Brådskande åtgärder och specifika mål

Faktum är att även om regeringen har gett tydliga instruktioner, har förvaltningsorgan såväl som experter träffats många gånger för att diskutera, analysera och identifiera orsaker för att komma fram till lösningar, är luftföroreningar, särskilt i storstäder som Hanoi och Ho Chi Minh-staden, fortfarande ett brännande problem.

Mer specifikt, enligt övervakningsdata, fortsätter Hanoi och vissa norra provinser att vara kraftigt påverkade av luftföroreningar från oktober 2024 till nu. Som mest, den 25-26 mars, enligt den globala luftkvalitetsövervakningsapplikationen (IQAir), fanns det tillfällen då Hanoi rankades först i världen vad gäller luftföroreningsnivåer.

Enligt data från Northern Environmental Monitoring Center uppvisade även de flesta norra regionerna ökad förorening klockan 13.00 den 25 mars. I synnerhet registrerades luftkvalitetsindexet i Hanoi och Thai Nguyen på en dålig varningsnivå. Senast, klockan 13.00 den 27 mars, visade luftkvalitetsindexet i IQAir-systemet att luftföroreningarna i Hanoi hade förbättrats, men det rankades fortfarande som nummer 11 bland de mest förorenade större städerna, med ett luftkvalitetsindex på 151...

De främsta orsakerna och komponenterna till föroreningar, enligt jordbruks- och miljöministeriet, är främst vägdamm, avgaser från fordon, särskilt gamla och förfallna fordon; PM10-damm och PM2,5-fint damm. En expert analyserade detta vidare och sa att en av de främsta orsakerna är den snabba ökningen av antalet personfordon, samtidigt som transportinfrastrukturen, särskilt kollektivtrafiken, inte har uppfyllt kraven.

Dessutom har byggverksamheten och utsläppen från närliggande områden förvärrat föroreningarna och försämrat luftkvaliteten i städerna. En annan anledning till att luftföroreningarna i stadsområden inte har åtgärdats helt och hållet är att lokala myndigheter inte har varit beslutsamma och inte har avsatt tillräckligt med ekonomiska resurser för att synkroniserat genomföra lösningar. Upprättandet och genomförandet av utvecklingsplanering är inte heller synkroniserade och saknar genomförbara lösningar för att skydda miljön.

För att övervinna denna situation är det enligt jordbruks- och miljöministeriet inom den närmaste framtiden nödvändigt att organisera tillsyn över byggnadsarbeten. Planera rutter för lastbilar, kontrollera gamla fordon och stärka kollektivtrafiken. Öka vägrengöringen, sopningen och installera vattensprinklersystem på huvudtrafikleder. Skärpa hanteringen av sopor och halmförbränning efter skörd, uppmuntra återvinning; tilldela och övervaka genomförandet av lokala myndigheters ansvar på distrikts- och kommunnivå. Automatiskt övervaka utsläpp från fabriker och strikt hantera överträdelser. Sprida och utbilda om de skadliga effekterna av luftföroreningar och mildrande åtgärder.

På lång sikt är det nödvändigt att fokusera på att finslipa politiken för utsläppskontroll och grön omställning. Slutföra inventeringen av utsläppskällor, organisera strikt övervakning; driva ett varnings- och ledningssystem baserat på en databas över utsläppskällor, tekniska lösningar, automatisk övervakningsteknik för stora utsläppskällor och online-anslutning. Utveckla ett smart, miljövänligt och grönt kollektivtrafiksystem. Öka investeringarna i system för övervakning, prognoser och varning av luftkvalitet; koppla samman, utbyta och dela information och resultat av genomförandet av uppgifter mellan ministerier, filialer och kommuner.

Luftföroreningar är ett akut problem. Ju längre de lämnas obehandlade, desto större blir effekterna på hälsan och alla aspekter av det socioekonomiska livet; desto dyrare blir det att minska och åtgärda. Därför är det dags för lokala myndigheter att vidta omedelbara åtgärder och ha specifika genomförandemål.

Ninh Ha

Källa: https://daibieunhandan.vn/hanh-dong-khan-cap-va-muc-tieu-cu-the-post409294.html