Strategisk infrastruktur skapar momentum för interregional utveckling.

Hai Phong stärker de regionala banden och bekräftar gradvis sin roll som en drivkraft för utveckling i Röda floddeltat och i hela landet.

Perspektivvy av vägen som förbinder riksväg 5 med riksväg 10, och passerar genom Kien An-området vid korsningen mellan Bui Vien-gatan - Lam Khe-bron - Truong Chinh-gatan.

Frigöra drivkraften för regional utveckling.

Den 14 maj påbörjade folkkommittén i Hai Phong samtidigt byggandet av tre viktiga transportprojekt med en total investering på över 11 biljoner VND. Dessa inkluderar rutter som förbinder riksväg 5 med riksväg 10 genom Kien An- och Vinh Bao-områdena, och motorvägsprojektet Ninh Binh - Hai Phong , närmare bestämt byggandet av Van Uc 2-brosträckan genom Hai Phong.

Påbörjandet av dessa tre projekt innebär inte bara färdigställandet av ett synkroniserat transportsystem inom staden, vilket minskar trafikstockningarna på befintliga nationella vägar, utan bidrar också till att främja regional och interregional förbindelse.

Faktum är att Hai Phong, efter mer än tre års genomförande av resolution nr 30-NQ/TW om socioekonomisk utveckling och säkerställande av nationellt försvar och säkerhet i Röda floddeltat fram till 2030, med en vision till 2045, och andra resolutioner från politbyrån , inte bara har bekräftat sin roll som en tillväxtpol i regionen med många enastående resultat inom socioekonomisk utveckling, utan har också gjort en stark prägel på att främja regionala kopplingar för att skapa en dominoeffekt och effektivt utnyttja potentialer och fördelar.

Enligt kamrat Le Anh Quan, ständig vice ordförande för folkkommittén i Hai Phong, identifierar Hai Phong regionala kopplingar inte bara som ett krav för utveckling utan också som en drivkraft för staden att maximera sin potential och sina fördelar.

Staden samordnar proaktivt med lokala och regionala invånare för att investera i strategisk transportinfrastruktur, främjar sammankopplingar inom logistik, industri och tjänster, vilket skapar en dominoeffekt i hela Red River Delta-regionen.

Hittills har Hai Phong samordnat och investerat i många viktiga transportprojekt med ett totalt kapital på över 32 000 miljarder VND, såsom Dong Viet-bron som förbinder Bac Giang, Hoa-flodbron som förbinder Thai Binh, Ben Rung- och Lai Xuan-broarna som förbinder Quang Ninh, Hai Hung- och Nghin 2-broarna som förbinder Hung Yen , etc.

Staden har också aktivt deltagit i nationella strategiska infrastrukturprojekt och avsatt nästan 11 biljoner VND till järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong och cirka 3 800 miljarder VND till motorvägsprojektet Ninh Binh - Hai Phong. Tillsammans med infrastrukturinvesteringar är Hai Phong en av tre orter som slutförde justeringen av sin planering i tid enligt centralregeringens krav, vilket skapar en grund för att synkronisera regional, sektoriell och lokal planering.

Stärka kopplingar och främja tillväxtpolernas roll.

Järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, den sträcka som går genom staden, är nästan 110 km lång.

Enligt den reviderade planeringen för Röda floddeltat för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, är ​​Hai Phong inriktat på att bli ett ledande industri-, service- och logistiktillväxtcentrum i norr, med en banbrytande roll i utvecklingen av högteknologiska industrier, tillverkningsindustrier, stödjande industrier och internationella hamntjänster.

Hai Phong fungerar som en internationell handelsport för regionen och landet, ansluten till hamnen Lach Huyen och de ekonomiska korridorerna Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. Det är också ett modernt logistik-, energi- och maritimt ekonomiskt centrum. Det innebär att Hai Phong inte bara utvecklas för sin egen fördel utan också spelar en drivande roll i tillväxten av hela den norra regionen.

Baserat på sin utvecklingsinriktning konkretiserar staden den med specifika mål, delmål, uppgifter och lösningar. Bland dessa strävar den orubbligt efter att bli en modern, civiliserad, ekologisk och beboelig industriell hamnstad; och är fast besluten att befästa sin position som ett centrum för maritim ekonomi, logistik och högteknologiska industrier…

För att förverkliga detta mål är ett av stadens fortsatta fokus att stärka regionala kopplingar, proaktivt samordna med orter i Röda floddeltat, centralt styrda städer, den norra regionen och hela landet; samt främja Hai Phongs roll som en tillväxtpol i den ekonomiska triangeln Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh och längs kustnära ekonomiska korridorer.

Staden har identifierat viktiga investeringar i att utveckla en omfattande och modern infrastruktur, inklusive: forskning och byggande av en förbindelse mellan Gia Binh flygplats och Lach Huyen hamn; färdigställande av kustvägar och rutter som förbinder hamnar, ekonomiska zoner, industriparker och andra platser i regionen; uppgradering av hamnsystemet för inlandsvattenvägar och vattenvägskorridorer som förbinder Hai Phong med Quang Ninh, Hanoi och de norra delta- och Midlandprovinserna; utveckling av kust- och flod-sjötransporter som förbinder turistområden som Do Son, Cat Ba, Ha Long Bay och större flodmynningar; fokus på att förbättra och stärka den operativa kapaciteten för järnvägslinjen Hanoi-Hai Phong; samordning av genomförandet av järnvägsprojekt från Lao Cai till Hanoi till Hai Phong, Yen Vien till Pha Lai till Ha Long till Cat Lan, och Kep till Ha Long för att stärka förbindelsen mellan den vietnamesisk-kinesiska ekonomiska korridoren och Hai Phongs hamnsystem… Tillsammans med detta främjar staden utvecklingen av turism och kultur…

Vid sidan av lokala initiativ behövs dock en synkroniserad och tillräckligt stark regional kopplingsmekanism från centralregeringen, särskilt stärkt decentralisering, delegering av makt och prioritering av resurser för strategiska infrastrukturprojekt som förbinder regionen.

Med stark politisk beslutsamhet och en öppen, proaktiv utvecklingsinriktning bekräftar Hai Phong gradvis sin roll som en viktig tillväxtpol i Röda floddeltat.

Staden ger inte bara drivkraft för lokal utveckling utan bidrar också till att främja genuina och effektiva regionala kopplingar, vilket utökar nya utvecklingsmöjligheter för både den norra regionen och landet som helhet.

HA MINH

Källa: https://baohaiphong.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-da-phat-trien-lien-vung-543432.html