Över 3 800 km motorvägar har öppnats för trafik och är nu i drift.

Enligt den senaste statistiken från byggministeriet har landet hittills inom vägtransportsektorn tagit i bruk och öppnat för trafik 3 803 km motorvägar (3 345 km huvudleder, 458 km bytesvägar och tillfartsvägar). Vägtransporter fortsätter att spela en dominerande roll och står för cirka 70–75 % av den inhemska marknadsandelen för godstransporter och över 90 % av persontransporterna.

Hittills har hela landet tagit i bruk och öppnat för trafik 3 803 km motorvägar, varav 3 345 km är huvudleder.

Transportinfrastruktursystemet förbättras gradvis tack vare investeringar och byggnation av viktiga projekt, vilket skapar en viktig drivkraft för att främja snabb och hållbar ekonomisk tillväxt i den nya fasen.

Investeringar i synkroniserad utveckling av många viktiga motorvägar.

Biträdande byggnadsminister Nguyen Xuan Sang uttalade: ”Under de senaste åren har vägsektorn sett en synkroniserad utveckling, i noggrann planering; infrastruktursystemet har gradvis utökats och moderniserats med bildandet av många viktiga motorvägar; förvaltning, drift och underhåll av väginfrastruktur har genomgått många positiva förändringar; anbudsprocessen för investeringen i 21 rastplatser på nord-sydlig motorväg har bidragit med mer än 1 500 miljarder VND till statsbudgeten.”

Byggministeriet förvaltar direkt endast viktiga nationella vägar med interregional och internationell betydelse (cirka 4 875 km, vilket motsvarar 20 %, medan resten förvaltas av BOT-investerare eller sträckor som för närvarande överlämnas till investerare för renovering och uppgradering); det har decentraliserad förvaltning till lokala myndigheter för över 70 % av den nationella väglängden (17 520 km). För närvarande genomförs 38 projekt med en total längd på cirka 2 111 km nationellt. Av dessa genomför byggministeriet 8 projekt med en längd på 284 km, lokala myndigheter genomför 29 projekt med en längd på nästan 1 800 km, och Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) genomför ett projekt med en längd på 30 km.

För närvarande genomför hela landet investeringar i 38 motorvägsprojekt med en total längd på cirka 2 111 km.

Byggministeriet är mycket fast beslutet att påskynda utbetalningen av offentligt investeringskapital för 2026 i enlighet med premiärministerns uppdrag; uppmanar och kräver att myndigheter, enheter, investerare och projektledningsstyrelser noggrant förstår och strikt genomför premiärministerns direktiv; regelbundet granskar framstegen och föreslår lösningar för att övervinna svårigheter och hinder för att påskynda utbetalningen av den offentliga investeringsplanen för 2026. Ministeriet har anslagit hela den offentliga investeringsplanen för 2026 som premiärministern tilldelat; under årets första kvartal betalade de ut 3 166/133 842 miljarder VND, vilket motsvarar 2,4 % av 2026 års plan och 90,7 % av planen för första kvartalet 2026.

Inom flygsektorn påskyndar byggnadsministeriet genomförandet av viktiga flygprojekt för att de ska kunna tas i bruk så snart som möjligt, såsom Long Thanh International Airport-projektet (fas 1); uppgraderings- och utbyggnadsprojektet för Ca Mau Airport; renovering och uppgradering av landningsbanor vid Vinh och Lien Khuong International Airports; uppgraderingsprojektet för Phu Quoc International Airport för att betjäna APEC-toppmötet 2027; och investeringsprojektet för att bygga landningsbana nummer 2 vid Phu Cat Airport, etc.

Byggministeriet påskyndar genomförandet för att få viktiga flygprojekt i drift så snart som möjligt.

Ministeriet fokuserar på att ge myndigheter och enheter instruktion att granska och förbättra planeringen av flygplatssystemet i en synkroniserad och modern riktning; påskynda framstegen i viktiga projekt; stärka decentralisering och delegering av befogenheter samtidigt som ledningskapaciteten förbättras; och samtidigt kraftfullt utveckla flygtransporter, utöka det internationella flygnätet, i samband med utveckling av flyglogistik och digital omvandling, grön omvandling, förbättring av flygbolagens kapacitet och anpassning av flygplansflottan på lämpligt sätt, och därigenom skapa en viktig drivkraft för att främja snabb och hållbar ekonomisk tillväxt under den nya perioden.

Påskynda sjöfarts- och järnvägsprojekt.

När det gäller järnvägssektorn håller byggnadsministeriet på att färdigställa en rapport som ska lämnas in till regeringens partikommitté om valet av partners för leverans och överföring av teknik för höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel, och rapporteras till de behöriga myndigheterna. Ministeriet uppmanar och instruerar också aktivt relevanta enheter att påskynda framstegen med att lösa förfaranden relaterade till delprojekt 2 av järnvägsprojektet Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; järnvägslinjerna Hanoi-Lang Son och Hai Phong-Ha Long-Mong Cai; och vägleder och instruerar investerare att samordna med orter för att röja mark och stödja vidarebosättning etc.

Tack vare investeringar i förbättringar av den maritime infrastrukturen under senare år har sjöfarts- och inlandsvattenvägssektorn sett en snabb ökning av genomströmning och transportkapacitet (från 706 miljoner ton år 2021 till 955,5 miljoner ton år 2025) med 309 hamnar, en total kajlängd på cirka 107 km och 14 offshore-hamnar för olje och gas, tillsammans med ett relativt synkroniserat system av sjöfartskanaler, navigationshjälpmedel och vallar, som tillgodoser 100 % av import-, export- och inrikestransportbehoven. ”Infrastrukturen för inlandsvattenvägar, med en total driftslängd på nästan 25 110 km, utgör en viktig transportväg som förbinder stora ekonomiska regioner, även om den inte har fått tillräcklig uppmärksamhet och investeringar på länge”, bedömde biträdande minister Nguyen Xuan Sang.

Under den senaste perioden, tack vare investeringar i förbättring av den maritima infrastrukturen, har genomströmningen och transportkapaciteten ökat från 706 miljoner ton år 2021 till 955,5 miljoner ton år 2025, med 309 kajplatser och en total kajlängd på cirka 107 km.

Baserat på detta granskar och förfinar byggnadsministeriet planeringen för integration och nära koppling mellan sjöfart och inre vattenvägar; prioriterar investeringar i viktiga hamnar och rutter; påskyndar slutförandet och säkerställer kvaliteten på hamnprojekt: Gemalink-hamnen, fas 2; Cai Mep Ha-hamnen, Lien Chieu-hamnen, Lach Huyen-hamnen nr 7, 8, 7, 10, Hon Khoai-hamnen…; och främjar decentralisering och delegering av befogenheter samtidigt som den lokala kapaciteten stärks.

Biträdande minister Nguyen Xuan Sang uppgav att byggnadsministeriet under den kommande perioden kommer att fortsätta att uppmana och uppmana myndigheter och enheter att fokusera på att påskynda investeringsförberedelserna och genomförandet av projekt, särskilt höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel, investeringsprojektet för att bygga järnvägslinjen Lao Cai-Hanoi-Hai Phong och komponentprojekten för nord-sydlig motorväg under perioden 2021-2025, etc. Dessutom kommer det att publicera byggmaterialpriser, arbetskraftsenheters priser, maskin- och utrustningshyrespriser samt byggprisindex för att underlätta hanteringen av bygginvesteringskostnader och byggkontrakt i enlighet med lagen; och fortsätta att granska och föreslå lösningar för att övervinna svårigheter och hinder inom projektledningsområdet över hela landet.

För att uppnå det nationella BNP-tillväxtmålet på 10 % eller mer till 2026 kommer byggnadsministeriet att fortsätta att noggrant övervaka utvecklingen av konflikten i Mellanöstern, samordna med relevanta myndigheter och enheter för att snabbt sammanställa, undersöka och bedöma effekterna samt ge råd om och föreslå lösningar inom sina funktioner och områden av statlig förvaltning för att säkerställa oavbrutna leveranskedjor, produktion och affärsverksamhet samt prisstabilitet inom transport- och byggmaterialsektorerna; samtidigt som man säkerställer att bygginvesteringsprojekten fortskrider.

Enligt tidningen Nhan Dan

Källa: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202605/dua-vao-thong-xe-khai-thac-hon-3800km-duong-cao-toc-c0842f0/