Mer än 2 miljoner passagerare åker tunnelbanan Nhon

Detta är informationen som tillkännagavs av ledaren för Hanois folkkommitté vid den kommersiella driftsceremonin för den upphöjda delen av Hanois pilotprojekt för stadsjärnväg, sträckan Nhon - Hanoi järnvägsstation, som ägde rum i morse (9 november).

I morse (9 november) höll Hanois folkkommitté en ceremoni för kommersiell driftsättning av den upphöjda delen av Hanois pilotprojekt för stadsjärnväg, sträckan Nhon - Hanoi station.

Ordföranden för Hanois folkkommitté Tran Sy Thanh och biträdande transportminister Nguyen Danh Huy deltog i evenemanget.

Herr Duong Duc Tuan - vice ordförande för Hanois folkkommitté talade vid ceremonin. Foto: Ta Hai.

Detta är en stadsjärnväg som trafikerar dedikerade spår med en total längd på 13 035 km, 12 stationer; inklusive 12 575 km huvudbana och 0,46 km infartsväg och depå. Den upphöjda delen omfattar 8 stationer från station S1 till S8, cirka 8,5 km långa. Den underjordiska delen omfattar 4 stationer från station S9 till station S12, cirka 4 km långa.

Projektet finansieras av Asiatiska utvecklingsbanken, den franska utvecklingsbyrån i Vietnam, det franska finansdepartementet och Europeiska investeringsbanken, och genomförs med hjälp av teknik och erfarenhet från ledande franska företag.

Vid ceremonin sa Duong Duc Tuan, vice ordförande för Hanois folkkommitté, att Nhon-Gia Hanoi-tunnelbanan efter mer än tre månaders kommersiell drift har visat sig vara attraktiv för ett nytt kollektivtrafikmedel. Hittills har den upphöjda delen av linjen betjänat fler än två miljoner passagerare och blivit ett bekvämt dagligt transportmedel för en del av huvudstadens befolkning.

Delegater genomför en ceremoni för kommersiell drift.

Ledarna för Hanois folkkommitté begärde också att förvaltningsmyndigheter och driftsenheter för den upphöjda stadsjärnvägen alltid skulle säkerställa bekväm och säker drift för folket.

Samtidigt måste Hanois stadsjärnvägsstyrelse, entreprenörer och byggenheter fokusera på att påskynda byggprocessen för paket 3 (byggande av underjordiska sektioner) för att snart slutföra hela rutten. Sponsorer samarbetar nära med investerare och relevanta parter för att säkerställa en smidig investerings- och byggprocess och främja byggprocessen för den återstående delen av projektet.

Republiken Frankrikes extraordinära och befullmäktigade ambassadör i Vietnam, Olivier Brochet, uttryckte: Pilotprojektet för stadsjärnvägen Nhon-Hanoi järnvägsstation är inte bara ett modernt kollektivtrafikprojekt, utan också en symbol för kulturell sammansmältning, vilket visar den starka vänskapen mellan Vietnam och Frankrike.

Enligt honom använder projektet fransk stadsjärnvägsteknik, som är den modernaste i världen och ofta har en nyckelposition i utbyten på hög nivå mellan de två regeringarna.

Efter den kommersiella driftsceremonin placerade ordföranden för Hanois folkkommitté, Tran Sy Thanh, en plakett till minne av 70-årsdagen av huvudstadens befrielsedag på projektet, invigde Metis-konstverket och upplevde Nhon-Cau Giay skytrain.

Den officiella kommersiella driften av den upphöjda delen av stadsjärnvägen Nhon - Hanoi järnvägsstation bidrar till att skapa grunden för utvecklingen av kollektivtrafik, grön transport, "Hanoi nettonoll", med början i tunnelbanan.

Den förhöjda delen från Nhon till Cau Giay inkluderar 8 stationer: Nhon (S1), Minh Khai (S2), Phu Dien (S3), Cau Dien (S4), Le Duc Tho (S5), National University (S6), Chua Ha (S7), Cau Giay (S8).

Tidigare, den 8 augusti, togs den upphöjda sträckan Nhon-Hanoi järnvägsstation från Nhon till S8 Cau Giay station, 8,5 km lång, officiellt i bruk för att betjäna passagerare. Med en maximal konstruktionshastighet på 80 km/h kan denna tunnelbanelinje transportera mer än 500 000 passagerare per dag och natt, enligt operatörens beräkningar.

Passagerare använder tåg för att resa istället för privata fordon.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/hon-2-trieu-khach-di-metro-nhon-ga-ha-noi-19224110910332997.htm