"Magiskt" registrera ett fordon och få ett tillstånd.

Undersökning av ett nätverk som "magiskt" modifierar kommersiella transportfordon:

Del 1: Det är lätt att köpa falska gula registreringsskyltar.

Del 2: Att "magiskt" omvandla fordonsregistrering för att erhålla transporttillstånd.

Slarvigt förfalska dokument

Enligt cirkulär 58/2020 från ministeriet för offentlig säkerhet måste kommersiella transportfordon efter den 31 december 2021 byta till registreringsskyltar med gul bakgrund.

I Hanoi måste kommersiella transportfordon byta till registreringsskyltar som börjar med 29, till exempel 29E, 29F, 29H... Registreringsskyltar som börjar med 30, såsom 30H, 30K, 30N… är reserverade för privata fordon med vita registreringsskyltar.

Mannen, som identifierade sig som Hoang Anh, fäste en fordonsdekal för kontrakt som utfärdats av Hanois transportdepartement till Hung Thinh Transport Service Cooperative på en KIA-bil med registreringsskylten 30G-403.xx.

Det innebär att när en ny bil köps eller en bil som för närvarande är registrerad med vit registreringsskylt konverteras till ett kommersiellt transportfordon, måste registreringsbeviset innehålla bokstaven V och en QR-kod.

Som nämnts i den föregående artikeln om taktiken som Hoang Anh (som påstår sig vara från Binh Minh Transport Service Cooperative) använde, fotograferade han, efter att ha köpt falska gula registreringsskyltar för att hjälpa förare att registrera sina fordon för kommersiell transport, reporterns fordonsbesiktningsintyg och registreringsbevis för att ansöka om ett kontraktsfordonstillstånd.

Enligt föreskrifterna, när en fordonsägare byter till en gul registreringsskylt, kommer polisen att samla in den vita registreringsskylten och utfärda ett gult fordonsregistreringsbevis för kommersiella transporter med bokstaven (V) på.

För att registrera ett kommersiellt transportfordon och ansöka om tillstånd samtidigt som det behöll sin ursprungliga vita registreringsskylt, använde Hoang Anh en bedräglig registreringsmetod: Efter att fordonsägaren fotograferat och skickat in registreringsskylten med hjälp av Photoshop-programvara, suddade han ut bokstaven T och ersatte den med ett V.

Därefter skickas bilder av förfalskade registreringsbevis för transportföretag och inspektionsbevis för transportfordon till en notarie för autentisering utan att originalen krävs. Dokumenten laddas sedan upp till Hanois transportdepartements webbplats för att ansöka om fordonstillstånd.

Ett kryphål i utfärdandeprocessen för namnskyltar?

Angående processen för att utfärda dessa märken uppgav en transportexpert att kooperativet bara kunde förfalska bokstaven T till V; QR-koden på fordonets registreringsbevis kunde inte förfalskas.

Om körkortshandläggaren skannar koden med sin telefon kommer registreringsskyltsinformationen som visas på registreringen fortfarande att visa en vit bakgrund, vilket potentiellt förhindrar utfärdandet av tillstånd i detta skede.

"När en förare får ett tillstånd för transportverksamhet men fordonets faktiska registreringsskylt fortfarande visar en vit registreringsskylt, finns det ett problem med ansökningsprocessen. Detta är ett kryphål i Transportdepartementets utfärdande av tillstånd för kontraktsfordon", sa experten.

När reportrar kontrollerade antalet fordon som utfärdats med tillstånd på Hanois transportdepartements webbplats fann de att kooperativ som Hung Thinh, Binh Minh och Toan Phat vardera har mer än ett dussin fordon som utfärdats med tillstånd varje månad. För närvarande har fordon med registreringsskyltarna 30G, 30K och 30H förfalskat registreringshandlingar för att få tillstånd för kontraktsfordon.

Bland de fordon som utfärdats till kooperativ under de senaste två månaderna hade nästan 100 % av de med registreringsskyltar som började med 30K, 30L och 30H falska registreringar, såsom: 30H-692.70, 30K-603.09, 30H-572.37, 30K-922.53, 30K-912.71, 30K-928.21, 30K-826.12, 30K-805.34, 30L-287.67, 30H-491.78, 30L-214.17, 30K-895.73, 30K-936.94, 30L-002.93, 30K-672.09, 30K-455.47, 30L-013.43, 30L-024.49, 30K-694.46…

Du kan fortfarande få ett hälsointyg utan läkarundersökning.

Så, efter nästan en vecka, slutförde Hoang Anh alla steg åt oss, som att sätta in falska registreringsskyltar för fordonsinspektion för att omvandla det till ett kommersiellt transportfordon, och ansöka om ett kontraktsfordonstillstånd. Dessa är de två viktigaste dokumenten för förare att få konton beviljade av samåkningsföretag.

Förarens läkarintyg efter att det förfalskats.

För att få ett konto för persontransporter kräver teknikföretag som Grab and Be att förarna skickar in dokument som: chip-inbäddat medborgaridentitetskort, körkort, fordonsregistreringsbevis, fordonsbesiktningsintyg för kommersiella fordon, kontraktsfordonets skylt, profilbild, hälsointyg och SIM-kortsinformation i förarens namn.

Den sista proceduren vi behövde slutföra var att få ett hälsointyg. Vi påpekade vår ovilja att gå på en kontroll och bad Hoang Anh om hjälp. Hoang Anh svarade omedelbart: "Ditt hälsointyg ingår redan i paketet på 6 miljoner VND, du behöver inte gå på en ny kontroll."

Enligt en transportexpert bör kooperativet, om rätt procedur följs, hänvisa föraren till ett kvalificerat sjukhus för undersökning.

Vissa kooperativ har dock nu köpt falska hälsointyg, med förfalskade underskrifter och sjukhussigill, och informationen lämnats tom.

Förare som behöver läkarvård, har hälsoproblem eller till och med är drogmissbrukare och inte vill träffa en läkare, fyller kooperativet i förarens information på ett hälsointyg. Samåkningsföretag, som ser att föraren har lämnat in alla nödvändiga dokument, aktiverar deras konto; de kan inte upptäcka vilka dokument som är falska.

Efter att Hoang Anh laddat ner och slutfört konfigurationen av Grab and Be-förarkonton i profilsektionen, lade reportern märke till ett "Hälsokontrollintyg" med namnet E Hospital (Hanoi) skrivet på det.

Klara röda cirkulära stämplar och underskrifter, en enords "kommentar" som anger "normalt", namnen på specifika läkare... Specialistläkaren Phan Thao Nguyen avslutade: "Det går bra att köra" utan ytterligare undersökning.

"Efter att ha registrerat sitt kommersiella fordon och haft ett Grab or Be-konto tog han bort den gula registreringsskylten, satte på en vit och registrerade om den som ett privatfordon (vit registreringsskylt) för att transportera passagerare normalt."

”Ni behöver bara göra de två sakerna; jag tar hand om allt annat, från att ansöka om kontraktstillstånd för fordonet, få hälsointyget och öppna kontot. När ni har aktiverat era Grab and Be-konton, vänligen överför alla pengar till mig”, sa Hoang Anh.

Om du behöver något, ring oss bara så tar vi hand om det.

Efter att de gula registreringsskyltarna hade monterats och fordonsbesiktningen var klar, bokade Hoang Anh ett möte med oss ​​på Binh Minh Transport Service Cooperative-kontoret, som ligger på 45A, nr 10, Duong Noi serviceområde, Ha Dong, för att slutföra de återstående procedurerna.

Vid ankomsten blev vi ganska överraskade över att se en skylt utanför dörren där det stod "Binh Minh Transport Service Cooperative", men innanför stod det "Toan Phat Transport Service Cooperative". Många anställda arbetade där.

Vi blev ombedda av Hoang Anh att underteckna olika dokument, inklusive ett transportavtal med kooperativet.

Hoang Anh visade oss fordonsregistret som utfärdats av Hanois transportdepartement till Hung Thinh Transport Service Cooperative (Doi 2 Hamlet, Dong Phuong Yen kommun, Chuong My-distriktet, Hanoi), vars styrelseordförande är en person vid namn Vu Thi Kim Luyen.

På frågor om varför Hoang Anh, som är anställd på Binh Minh Transport Service Cooperative, har en licensbricka från Hung Thinh Transport Service Cooperative, sa Hoang Anh: "Båda kooperativen är likadana. Alla kooperativ gör det på det här sättet; revisorn beräknar vilket som är lämpligt och hanterar redovisningen därefter."

Enligt vår utredning är Hoang Anh för närvarande juridisk representant för Toan Phat Transport Service Cooperative, vars huvudkontor är detsamma som Hung Thinh Transport Service Cooperative. Nam Hung Transport Cooperative ligger också på denna adress.

Efter att ha slutfört de återstående procedurerna överförde vi det återstående beloppet på 3 miljoner VND till Hoang Anh.

När Hoang Anh fick frågan om många av hans vänner också ville följa den här modellen, gick han omedelbart med på det och sa: "För närvarande hanterar vårt kooperativ 3 000 förare. Om dina vänner behöver våra tjänster är det bara att ringa mig. Vi har många anställda, ungefär 10 personer som är redo att hjälpa till."

Vilka är straffen för förfalskning av dokument och sigill?

Enligt advokaten Dang Van Cuong, chef för Chinh Phap Law Office, kan personer som förfalskar dokument åtalas för brottet att förfalska sigill och dokument från myndigheter och organisationer. Förbrytare kan dömas till böter på 30 till 100 miljoner VND, icke-frihetsberövande kriminalvård i upp till 3 år eller fängelse i 6 månader till 2 år.

Om brottet begås på ett organiserat sätt; begås två eller fler gånger; innefattar att två till fem sigill, dokument eller andra dokument tillverkas; sigill, dokument eller andra dokument används för att begå mindre eller allvarliga brott; resulterar i olaglig vinning på 10–50 miljoner VND; eller utgör en farlig återfallsbrottslighet, är straffet fängelse i 2 till 5 år.

Om någon förfalskar sex eller fler sigill, dokument eller andra dokument; använder sigillen, dokumenten eller andra dokument för att begå ett mycket allvarligt brott eller ett exceptionellt allvarligt brott; eller olagligt tjänar 50 miljoner VND eller mer, döms de till fängelse i 3 till 7 år.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ho-bien-dang-ky-xe-xin-phu-hieu-van-tai-19224091317212601.htm