sammanbindande artären" i flodstaden. Staden har färdigställt 19 vattenvägsturismrutter med boende och planerar utbyggnaden av ytterligare 22 rutter, som fördjupar anslutningen till Dong Nai och Mekongdeltat. Samtidigt finns integrerade urbana, havsekologiska produktpaket och ett system av evenemang som sträcker sig över de nya geografiska gränserna.
 |
Ho Chi Minh City sett från ovan. Foto: Quynh Danh. |
För det tredje finns det data- och standardiseringslagret . För att hantera och marknadsföra en storskalig destination har staden varit pionjärer i driften av HCMC Global Traveler Barometer – landets första regelbundet uppdaterade internationella resenärsdatabas, tillsammans med en gemensam dataplattform och flerspråkiga digitala kartor.
När resurser digitaliseras och standardiseras kan företag tydligt definiera sina roller i värdekedjan, och turister kan lättare identifiera en sömlös produkt.
Nattekonomi och Con Dao-ön
Herr Hoa påpekade dock också de utmaningar och svårigheter som en snabbt växande turiststad oundvikligen står inför. Enligt honom kan integrationen av ett stort turism-ekosystem som omfattar det centrala stadsområdet, industrin, ekologin och öarna inte slutföras på bara ett år; det kräver mer tid för att synkronisera infrastruktur, styrning och resurser.
Av dessa är infrastrukturen fortfarande den mest uppenbara utmaningen. Med målet att göra vattenvägsturism till en av stadens signaturprodukter har det nuvarande systemet med kajer, dockor och upphämtnings- och avlämningsplatser för passagerare inte hållit jämna steg med utvecklingstakten.
Staden överväger en socialiseringsriktning och utökar möjligheterna för den privata sektorns deltagande i investeringar enligt planen. Samtidigt tar man itu med frågan om transportförbindelser mellan områden och förbereder sig för integration med Long Thanh Airport – en faktor som förväntas öppna upp ytterligare tillväxtmöjligheter för turismen under de kommande åren.
Ur ett ledningsperspektiv innebär det också många utmaningar att sammanföra tre områden med olika utvecklingsegenskaper under en enda driftsstandard. Staden standardiserar gradvis servicekvalitet, klassificeringssystem och dataplattformar så att turister kan få en mer enhetlig upplevelse i hela området.
Personalutmaningen uppstår också eftersom utvecklingsmålen inte längre fokuserar på att öka antalet turister utan snarare syftar till att rikta in sig på besökare med högre spenderande och längre vistelser. Detta kräver en högkvalitativ arbetskraft, kapacitet inom destinationshantering och ett motsvarande serviceekosystem.
    |
Con Dao-ön ståtar med spektakulära solnedgångar och soluppgångar, tillsammans med aktiviteter inriktade på bevarande av havssköldpaddor. Foto: Quynh Danh. |
Enligt Mr. Hoa öppnar dessa utmaningar dock också upp långsiktiga utvecklingsmöjligheter för branschen. Ho Chi Minh-stadens övergripande mål är att omvandlas från en enda urban destination till en multicentrerad turismmegastad. Staden justerar för närvarande sin turismutvecklingsplan fram till 2030 och omdefinierar sin vision, nyckelmarknader och produktsystem i en ny skala.
Den första drivkraften kommer från själva det utökade utrymmet. Tidigare flyttades ofta en del av Ho Chi Minh-stadens invånares behov av fritid på helgerna till närliggande områden. Efter sammanslagningen kan det utgiftsflödet behållas och cirkuleras inom stadsområdet. Om helgekonomin är väl sammankopplad med nattekonomin kan detta bli en betydande tillväxtkälla.
Nästa drivkraft kommer från nya produktlinjer som sträcker sig från grön turism, smart turism, jordbruksturism, medicinsk turism till upplevelser kopplade till urbant kulturarv. I synnerhet anses nattekonomin och utvecklingsinriktningen av Con Dao baserad på en resursekologisk semesterortsmodell vara mycket lovande komponenter.
Dessutom innebär strategin att utöka marknaden och öka attraktiviteten genom internationella evenemang. Med en rad aktiviteter som ITE HCMC, flodfestivalen, det internationella maratonloppet och Hozo City Tet Fest, tillsammans med fördelarna med flygförbindelser och marknadsdataplattformar, strävar Ho Chi Minh-staden inte bara efter att locka fler turister utan också att skapa mer värde på varje resa.
 |
Källa: https://znews.vn/du-lich-tphcm-co-gi-sau-mot-nam-sap-nhap-post1664686.html
