Den 23 maj meddelade Hanois byggnadsmyndighet att byggnadsmyndigheten har godkänt trafikhanteringsplanen för Vo Van Kiet-vägen (från Thang Long-bron till korsningen med riksväg 2) för att genomföra projektet att renovera och uppgradera belysningssystemet på Vo Van Kiet-vägen, som ligger i kommunerna Vinh Thanh, Thien Loc, Phuc Thinh, Quang Minh och Noi Bai.
Mer specifikt omfattar projektet i fas 1 reparation och underhåll av belysningssystemet längs den vänstra mittremsan på Vo Van Kiet Street (mot korsningen med riksväg 2), och installation av en rörlig barriär för ett körfält längs den vänstra mittremsan (mot korsningen med riksväg 2), med en bredd på 3,5 m, i syfte att reparera och underhålla belysningssystemet.
Byggnationen kommer att utföras i segment om 50–70 meter. Byggnationen av nästa segment kommer inte att påbörjas förrän befintliga vägbarriärer har tagits bort för att garantera trafiksäkerheten. Byggenheten får endast arbeta under lågtrafik på morgonen och eftermiddagen, och det är förbjudet att arbeta under rusningstid (6:00–9:00 och 16:00–19:30 dagligen) enligt Hanois folkkommitté. Byggfordon kommer att parkeras utanför projektområdet för att minimera trafikstockningar.
Fas 2 omfattar byggnation, reparation och underhåll av belysningssystemet längs det högra skyddsräcket på Vo Van Kiet-gatan (mot korsningen med riksväg 2), samt installation av rörliga bommar längs hela det högra motorcykelfältet på Vo Van Kiet-gatan (mot korsningen med riksväg 2). Motorcyklar och icke-motoriserade fordon kommer att använda det körfält som är avsett för bilar inom bomområdet. Efter att bomområdet upphör kommer motorcyklar och icke-motoriserade fordon att fortsätta använda vägsträckan enligt den befintliga trafikorganisationsplanen.
Fas 3 omfattar byggnation, reparation och underhåll av belysningssystemet längs det högra skyddsräcket på Vo Van Kiet-gatan (mot Thang Long-bron), samt installation av rörliga bommar längs hela det högra motorcykelfältet på Vo Van Kiet-gatan (mot Thang Long-bron). Motorcyklar och icke-motoriserade fordon kommer att använda det körfält som är avsett för bilar inom bomområdet. Efter att bomområdet upphör kommer motorcyklar och icke-motoriserade fordon att fortsätta använda vägsträckan enligt den befintliga trafikorganisationsplanen.
För fas 2 och 3 kommer byggnationen att utföras i segment om 30–50 meter. Byggnationen av nästa segment kommer inte att påbörjas förrän befintliga vägräcken har tagits bort för att garantera trafiksäkerheten. Byggenheten får endast arbeta från 22.00 föregående dag till 05.00 följande dag. Före 05.00 måste byggfordon parkeras utanför projektområdet för att minimera trafikstockningar. Projektet kommer att genomföras från 26 maj till 26 augusti.
Samma dag meddelade Hanois byggnadsdepartement vidare att byggnadsdepartementet, för att genomföra projektet att renovera och uppgradera belysningssystemet på Truong Sa-vägarna i kommunerna Vinh Thanh och Dong Anh, har godkänt trafikhanteringsplanen på Truong Sa- och Bac Thang Long-Vuc De-vägarna.
Mer specifikt, på Truong Sa-gatan (från korsningen Vinh Ngoc-bron till Dong Tru-bron): Fas 1 omfattar reparation och underhåll av belysningssystemet längs den högra trottoaren på Truong Sa-gatan (mot Dong Tru-bron). En rörlig barriär kommer att uppföras på den högra motorcykelfilen på Truong Sa-gatan (mot Dong Tru-bron), med en barriärbredd på 3 m, vilket lämnar cirka 2 m utrymme för fordon att passera genom barriärområdet under reparation och underhåll av belysningssystemet.
Fas 2 omfattar byggnation, reparation och underhåll av belysningssystemet längs den högra trottoaren på Truong Sa-gatan (mot Vinh Ngoc-bron). En flyttbar barriär kommer att uppföras på den högra motorcykelfilen på Truong Sa-gatan (mot Vinh Ngoc-bron), med en barriärbredd på 3,0 m. Den återstående motorcykelfilens bredd kommer att vara cirka 2 m för att tillåta fordon att passera genom barriärområdet under byggnation, reparation och underhåll av belysningssystemet.
Fas 3 omfattar byggnation, reparation och underhåll av belysningssystemet på mittremsan på Truong Sa-gatan. En rörlig barriär kommer att uppföras i ett körfält på höger sida intill mittremsan (mot Vinh Ngoc-bron), med en barriärbredd på 3,5 m. Trafiken kommer att organiseras så att fordon kan använda de återstående två körfälten, vardera 7 m breda, för att tillåta fordon att passera genom barriärområdet under byggnation, reparation och underhåll av belysningssystemet.
Byggenheterna kommer att arbeta i segment om 30–50 meter. Byggandet av nästa segment kommer inte att påbörjas förrän befintliga vägbarriärer har tagits bort för att garantera trafiksäkerheten. Dessutom får byggenheterna endast arbeta under lågtrafik på morgonen och eftermiddagen, och de får inte arbeta under rusningstid (6–9 och 16–19.30) dagligen, enligt vad som anges av Hanois folkkommitté. Byggfordon kommer att parkeras utanför projektets anvisade rutt för att minimera trafikstockningar.
Dessutom, för byggnation, reparation och underhåll av det 6 km långa vägbelysningssystemet (vägen Bac Thang Long-Vuc De), kommer en rörlig barriär att uppföras längs en körfil intill den högra trottoaren på vägen Bac Thang Long-Vuc De (mot korsningen Truong Sa), med en barriärbredd på 3 m. Den återstående körfilen kommer att vara cirka 7 m bred för att tillåta fordon att passera genom barriärområdet under byggnation, reparation och underhåll av belysningssystemet.
Angående byggnation, reparation och underhåll av belysningssystemet på Dong Tru-överfarten på Hoang Sa-gatan: Fas 1 omfattar byggnation, reparation och underhåll av belysningssystemet i höger körfält på Dong Tru-överfarten på Hoang Sa-gatan (mot stadens centrum). Flyttbara bommar kommer att uppföras runt hela höger motorcykelkörfält på Dong Tru-överfarten (mot stadens centrum) för byggnation, reparation och underhåll av belysningssystemet. Motorcyklar och icke-motoriserade fordon kommer att använda körfältet som är avsett för bilar inom bomområdet; efter att bomområdet upphör kommer motorcyklar och icke-motoriserade fordon att fortsätta använda vägen enligt den befintliga trafikorganisationsplanen.
Fas 2 omfattar byggnation, reparation och underhåll av belysningssystemet i högerfilen på Dong Tru-överfarten på Hoang Sa-gatan (mot Long Bien). Flyttbara bommar kommer att uppföras runt hela högerfilen på Dong Tru-överfarten (mot Long Bien) för byggnation, reparation och underhåll av belysningssystemet. Motorcyklar och icke-motoriserade fordon kommer att använda det körfält som är avsett för bilar inom bomområdet; bortom bomområdet kommer motorcyklar och icke-motoriserade fordon att fortsätta använda vägen enligt den befintliga trafikorganisationsplanen.
Byggnationen kommer att utföras i segment om 20–30 meter. Byggnationen av nästa segment kommer inte att påbörjas förrän de befintliga vägräckena har tagits bort för att garantera trafiksäkerheten. Byggenheten får endast arbeta från 22.00 föregående dag till 05.00 följande dag. Före 05.00 måste byggfordon parkeras utanför projektområdet för att minimera trafikstockningar. Projektet kommer att genomföras från 23 maj till 23 augusti.
Källa: https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-phan-luong-giao-thong-de-thi-cong-he-thong-chieu-sang-post1112197.vnp
Kommentar (0)