Löser "törsten" efter byggsten.

År 2026 kommer Lao Cai att gå in i en toppperiod för genomförandet av en rad storskaliga infrastrukturprojekt, såsom uppgraderingen av motorvägen Noi Bai - Lao Cai, järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong och tusentals kilometer landsbygdsvägar. Pressen att möta deadlines tynger entreprenörerna hårt, medan tillgången på byggsten – en viktig insatsvara – står inför en allvarlig brist.

Enligt den provinsiella byggsektorns bedömning kommer den totala efterfrågan på byggmaterial i provinsen år 2026 att vara cirka 6,3 miljoner kubikmeter, varav enbart byggsten kommer att kräva cirka 3,9 miljoner kubikmeter. Det nuvarande utbudet täcker dock endast cirka 47 % av efterfrågan. Det stora gapet mellan utbud och efterfrågan håller på att bli en "flaskhals" som direkt påverkar byggprojektens framsteg.

Verkligheten på byggarbetsplatser visar att från och med första kvartalet 2026 accelererade en rad transport- och stadsinfrastrukturprojekt samtidigt, vilket ledde till en plötslig ökning av efterfrågan på byggsten. Även om entreprenörer proaktivt har sökt materialkällor har många stenbrott löpt ut sina gruvlicenser eller ännu inte slutfört rättsliga förfaranden, vilket har resulterat i lokal brist.

På byggarbetsplatsen för uppgraderingen av motorvägen Noi Bai - Lao Cai uppgav en representant från Nghe An Construction Corporation, entreprenören för paket XL2-NBLC (km 190 + 420 till km 244 + 155), att företaget för närvarande implementerar en 14,7 km lång sträcka, inklusive många viktiga delar som vägbanan och 7 broar, med ett totalt kontraktsvärde på 568 miljarder VND. För närvarande är större delen av vägbanan färdigställd och företaget bygger asfaltbetonglagret. Den porösa, texturerade asfaltbetongytan, med hjälp av ny teknik, kräver dock högkvalitativ ballast, medan endast Luong Ha-stenbrottet i Phong Hai kommun i provinsen uppfyller detta krav. Begränsad tillgång utgör en betydande risk för materialbrist för denna viktiga artikel. General Corporation 319 står också inför liknande press. Platschefen uppgav att tiden för asfaltbetongkonstruktion närmar sig, medan tillgången på standardballast är mycket knapp. Om alla anbudspaket implementeras samtidigt är risken för brist oundviklig.

Enligt övervakningen av paketen XL1-NBLC och XL2-NBLC fokuserar entreprenörerna för närvarande på att bygga det cementstabiliserade ballastlagret och det första asfaltbetonglagret, vilket leder till en kraftig ökning av efterfrågan på ballast. Emellertid uppfyller endast ett fåtal stenbrott i hela provinsen de tekniska standarderna. När det porösa asfaltbetonglagret läggs ut samtidigt för alla fyra körfält kommer trycket från ballastbrist att öka ytterligare.

Enligt Northern Expressway Project Management Board kräver enbart uppgraderingsprojektet mellan Noi Bai och Lao Cai Expressway nästan 1,9 miljoner kubikmeter krossad sten. Andra projekt i området behöver också nästan 2 miljoner kubikmeter, vilket gör att den totala efterfrågan vida överstiger den nuvarande utbudskapaciteten.

Enligt en översikt är den totala efterfrågan på byggsten i provinsen under den kommande perioden cirka 4,5 miljoner ^m³ . För närvarande finns det dock endast 45 giltiga stenbrottslicenser för byggmaterial i provinsen, med en total licensierad utvinningskapacitet på över 2,5 miljoner ^m³ /år. Därför kommer Lao Cai att möta en brist på cirka 1,65 miljoner ^m³ byggsten varje år.

På grund av den höga efterfrågan på byggsten har många stenbrottsägare i området proaktivt investerat i ytterligare maskiner och utrustning för att öka kapaciteten. Den största flaskhalsen är dock fortfarande de rättsliga förfarandena. Representanter från flera stenbrott uppgav att deras enheter har slutfört ansökan om ökad gruvkapacitet, men väntar fortfarande på bedömning och godkännande från berörda myndigheter. Av olika skäl har licensprocessen ännu inte slutförts. Med tanke på att byggprojekt slutförs inom några veckor kan förseningar i att öka stenbrottskapaciteten leda till en allvarligare brist på byggsten.

Som licensierad stenbrottsoperatör i Luong Ha, Phong Hai kommun (det enda stenbrottet med tillräckligt med stenmaterial för att kunna bygga det porösa asfaltbetonglagret och göra ytan grovare på motorvägen Noi Bai - Lao Cai), sa Nguyen Dinh Minh - stenbrottets verkställande direktör: "Vi har slutfört ansökan om att öka kapaciteten från 200 000 till 500 000 ^m³ /år. Samtidigt har företaget investerat i ny utrustning för att öka produktionen, och vi hoppas att myndigheterna snart kommer att godkänna ansökan så att vi kan producera tillräckligt för att förse våra kunder."

På liknande sätt har Khe Ban-stenbrottet i Bao Ha kommun, provinsens andra stenbrott med tillräckligt med råmaterial för att kunna bygga det porösa asfaltbetonglagret och göra ytan grovare på motorvägen Noi Bai - Lao Cai, varit avstängt i flera månader i väntan på en förlängning. Tran Ngoc Ha, biträdande direktör för Khe Ban-stenbrottet, uppgav: ”Stenbrottet hade licens att drivas fram till slutet av 2025. Licensen har nu löpt ut, men rätten att utnyttja en reserv på 230 000 ^m³ kvarstår. Sedan slutet av 2025 har företaget lämnat in en ansökan till provinsmyndigheterna med begäran om förlängning, men hittills har det inte kommit något resultat. För närvarande har vi underhållit våra maskiner och vår personal och förberett oss för återupptagande av produktionen. Vi ber berörda myndigheter att påskynda licensprocessen så att företaget kan återuppta verksamheten för att betjäna marknaden.”

I verkligheten har provinsen fortfarande rikliga källor till byggsten. Enligt en granskning av 344 mineralgruvor för vanliga byggmaterial (som godkänts av premiärministern ) har 45 gruvor licensierats för exploatering och deras licenser är fortfarande giltiga, medan 81 gruvor antingen är olicensierade eller deras licenser har löpt ut. Det är värt att notera att 16 gruvor är berättigade till auktion inom en snar framtid. Därför saknas det inte tillgången på byggsten; den är helt enkelt ännu inte fullt utnyttjad, trots dess betydande potential.

Det som företagen mest ivrigt väntar på just nu är en påskyndad handläggning av rättsliga förfaranden. Genom diskussioner med företag har de flesta begärt att den provinsiella folkkommittén instruerar relevanta departement, myndigheter och kommuner att noggrant följa regeringens resolution 664/2025/NQ-CP vid implementeringen av särskilda mekanismer för att förkorta handläggningstiden för administrativa förfaranden relaterade till beviljande av licenser för specifika projekt, samtidigt som man säkerställer att resurs- och miljöhanteringskrav uppfylls i enlighet med lagen. Detta är en avgörande faktor för att säkerställa tillgången på stenmaterial för infrastrukturbyggande och andra projekt mitt i den ökande efterfrågan på material.

I ett samtal med reportrar sa Pham Nang Chung, biträdande direktör för provinsens jordbruks- och miljödepartement: ”Tidigare har ledarna för provinsens folkkommitté, för att proaktivt säkra tillgången på byggsten, genomfört direkta undersökningar och löst problem för företag. I enlighet med provinsens partikommittés och provinsens folkkommittés anvisningar har jordbruks- och miljödepartementet, i samordning med relevanta sektorer, inrättat en tvärpolitisk arbetsgrupp för att ta itu med svårigheter och hinder i licensförfarandena för mineralgruvor som producerar byggmaterial i allmänhet och stenbrott i synnerhet.”

Flera lösningar implementeras, såsom att tillämpa särskilda mekanismer för att öka gruvkapaciteten, förlänga gruvperioderna och se över planeringen för att lägga ut nya gruvplatser på auktion. År 2026 kommer provinsen att lägga ut 6 nya gruvor på auktion och lägga till mer än 30 genomförbara gruvor till planen för auktion och exploatering, för att snabbt möta marknadens efterfrågan. Den ökade efterfrågan på material kommer dock inte att leda till en lättnad i resurshanteringen från berörda myndigheters sida.

Gruvor som vill driva eller justera sin kapacitet måste fullt ut följa miljövillkor, säkerhetskrav för gruvdrift och ekonomiska skyldigheter enligt lag.

Herr Pham Nang Chung - biträdande chef för jordbruks- och miljödepartementet

Mitt i den ökande efterfrågan på material blir det en brådskande uppgift att ta itu med bristen på byggsten. Om man inte löser detta problem snabbt finns det en betydande risk för förseningar i viktiga projekt. Omvänt kommer att undanröja dessa flaskhalsar inte bara att säkerställa en stabil materialförsörjning utan också bidra till effektivt resursutnyttjande och främja hållbar socioekonomisk utveckling.

Presenterad av: Huu Huynh

Källa: https://baolaocai.vn/giai-con-khat-nguon-cung-da-xay-dung-post898275.html