Utnyttjande av 22 km av Ben Luc Expressway

På eftermiddagen den 16 oktober arbetade biträdande transportminister Le Anh Tuan med folkkommittéerna i provinserna Ho Chi Minh-staden, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau och Long An med ett antal viktiga interregionala transportprojekt.

Biträdande transportminister Le Anh Tuan talar vid mötet. Foto: My Quynh

Angående motorvägen Ben Luc - Long Thanh sa biträdande transportminister Le Anh Tuan att Vietnam Expressway Corporation (VEC - projektinvesteraren) gör ansträngningar för att färdigställa och ta varje sträcka i drift. Enligt planen kommer en 3,4 km lång sträcka från korsningen mellan Ho Chi Minh-staden och Trung Luong-motorvägen till korsningen med National Highway 1A i Binh Chanh-distriktet i Ho Chi Minh-staden att vara tillfälligt i drift senast i november 2024.

Under den faktiska inspektionen fanns det dock fortfarande en cirka 250 meter lång sträcka av vägen som förbinder Ben Luc-vägen med Trung Luong-vägen som inte är färdigställd. Denna sträcka är under Long An-provinsens ansvar. Därför bad biträdande minister Tuan Long An-provinsen att påskynda arbetet och slutföra det snart för att kunna ta det i tillfällig drift.

Dessutom föreslog biträdande transportminister Le Anh Tuan att Ho Chi Minh-staden fortsätter att studera och påskynda byggandet av korsningarna vid Ben Luc - Long Thanh Expressway (sträckan från QL1A-korsningen till Nguyen Van Tao-gatan, cirka 18,8 km lång); hur man kan göra korsningen som förbinder Ben Luc - Long Thanh Expressway säker och effektiv. I synnerhet måste korsningen mellan motorvägen och Nguyen Van Tao-gatan säkerställa säker och effektiv anslutning till regionala hamnar.

Ben Luc - Long Thanh Expressway, nära korsningen mellan Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway. Foto: My Quynh

Vid mötet betonade Pham Hong Quang, generaldirektör för VEC, även det brådskande behovet av att färdigställa den 250 meter långa sträckan av motorvägen Ben Luc - Long Thanh.

Enligt Mr. Quang förväntas Long An vara färdigställd med denna vägsträcka i slutet av året, men det är omöjligt att ansluta de två motorvägarna. Därför rekommenderas att Long Ans provinsiella trafikprojektledningsnämnd uppmanar entreprenören att påskynda byggprocessen och slutföra sträckan så snart som möjligt för att öppna för trafik i november 2024.

Angående det långsiktiga målet sade Quang att VEC strävar efter att öppna 18,8 km från korsningen QL1A till korsningen Nguyen Van Tao (Nha Be-distriktet, Ho Chi Minh-staden) före kinesiskt nyår 2025. Kombinerat med de 3,1 km som förväntas öppna i november 2024 kommer hela den 22 km långa motorvägssträckan väster om motorvägen Ben Luc - Long Thanh att vara öppen för trafik före nyår.

"VEC kommer inte att ta ut vägtullar under den tillfälliga driftperioden fram till den 30 april 2025. Från och med den 1 maj 2025 kommer enheten att börja ta ut vägtullar", sade Quang.

Herr Nguyen Minh Lam, vice ordförande för Long An-provinsens folkkommitté, sa att vägen som förbinder de två motorvägarna, cirka 250 meter lång, just överlämnades och byggnationen påbörjades i början av 2024, så arbetet går inte parallellt med Ben Luc-motorvägen. Long An-provinsen har dock ansträngt sig mycket för att uppmana entreprenören att påskynda arbetet för att slutföra denna sträcka snart i november.

Entreprenören behöver bygga fyra lager krossad sten, 10 cm armerad asfaltkrossad sten, 13 cm varm asfaltbetong och färdigställa beläggnings- och belysningssystemet längs rutten. Den svåraste delen av denna fas är dock att byggandet av asfaltbetongblock kommer att ta lång tid att testa, och det regniga vädret kommer också att påverka det.

"Vi kommer att försöka slutföra den ofärdiga sträckan i slutet av november 2024 för att synkronisera exploateringen med motorvägen Ben Luc - Long Thanh", sa Lam.

Vid mötet erkände Bui Xuan Cuong, vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, VEC:s ansträngningar att slutföra motorvägssträckorna Ben Luc - Long Thanh. Cuong bad trafikavdelningen och transportdepartementet att nära samordna med VEC för att slutföra punkterna, särskilt vid korsningarna mellan motorvägen och riksväg 50, Nguyen Van Tao och Nguyen Huu Tho-gatorna, för att ta dem i bruk före Tet 2025, vilket underlättar människors resor.

Byggprojektet Ben Luc - Long Thanh Expressway har en total längd på nästan 58 km och går genom provinserna Long An (2,7 km), Ho Chi Minh-staden (26,4 km) och Dong Nai (28,7 km).

Projektet har en total investering på nästan 29 600 miljarder VND hittills, med kapitalkällor inklusive ADB-lån (8 065,7 miljarder VND), JICA-lån (10 101,3 miljarder VND), motpartskapital från statsbudgeten (3 872,4 miljarder VND) och VEC:s självfinansierade kapital (7 547,6 miljarder VND).

Från och med november 2024 föreslog VEC att tillfälligt utnyttja den 3,4 km långa sträckan från korsningen mellan Ho Chi Minh-staden och Trung Luong-motorvägen till korsningen med riksväg 1A (i Ho Chi Minh-staden) och den 6,1 km långa sträckan från korsningen med Phuoc An till korsningen med riksväg 51 i Dong Nai-provinsen.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/dua-22km-cao-toc-ben-luc-long-thanh-vao-khai-thac-truoc-tet-192241016195507667.htm