Tyskland vill skapa ett gemensamt "hjärta" för humanoida robotar.

Schaeffler har uppmärksammats för både att sälja robotkomponenter och att distribuera 1 000 humanoida robotar för att standardisera kärntekniken för AI-robotindustrin.

Schaeffler AG gjorde stort indicera på Hannovermässan 2026 genom att tillkännage planer på att leverera robotställdon till Hexagon Robotics och driftsätta upp till 1 000 AEON humanoida robotar i sina fabriker, vilket inledde en ambitiös global standardisering av "hjärtat" hos humanoida robotar.

Utöver att bara sälja mekaniska komponenter strävar Schaeffler efter att omvandla ledade ställdon till standardmoduler, liknande växellådor eller bromssystem inom bilindustrin. Detta gör att framtida robotar enkelt kan repareras, bytas ut och uppgraderas till betydligt lägre kostnader.

Det tyska företagets unika strategi ligger i att omvandla sitt eget fabrikssystem till ett "levande laboratorium", där 1 000 AEON-robotar kontinuerligt kommer att arbeta för Schaeffler för att samla in data om drivsystemens hållbarhet, prestanda och stabilitet i en verklig industriell produktionsmiljö.

Enligt experter står drivsystemet för närvarande för nästan 40 % av materialvärdet hos humanoida robotar och fungerar som både muskel- och skelettsystem, vilket bestämmer robotens exakta och flexibla rörelseförmåga samt dess livslängd i moderna produktionslinjer.

Schaeffler satsar stort på att integrera motorer, reducerväxlar, kodgivare och styrsystem i en enda modul för att minska fragmenteringen av den tekniska utvecklingen, i hopp om att göra dess komponenter till en gemensam standard på samma sätt som Intel-chip en gång dominerade marknaden för persondatorer.

Det tyska konglomeratets ambitioner står dock inför enorm press från Kina, där företag som Leaderdrive och Kinco har fördelen av en massiv leveranskedja, tillsammans med förmågan att producera till låg kostnad och skala upp extremt snabbt i den globala kapplöpningen om humanoida robotar.

Medan Tesla följde en strategi att utveckla hela Optimus-roboten internt med hjälp av en "vertikal integrationsmodell", valde Schaeffler en väg mot komponentspecialisering med målet att göra robothårdvara till en vanlig produkt, där kostnad, underhållbarhet och hållbarhet skulle vara viktigare än flashiga tekniska displayer.

Observatörer menar att om Schaeffler lyckas, skulle framtiden för humanoid robotik kunna fungera på liknande sätt som den moderna bilindustrin, där fabriker bara behöver byta ut enskilda komponentmoduler istället för hela system, vilket öppnar upp en ny konkurrens mellan Tesla-liknande slutna robotiksystem och det standardiserade robotekosystem som leds av europeiska industriföretag.

Källa: https://khoahocdoisong.vn/duc-muon-tao-trai-tim-chung-cho-robot-hinh-nguoi-post2149099973.html