Integrerad planering, regionala kopplingar, branschövergripande affärskontakter och utbildning av mänskliga resurser är brådskande krav för att göra logistik till en viktig ekonomisk sektor i staden.
Integrerad planering för logistikbranschen.
Dong Nai har utvecklat en koncentrerad industrisektor med dussintals industriparker av högsta skala i landet. Staden har Long Thanh International Airport, en global flygplats för flyg; Phuoc, en djuphavshamn som är direkt ansluten till hamnsystemet Cai Mep - Thi Vai; interregionala motorvägar samt större stationer på nord-sydlig järnvägslinje. Tillsammans med detta finns Hoa Lu International Border Gate och andra huvud- och sekundära gränsportar mot Kambodja, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för bildandet av gränsöverskridande handelskorridorer.
 |
| Lasthanteringsverksamhet vid Tan Cang - Nhon Trach Port. (Foto: Arkivbild) |
Utvecklingen av logistiktjänster på orten är dock fortfarande begränsad. Även om infrastruktur för transport och import/export har investerats i, är sammankopplingen ofullständig. De höga kostnaderna i samband med transport och import/export utgör betydande utmaningar för både tjänsteleverantörer och tillverknings-/handelsföretag.
Med framväxten av dynamisk infrastruktur, särskilt Long Thanh International Airport, hamnar, motorvägar och dussintals industriparker, behöver logistikutrymmet organiseras i samband med produktionsområden, industriparker och ekonomiska centra. Områden med industriella fördelar bör utveckla logistiktjänster för att stödja produktionen; områden med tillgänglig mark och gynnsamma anslutningsförhållanden kan bilda storskaliga varuomlastnings- och distributionscentra.
Du kanske också gillar
Dong Nai City har preliminärt fördelat över 72 000 personaltjänster för 2026 till olika enheter.(Dong Nai) - Enligt Dong Nais partikommittés organisationsavdelning har partikommitténs organisationsavdelning, i samband med implementeringen av centralkommitténs riktlinjer och slutsatser om att fortsätta förnya och effektivisera det politiska systemets organisationsstruktur för att säkerställa en effektiv och ändamålsenlig verksamhet, och införandet av den tvådelade lokala förvaltningsmodellen, lett och samordnat med relevanta myndigheter och enheter för att ge råd till partikommitténs ständiga utskott för att fatta ett beslut om den preliminära personaltilldelningen för 2026. Följaktligen kan utvecklingen av logistik i Dong Nai i den nya fasen inte bara stanna vid att bygga fler lager, terminaler eller anslutande transportvägar. Ännu viktigare är att den måste skapa ett logistiksystem som effektivt kan betjäna hela leveranskedjan. Tran Thanh Hai, biträdande chef för import- och exportavdelningen ( industri- och handelsministeriet ), konstaterade: Dong Nai har en viktig position på den vietnamesiska logistikkartan. Strategin för utveckling av Vietnams logistiktjänster för perioden 2025-2035, med en vision fram till 2050, har utfärdats. Dong Nai behöver planera sin logistikutveckling på ett synkroniserat sätt och i linje med Vietnams övergripande inriktning.
Enligt Vu Ngoc Long, medlem av Dong Nais stadspartikommitté och chef för industri- och handelsdepartementet, är nyckeln till logistikplanering att skapa kopplingar snarare än att utvecklas isolerat. Ett logistikcenter är bara effektivt när det är beläget inom ett nätverk av transport, produktion och konsumtion av varor. Dong Nai håller för närvarande på att genomföra sina planeringsuppgifter, inklusive logistiksektorn. Industri- och handelssektorn och relaterade myndigheter i staden hoppas att experter, branschorganisationer och serviceföretag kommer att ge feedback så att Dong Nai kan få en heltäckande bild och bra lösningar för planering och utveckling.
Koppla samman och skapa ett komplett logistiskt ekosystem.
Herr Nguyen Thanh Han, ordförande för Dak Lak Provincial Logistics Association, delade: "Den norra regionen Dong Nai har kopplingar och en dominoeffekt på den västra regionen i provinserna Lam Dong och Dak Lak. Denna region behöver etableras som ett logistiskt nav för Lam Dong och Dak Lak för bearbetning, lagring och konservering av jordbruksprodukter. Detta område har ett gynnsamt geografiskt läge för att locka jordbruksbearbetningsföretag att investera och utveckla logistiktjänster. Med lämpliga mekanismer och strategier för att attrahera investeringar kommer företagen att skapa momentum för ekonomisk utveckling i den tidigare nämnda angränsande regionen."
Enligt experter måste Dong Nai och angränsande orter, för att främja effektiva regionala förbindelser, fokusera på att bygga upp nära samarbetsmekanismer, uppgradera och utveckla transportinfrastruktur, stärka förbindelser, utöka logistiktjänster; uppgradera och utveckla system för hamntillträde, lastnings- och lossningssystem; transitlastsystem; lager- och lagringssystem samt inhemska transportlänkar...
För företag som driver och tillhandahåller logistiktjänster är det avgörande att de kan knyta samman och utnyttja varandras fördelar för att förbättra affärseffektiviteten. Till exempel har Saigon Newport Corporation och Phuoc An Port nyligen etablerat ett flertal kontakter och samarbeten, vilket har bidragit till att skapa ett synkroniserat ekosystem för hamnlogistik, förbättrat leveranskedjornas sammankoppling och skapat nya impulser för utveckling i Dong Nai-provinsen. Pham Thi My Le, biträdande marknadschef på Saigon Newport Corporation, delade: "Det här handlar inte bara om operativt samarbete, utan om att koppla samman inom ett integrerat logistiskt ekosystem. Kombinationen av Saigon Newports kapacitet och nätverk med Phuoc An Ports potential och strategiska läge kommer att ge betydande värde för kunder, rederier och import-/exportföretag, samtidigt som logistikkostnaderna optimeras och regionala sammankopplingsfördelar maximeras."
Vietnam uppmuntrar amerikanska företag att utöka investeringarna i högteknologi.På morgonen den 26 juni tog vice premiärminister Ho Quoc Dung emot Jeff Place, chef för leveranskedjan på Coherent Group (USA), på regeringshögkvarteret. Under mötet bekräftade vice premiärministern att Vietnam uppmuntrar amerikanska företag att expandera investeringar, särskilt inom högteknologi, innovation och halvledarindustrin. Enligt Nguyen Duy Hung, ständig vice ordförande för Dong Nai Logistics Association, är de flesta tjänsteleverantörer fortfarande småskaliga och saknar stora enheter. Företag har, när de initialt investerade, inte lagt tillräckligt stor vikt vid att länka samman och samarbeta för att gemensamt utnyttja godskällor. För att utveckla det lokala logistiska ekosystemet är det nödvändigt att lyfta fram kopplingen och utvecklingen mellan logistikleverantörer för att optimera kostnader och godskällor. Denna koppling behövs inte bara mellan stora enheter som Tan Cang och Phuoc An, utan även mellan små och medelstora företag i området för att samarbeta och uppnå långsiktig framgång.
Kung
Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/ket-noi-phat-trien-logistics-dong-nai-93916d1/
