Den flytande marknaden Cai Rang har sett en betydande minskning av antalet handlare (Foto: Bao Tran).
Under ett besök på den flytande marknaden Cai Rang uttryckte miljardären Joe Lewis, ägare till Tottenham Hotspur Football Club, intresse för de unika egenskaperna hos vattenvägarna i den sydvästra regionen av Vietnam och tog upp flera frågor om det vattenfallssystem som skyddar Can Thos flodstränder från erosion.
Som reseguiden för den brittiske miljardären, Mr. Nguyen Hong Hieu – VD för Hieutour International Travel Company (Can Tho) – berättade: ”Den brittiske miljardären frågade om det fanns ett sätt att göra betongvallarna mer ekologiska. Om vägen från Ninh Kieu-kajen till den flytande marknaden kantades av rader av vattendränkta träd som är karakteristiska för Mekongdeltat, skulle landskapet vara fantastiskt.”
"Den bilden kommer att ge besökarna en tydligare bild av Can Tho som en ekostad, med en mycket speciell traditionell flytande marknad i hjärtat av en stad i utveckling. Detta kommer att glädja turister och få dem att vilja återvända oftare."
Längtan efter att se de unika egenskaperna hos Mekongdeltas vattenvägar på Cai Rangs flytande marknad delas inte bara av den brittiske miljardären, utan av de flesta turister som besöker området.
På Cai Rangs flytande marknad ser man inte längre båtar och kajplatser vid kajerna, utan istället köpmän som kämpar för att lasta sina varor på betongkonstruktioner (Foto: Bao Tran).
I takt med att antalet turister ökar lämnar fler och fler handlare den flytande marknaden!
Enligt statistik från det lokala departementet för kultur, sport och turism ökar antalet besökare till Cai Rangs flytande marknad med 12–15 % årligen. I genomsnitt transporteras turister över 200 båtturer varje dag under högtrafik.
I motsats till det ökande antalet turister har antalet båtar och fartyg som används av handlare på den flytande marknaden stadigt minskat. Från 500–600 båtar och fartyg för årtionden sedan med livlig handelsverksamhet har den flytande marknaden nu bara 250–300 båtar, en minskning med 50–60 %.
Enligt en rapport från folkkommittén i Cai Rang-distriktet är den främsta orsaken till den flytande marknadens minskade attraktionskraft bristen på infrastruktur som underlättar väghandel, vilket leder till att handlare flyttar iland för att försörja sig.
Dessutom har effekterna av Can Thos flodvallsprojekt stört den ursprungliga strukturen "på kajen, under båten" på den flytande marknaden, vilket har fått handlare att skingras. I detta sammanhang anses projektet "Bevarande och utveckling av Cai Rangs flytande marknad" vara ett brådskande och viktigt åtagande.
Båtar och turistfartyg utgör majoriteten av fordonen som trafikerar Cai Rangs flytande marknad (Foto: Bao Tran).
Under projektets femåriga genomförande har man i stort sett bevarat de kulturella värdena på Cai Rangs flytande marknad i kombination med turismutveckling. Mer specifikt inkluderar detta: att ge lån till nästan 500 hushåll för turismutveckling; investera över 35 miljarder VND i att bygga pirer på den flytande marknaden; flytta många flytande flottar till säkra förtöjningsplatser; ordna trafikflöden för att säkerställa säker vattenvägstransport; och genomföra informationskampanjer för att utbilda människor om hygien och säkerhet på den flytande marknaden.
Dessutom har folkkommittén i Cai Rang-distriktet nyligen investerat i att bygga upp en del stödjande infrastruktur, såsom renovering av elsystemet längs floden, uppmaning till företag att investera i rastplatser och investeringar i båtar som säljer souvenirer och lokala specialiteter.
Köpmännen kämpade för att transportera varor; scenen med "båtar och hamnar överallt" finns inte längre (Foto: Bao Tran).
Vi måste gå från naturliga flytande marknader till artificiellt skapade flytande marknader.
Trots den moderniserade bilden av den flytande marknaden står bevarandet av dess kulturella betydelse fortfarande inför många begränsningar. Till exempel saknas autentiska scener med båtar och fartyg vid hamnen, och antalet handelsbåtar minskar. Dessutom har lokalbefolkningen ännu inte utvecklat medvetenheten för att behålla turister på lång sikt.
Enligt vår forskning kommer majoriteten av turisterna som besöker den flytande marknaden från turistbåtsterminalen i Ninh Kieu (Ninh Kieu-distriktet), medan resten kommer från inofficiella terminaler, turistbåtsföretag och andra källor, som saknar strikt ledning och kontroll. Denna faktor har lett till en minskning av turismens kvalitet på den flytande marknaden.
Den nuvarande handelsverksamheten på den flytande marknaden är mestadels inriktad på turister (Foto: Bao Tran).
Turister går över en provisorisk bro till en flytande flotte (Foto: Bao Tran).
Fru Dang Thi Kieu Trang (45 år gammal, bosatt i Ninh Thuan), en turist som besöker den flytande marknaden, sa: "Jag såg recensioner (guider) som sa att man skulle åka från piren, men eftersom jag vaknade sent rekommenderade en lokalinvånare en privat båt och sa att de skulle ta mig vart jag ville. Priset på 200 000 VND per person och resa var dock ganska högt, så jag prutade länge innan jag slutligen fick ner det till 150 000 VND per person."
Enligt Ms. Trang har Cai Rangs flytande marknad förändrats mycket sedan hennes senaste besök 2019. För närvarande lockar den flytande marknaden fler turister, men kvaliteten på turisttjänsterna är inte väl kontrollerad.
"Jag är fortfarande imponerad av den flytande marknaden, även om den är annorlunda jämfört med för många år sedan. Jag tror att det skulle vara mer intressant om marknaden hade fler båtar som sålde frukt som på bilden."
Det är inte bara Ms. Trang; många turister tror också att den flytande marknaden saknar handelsbåtar. Istället för att se den livliga scenen med köp och försäljning av grönsaker och frukt ser turister nu fler båtar och kanoter som säljer mat för att tillgodose turisternas behov.
"Det handlade inte bara om den kulinariska upplevelsen; jag ville se hur människorna vid floden sålde sina varor och jordbruksprodukter till grossister, om de sålde dem billigt och om maten var god... Men jag hade inte många möjligheter att uppleva de sakerna eftersom de flesta båtarna här är matbåtar. Jag såg bara ett fåtal båtar som sålde vattenmeloner och sötpotatis, vilket är helt annorlunda än vad jag såg på bilderna", berättade Kim Lien (48 år, bosatt i Thai Binh).
Kulturforskaren Nham Hung observerar att den ursprungliga kulturen på Cai Rangs flytande marknad har bleknat. Bilden av handelsmän som skapade en av områdets karakteristiska flodkulturer, med båtar och bryggor överallt, syns inte längre.
"Att utveckla turismen innebär inte att förlora befintliga kulturella element, utan snarare att bevara de beståndsdelar som fanns i den gamla flytande marknadskulturen, till exempel att upprätthålla relationerna mellan köpmän. Köpmännen är de viktigaste aktörerna i den flytande marknadskulturen, och vi måste skapa förutsättningar för att de ska kunna stanna kvar på marknaden för att hålla båtarna och hamnarna levande."
Enligt forskaren Nham Hung behöver många aktiviteter på den flytande marknaden reformeras. Den omedelbara prioriteten är att tillfredsställa turisterna, och nästa steg är att behålla handlarna. Viktigast av allt är att erosionsskyddsvallen omvandlas till en vall som betjänar den flytande marknaden.
Herr Hung menade att naturvårdare behöver förstå relationerna inom den flytande marknaden. Först finns det relationerna mellan handlare och sedan mellan tjänsteleverantörer och turister.
"Tidigare bestod strukturen på en flytande marknad av köpmän och bönder; bönder tog med sig sina produkter för att sälja, och köpmännen köpte dem och sålde dem sedan vidare någon annanstans. Efterfrågan på jordbruksprodukter kom först, och gradvis uppstod andra tjänster. De som sålde varor och livsmedel förr i tiden betjänade främst köpmännen", förklarade forskaren Nham Hung.
Kulturforskaren Nham Hung (Foto: Bao Tran).
Vi behöver "social intervention".
Forskaren Nham Hung pekade också på många fördelar som bevisar att Cai Rang är en av de största och mest bekvämt belägna flytande marknaderna i Mekongdeltat.
"Fördelen med vietnamesiska flytande marknader är att de ligger vid naturliga floder och har naturlandskap, medan thailändska flytande marknader ligger vid kanaler och har ett sceniskt element. Deras flytande marknader ligger cirka 50 km från stadens centrum, medan Cai Rangs flytande marknad ligger mitt i staden, bland fruktträdgårdar", analyserade Hung fördelarna med Cai Rangs flytande marknad.
Enligt Nham Hung har Cai Rangs flytande marknad redan en framträdande position på världskartan inom turism. För att produkten ska kunna utvecklas till en nationell nivå på lång sikt krävs dock deltagande och investeringar från "sociala händer". Under bevarandeprocessen kommer den flytande marknadens kultur att bli en turistprodukt.
"Det är dags för regeringen att uppmuntra stora företag att delta och investera, vid sidan av åtaganden att utveckla flytande marknader. Alla parters intressen måste harmoniseras, med turisterna som de främsta vinnarna."
"De som tillhandahåller tjänster på den flytande marknaden är redan påhittiga, men de behöver fortfarande en väletablerad mekanism. Denna mekanism involverar deltagande av fem synergistiska komponenter: förvaltningsorganet, investerare, handlare, tjänsteleverantörer och turister, som alla delar harmoniskt", betonade Nham Hung.
[annons_2]
Källänk
Kommentar (0)