Den 16 juni 2025 markerade en betydelsefull milstolpe för Cat Ba- folket: ödistriktet blev officiellt en särskild ekonomisk zon med namnet Cat Hai Special Economic Zone. Detta representerar ett nytt utvecklingsområde som väcker potentialen och fördelarna med ett land rikt på skogs- och havsresurser och världsarv, och förvandlar skärgården till en "grön juvel" i Tonkinbukten.
Från en orörd skärgård...
Herr Pham Vinh Toan, biträdande direktör för styrelsen för Bays i Cat Ba-arkipelagen, har över 30 års erfarenhet av att arbeta i ödistriktet (nu Cat Hai Special Economic Zone). Han är född och uppvuxen i ökommunen Phu Long. När han bevittnar förändringarna i sitt hemland anser herr Toan det vara ett mirakel.
Cát Hải planerar att utveckla tre vattenbrukszoner kopplade till marint bevarande. Foto: Tillhandahålls.
På 2000-talet saknade ödistriktet fortfarande ett nationellt elnät. I det centrala området hade endast viktiga myndigheter el som drivs av generatorer, medan ökommunerna Gia Luan, Tran Chau, Xuan Dam, Hien Hao, Phu Long och Viet Hai förblev låglänta områden. Även om det var en ö nära fastlandet, bara 30 km från stadens centrum, krävdes två färjeturer för att ta sig till Cat Ba under den perioden: en vid Got-piren och den andra vid Cai Vieng-piren. Dessa färjor var föråldrade och gamla, varje resa tog timmar, och det fanns bara ett fåtal turer om dagen... Därför var ökommunerna avlägsna från fastlandet, även i våra... tankar.
"På 2000-talet var Cat Ba fortfarande en orörd ö med mycket svåra transporter, och dess ekonomi var huvudsakligen beroende av omfattande vattenbruk i flytande burar. Turism var nästan obefintlig. Även odlad fisk och skaldjur hade begränsad konsumtion på grund av bergen och floderna som skiljer öarna åt. Turismen i Cat Ba och Lan Ha-bukten har bara verkligen ökat kraftigt under de senaste 10 åren tack vare starka statliga investeringar i transportinfrastruktur (broar, vägar, linbanor etc.), telekommunikationsnät och marknadsföringskommunikation", delade Toan.
Cat Hais särskilda ekonomiska zon har fördelar vad gäller skogs- och marina resurser, samt ett världsarv , vilket gör den till en potentiell "grön pärla" i Tonkinbukten. Foto: KT.
Belägen sydost om staden Hai Phong, cirka 30 km sjövägen från stadens centrum, har Cat Hai Special Economic Zone en total naturyta på nästan 345 km2 (exklusive Long Chau-arkipelagen) med 388 öar av varierande storlek. De två huvudöarna är Cat Hai Island (även känd som Don Luong-området) och Cat Ba Island (även känd som Ha Sen-området). Cat Hai är känt över hela landet för sitt välkända fisksåsmärke. Cat Ba, å andra sidan, är en "grön pärla" vid havets mynning, som rymmer världsarv.
I öbornas stolthet är Cat Hai en plats där skogar, hav, kalkstensberg och Phu Longs mangroveekosystem möts och skapar en harmonisk, majestätisk och poetisk skönhet som sällan finns någon annanstans. Detta område är den sydvästra porten till Tonkinbukten, som gränsar till Ha Long-bukten, och är en del av ett unikt sammankopplat marint och ö-ekosystem.
I och med att UNESCO erkänt Cat Ba-arkipelagen som ett världsbiosfärreservat (2004), att The Most Beautiful Bays in the World (MBBW) erkänt Lan Ha-bukten som en av de vackraste vikarna globalt (2020); och att Cat Ba - Ha Long-bukten är ett världsnaturarv, har Cat Bas rykte blivit globalt känt.
I synnerhet är Cat Ba-ön den enda livsmiljön för den gyllenhuvade languren – en av världens sällsyntaste primatarter, klassificerad som akut hotad (CR) på IUCN:s röda lista. Cat Ba-languren är inte bara en symbol för det endemiska ekosystemet utan också en unik "varumärkesidentitet" för Cat Ba, liknande den gråfotade languren på Son Tra-halvön. Dessutom tillåter det stora havsområdet Cat Hai att expandera utvecklingen av vattenbruk och andra fiskerelaterade industrier och tjänster.
Dessa potentialer gör det möjligt för Cat Hai att drömma stort, särskilt i en tid av havsorienterad utveckling och maritimt fokuserade ekonomiska strategier.
...till viktiga politiska beslut
Den första partikongressen för Cat Hai Special Economic Zone (perioden 2025-2030) sätter målet att bli en modern och civiliserad specialekonomisk zon, ett viktigt marint ekonomiskt nav för staden och de norra provinserna, där Cat Ba Island blir ett nationellt turistområde och ett internationellt centrum för marin ekoturism; och Cat Hai Island blir ett hamn- och logistikcenter samt en modern industrizon.
Den vackraste kustvägen i norra Vietnam omsluter perfekt Cat Ba centrum. Foto: TT.
Från lösning till handling, sa Pham Van Hop, chef för ekonomi- och infrastrukturavdelningen i Cat Hai Special Economic Zone, att området påskyndar markröjningsprocessen för viktiga projekt och färdigställer teknisk infrastruktur som en förutsättning för socioekonomisk utveckling. Offentliga investeringsprojekt prioriteras i brådskande ordning, med fokus på projekt som främjar tillväxt och förbättrar infrastruktur som betjänar turismen. Specifika mål inkluderar en tillväxttakt på över 15 % i bruttonationalprodukten; en ökning med över 15 % i inkomsten per capita; totala budgetintäkter som når 580 miljarder VND; och att välkomna över 4,7 miljoner turister.
För att uppnå de uppsatta målen har folkkommittén för Cat Hai Special Economic Zone implementerat en rad specifika och omfattande lösningar. Fokus ligger på att stärka marknadsföringen och reklamen för Cat Ba-turism genom olika och mångsidiga former, samordning med enheter för kommunikation och bevarande, och främja värdet av Ha Long Bay - Cat Ba-arkipelagens världsarv.
Inom den marina ekonomin fortsätter området att genomföra uppgifter relaterade till vattenbruk enligt planen, slutföra tilldelningen av havsområden till vattenbruksanläggningar; proaktivt samordna för att utöka området med förtöjningsplatser för fartyg att övernatta på, och påskynda framstegen med att tillkännage ekoturism-, semester- och nöjeszoner i vikarna i Cat Ba-arkipelagen.
Dessutom fokuserar området kapital på viktiga projekt och arbeten, projekt som har en positiv inverkan på den socioekonomiska utvecklingen i området, och uppmuntrar investeringar i infrastruktur som tjänar turismen och den lokala ekonomin. Det påskyndar också projektens framsteg och utbetalningen av offentligt investeringskapital för att säkerställa att planen uppfylls.
Cat Hai Special Economic Zone drömmer stort i en tid av havsorienterad utveckling. Foto: TT.
Den särskilda ekonomiska zonen har betydande potential, utrymme för tillväxt och utrymme för att utveckla turism och jordbruksproduktion med ekonomiskt värdefulla OCOP-produkter, vilka båda är nära kopplade till den marina miljön. Den strategiska visionen för den särskilda ekonomiska zonen harmoniserar alltid dessa element: att utnyttja fördelar samtidigt som man bevarar de marina och ö-ekosystemen.
Enligt Mr. Hop finns det för närvarande över 40 OCOP-produkter (One Commune One Product) i Cat Hai Special Economic Zone, inklusive två nationella 5-stjärniga produkter (Cat Hai och Quang Hai fisksås), 40 4-stjärniga produkter och två 3-stjärniga produkter, tillsammans med många andra utmärkande lokala fisk- och skaldjursspecialiteter. Dessa gröna ekonomiska modeller utvecklar samtidigt ekonomin samtidigt som de bevarar och skyddar det marina ekosystemet. De stärker kontrollen över vattenbruksverksamhet, åtgärdar överträdelser och säkerställer miljöhygien i hela viken. Detta anses vara en avgörande lösning för att skydda ekosystemet och skapa en grund för hållbar turismutveckling.
Odling av skaldjur i burar på Cat Ba Island. Foto: KT.
Vid genomförandet av resolution nr 08 från stadspartikommittén om den gröna omvandlingen av Hai Phong City för perioden 2026-2030, med en vision till 2050; och plan nr 133/KH-UBND daterad 16 april 2026 från stadens folkkommitté, utfärdade partikommittén för Cat Hai Special Zone den 20 mars 2026 resolution nr 03 om grön omvandling på Cat Ba Island, Cat Hai Special Zone, för perioden 2026-2030, med en vision till 2050, som syftar till att grönt omvandla alla sektorer på Cat Ba Island, heltäckande inom sex områden (turism, transport, energi, jordbruk, bygg och livsstil); med grön turismutveckling som pelare och drivkraft för den omfattande gröna omvandlingsprocessen; fast besluten att bygga Cat Ba till en "grön ö", vilket gör Cat Ba Island till ett internationellt turistcentrum.
Att lämna över havet, utveckla den marina ekonomin i samband med marint bevarande.
Enligt Pham Vinh Toan, biträdande direktör för styrelsen för vikar i Cat Ba-arkipelagen, var problemet med flytande frigolitbojar mycket allvarligt tidigare, särskilt 2023, men har nu minskat avsevärt eftersom Cat Ba nästan inte längre använder frigolitbojar. Styrelsen uppmuntrar turistbåtsägare att byta till att använda biologiskt nedbrytbara plastpåsar för att minska plastavfallet.
Kryssningsfartyg på Lan Ha-bukten. Foto: KT.
Beträffande vattenresurser för vattenbruk följer planen beslut nr 3876 från Hai Phong City People's Committee, med tre planerade områden: Ben Beo Bay (86 platser för burodling), Phoi Quyt Island (31 platser för burodling) och Gam Ang Ke Crab Farm-området (24 platser för blötdjursodling). Det reglerade området är 320 m² för varje fiskbur och 600 m² för plattformar för blötdjursodling. Hittills har vattenyta tilldelats 97 anläggningar av totalt 141 platser.
Herr Toan uppgav att processen för att fördela vattenyta har svårigheter på grund av nya licensförfaranden som kräver att man utvecklar produktionsplaner och får godkännande från provinsmyndigheten, vilket utgör ett stort hinder eftersom man inte känner till pappersarbetet. Det planerade området är otillräckligt för att möta efterfrågan eftersom över 150 hushåll tidigare var involverade i vattenbruk, men endast 117 platser var avsedda för fiskburar och 24 för skaldjursodling, vilket lämnar många människor utan tillräcklig vattenyta för odling. För att ta itu med denna fråga har kommittén undersökt och föreslagit att staden utökar skaldjursodlingsområdet till att omfatta kommunerna Xuan Dam och Tran Chau för att skapa lagliga vattenbruksutrymmen för befolkningen.
Cat Hai Island är ett centrum för hamn- och logistiktjänster och ett modernt industriområde. Foto: KT.
Det ursprungliga vattenbruksprojektet i Cat Hai uppmuntrade användningen av flytande HDPE-material, men i verkligheten är HDPE mycket dyrt (cirka 900 miljoner VND per flotte); vattencirkulationen i fiskodlingsområdena är dålig, stålförbindningar är benägna att rosta och gå sönder, och människor har svårt att reparera skadade flottar. Den nuvarande inriktningen är att testa användningen av extruderade kompositmaterial. Detta material kostar hälften så mycket (cirka 450 miljoner VND per flotte), är hållbart, lätt, motståndskraftigt mot termiter och korrosion som trä, lätt att integrera och blanda färger, och viktigast av allt, man kan reparera och underhålla det själva. Beträffande stödpolicyer, enligt resolution 51 från stadens folkråd, kommer personer som bygger nya flottar att få 30 % statligt stöd, med en maximal gräns på 300 miljoner VND per flotte.
Ett pilotprojekt genomförs med extruderade kompositmaterial för att bygga burar för vattenbruk i Ben Beo-området, Cat Ba.
För att säkerställa vattenmiljön i vikarna kräver specialzonen att vattenbruksanläggningar installerar standardiserade septiktanksystem för behandling av hushållsavfall och åtar sig att källsortera avfall. I genomsnitt samlar styrelsen in avfall dagligen (vilket genererar 8–10 kubikmeter avfall per dag, och upp till flera dussin kubikmeter under högtrafik). Hushållsavfall kommer huvudsakligen från nästan 70 kryssningsfartyg som övernattar och naturligt förekommande drivande avfall. Flytande frigolitbojar var en gång ett stort problem (med en topp 2023 på grund av att avfall ersatte bojar som drev från Quang Ninh), men nu använder Cat Ba nästan inte längre frigolitbojar, så detta fenomen har minskat avsevärt. Efter insamling samlas avfallet in och transporteras till den centrala deponin i Ang Tra-området (Tran Chau kommun) för nedgrävning.
”Styrelsen för Bays i Cat Ba-arkipelagen har tilldelats ett mål på 300 miljarder VND år 2026, och hittills har intäkterna nått över 110 miljarder VND. Vi är övertygade om att vi kommer att uppnå det tilldelade målet. Det är värt att notera att 70 % av intäkterna kommer från internationella turister som övernattar”, konstaterade ledaren för Bays förvaltningsstyrelse självsäkert.
Nyligen har förordning 113 om regional turismförbindelse mellan Hai Phong och Quang Ninh möjliggjort öppnandet av en turistrutt mellan Ha Long-bukten och Lan Ha-bukten. Turister från båda sidor kan besöka varandra. Intäkterna från biljettförsäljningen kommer att delas via ett automatiserat QR-kodssystem. Enligt Toan är dock svårigheten att Hai Phong ännu inte har en djuphavsmarina, så de flesta stora fartyg måste fortfarande hämta passagerare från Tuan Chau (Quang Ninh).
Källa: https://nongngghiepmoitruong.vn/giac-mo-lon-tren-dac-khu-cat-hai-d814011.html
![[Bild] Nationell konferens som sammanfattar ett års drift av den övergripande organisationsmodellen för det politiska systemet, den tredelade regeringsmodellen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/01/1782882811691_ndo_br_1-jpg.webp)
![[Video] Väderprognos för ikväll och imorgon, 2 juli 2026: Tropiskt lågtryck kommer sannolikt att förvärras till en storm; många områden kommer att fortsätta drabbas av åskväder.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/01/1782911026600_thumb-dem-png.webp)
