Följaktligen uppgav väljarna att transportministeriet hade gått med på att avbryta vägtullsuttaget vid vägtullstationen T2 BOT i distriktet Thot Not i Can Tho från och med början av 2021. Hittills har dock vägtullstationen inte monterats ner, är övergiven, förfaller, förringar stadens estetik, garanterar inte trafiksäkerheten och utgör en hög risk för trafikolyckor.

Väljare har begärt att transportministeriet ska styra en tidig avveckling av T2 BOT-vägtullstationen för att åtgärda det ovannämnda problemet.

Som svar på denna begäran uppgav transportministeriet att projektet att renovera och uppgradera riksväg 91 från Km14+00 till Km50+889 enligt BOT-kontraktsformuläret slutfördes och togs i drift i april 2016.

Efter slutförandet kommer investeraren att tillåtas att ta ut vägtullar vid vägtullstationerna T1 (Km16+905.83, Riksväg 91) och T2 (Km50+050, Riksväg 91) för att få tillbaka sin investering.

Efter att Vam Cong-bron öppnades för trafik i maj 2019 protesterade fordon som färdades från Dong Thap-provinsen till An Giang -provinsen via riksväg 80, vilka var tvungna att passera genom T2-vägtullstationen (cirka 700 m av BOT-projektet), och hindrade vägtullsuppbörden, vilket orsakade störningar i säkerheten och ordningen i T2-vägtullstationsområdet.

Investeraren har varit tvungen att sluta ta ut vägtullar vid betalstation T2 sedan den 25 maj 2019; projektbolaget fortsätter dock att förvalta och underhålla sträckan.

Efter slutsatserna från nationalförsamlingens ständiga kommitté och regeringens och premiärministerns direktiv har transportministeriet samordnat med lokala myndigheter för att sammanställa svårigheter och hinder, utveckla principer och lösningar för att hantera dem, och lämnat in en plan för att ta itu med svårigheter och hinder i ett antal BOT-transportprojekt, inklusive T2-vägtullsprojektet, till regeringens ständiga kommitté för behandling och godkännande.

Samtidigt samordnade transportministeriet med Vietnams statsbank för att föra förhandlingar med investerare och kreditgivare för att komma överens om lösningar för att hantera svårigheter och hinder samt om ansvaret för att dela risker mellan parterna.

Baserat på förhandlingsresultaten och bestämmelserna i den ändrade lagen om investeringar enligt metoden med offentlig-privat partnerskap sammanställer och slutför transportministeriet snarast förslaget som ska lämnas till de behöriga myndigheterna för behandling och beslut.

Transportministeriet betonade att efter att den behöriga myndigheten godkänt lösningen för att hantera projektets svårigheter och hinder, kommer transportministeriet att instruera Vietnams vägförvaltning och relevanta myndigheter och enheter att samordna med investeraren för att omedelbart avveckla T2-vägtullstationen på riksväg 91 i enlighet med föreskrifterna, för att säkerställa bekvämlighet och säkerhet för personer som deltar i trafiken.

Väljare i provinsen Ba Ria Vung Tau har begärt att transportministeriet ska tillhandahålla information om orsaken till att Phong Chau-bron, som förbinder distrikten Tam Nong och Lam Thao i provinsen Phu Tho, kollapsade, och vilken myndighet som är ansvarig för händelsen.

Transportministeriet uppgav att, enligt rapporter från vägförvaltningsmyndigheter, tyder preliminära bedömningar på att den ursprungliga orsaken till Phong Chau-brons kollaps var effekterna av supertyfon nr 3 (tyfon Yagi), som orsakade historiskt stora översvämningar i flodsystemen i norra Vietnam, särskilt i floderna Thao och Hong, i kombination med erosion, förändringar i flodflödet och förändringar i flodbäddens topografi.

För att fastställa den exakta orsaken till kollapsen och bortspolningen av pir T7 och två huvudspann av fackverket (spann 6 och 7 på Thao-flodens högra strand, i Tam Nong-distriktet), inrättade folkkommittén i Phu Tho-provinsen en utredningsgrupp för incidenter vid Phong Chau-bron för att bedöma orsaken till händelsen i enlighet med artikel 46 i dekret 06/2021/ND-CP.

Samtidigt gav transportministeriet Vietnams vägförvaltning i uppdrag att tillhandahålla relevant information och dokument till kriminalutredningsbyrån vid Phu Thos provinspolis och att samarbeta för att lösa ärendet på begäran.

"Efter att de officiella resultaten är tillgängliga kommer transportministeriet att fortsätta att ge information till väljare som är intresserade av ovanstående fråga", uppgav transportministeriet.