Efter mer än 20 års drift står Vinh Kims slussport (Vinh Kim kommun) inför allvarliga jordskred och sättningar, vilket direkt hotar byggnadens säkerhet och människors liv. Med tanke på den komplexa situationen har det blivit ett angeläget krav att snabbt åtgärda problemet.
 |
| Kamrat Chau Van Hoa - vice ordförande för provinsens folkkommitté (fjärde från vänster) inspekterar jordskredsituationen vid Vinh Kim-kulverten. |
Vinh Kim-slussporten byggdes och togs i drift 2002 med investeringar från jordbruks- och miljöministeriet. Den är en av de viktiga komponenterna i Nam Mang Thit-projektet. Projektet spelar en avgörande roll för att kontrollera salthalten, bevara sötvatten, skapa vattenkällor för produktion, förhindra tidvattensvallar, dränera översvämningsvatten och förbättra miljön för över 21 000 hektar jordbruksmark. Den stöder också utvecklingen av vattenbruk, vatten- och landtransporter och förser invånarna i området med rent vatten.
Efter mer än 20 års drift visar dock konstruktionen allvarliga tecken på försämring. Mer specifikt har sättningar inträffat i områdena uppströms och nedströms av kulvertens energiborrningar, vilket har lett till en alltmer utbredd erosion längs flodbankarna som sprider sig längre inåt landet.
Enligt en undersökning av Tra Vinh Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited har många stora erosionsgropar bildats i området intill energiborrningsgropen på högra stranden (både inuti och utanför kulverten, nära ledningsbyggnaden), cirka 50–100 m från kulvertens centrum. Djupet på erosionsgroparna inuti kulverten varierar från -16,09 m till -17,54 m; utanför kulverten från -17,20 m till -18,87 m. Samtidigt är den dimensionerade pålspetshöjden för kulvertkroppen endast från -22,20 m till -23,50 m. De bärande pålarna är fortfarande inbäddade i jorden till ett djup av cirka 4,6 m – en mycket farlig nivå som direkt hotar konstruktionens stabilitet.
 |
| Jordskredsituationen vid Vinh Kims slussport utgör en potentiell risk för produktion och transport. |
Den ursprungliga orsaken fastställdes vara byggandet på grunden av en gammal flodbädd, med svaga geologiska förhållanden och störda jordlager under byggnationen. Dessutom påverkades kulvertens läge vid en krök i flodflödet kraftigt av högvatten från Östersjön. Området har ett sandigt lerjordlager med dålig kohesion, vilket gör det känsligt för erosion, vilket leder till bildandet av djupa erosionsgropar och orsakar allvarliga jordskred.
Som svar på denna situation har förvaltningsenheten vidtagit nödåtgärder, såsom att sätta upp varningsskyltar, begränsa ankringsplats och passage för vattenfarkoster i jordskredområdet och samtidigt förstärka området tillfälligt för att garantera säkerheten. Den specialiserade enheten kartlägger och bedömer skadornas omfattning för att föreslå lämpliga lösningar och utvecklar även en rationell driftplan för slussporten för att förhindra ytterligare jordskred.
Jordskreden har direkt påverkat människors liv och försörjning. Enligt Nguyen Thai Hoc, ordförande för folkkommittén i Ray Hamlet, Vinh Kim kommun, har jordskredsområdet längs floden till kulverten resulterat i förlusten av cirka 1 hektar mark. Många hushåll har lidit förluster av grödor och boskap. Till exempel förlorade Le Van Tais hushåll cirka 10 miljoner VND på grund av skadade boskapsstall. Vo Thanh Tuan, som bor i samma by, lidde också förluster på över 10 miljoner VND i fruktträdgård.
Lokala myndigheter har intensifierat inspektioner och övervakning och uppmanat människor att begränsa produktion och boskapsuppfödning i högriskområden; samtidigt har de infört varningsåtgärder och tillfällig förstärkning för att minimera skadorna.
I och med att erosionssituationen blir alltmer komplex hoppas lokalbefolkningen att myndigheterna snart kommer att ha effektiva lösningar, särskilt genom investeringar i byggandet av ett stabilt vallsystem längs floden för att säkerställa långsiktig stabilitet och hjälpa människor att känna sig trygga i sin produktionsverksamhet. Förvaltningsenheten har begärt att myndigheterna ska överväga att inkludera projektet i den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2026–2030 för att avsätta medel för sanering så snart som möjligt.
Under fältundersökningen betonade vice ordföranden för den provinsiella folkkommittén, Chau Van Hoa, att detta projekt spelar en avgörande roll för regional produktion och transport, och att lösningar för att ta itu med problemen därför måste implementeras snarast.
Relevanta enheter spärrade snabbt av området, satte upp varningsskyltar och begränsade tunga fordonstrafik. Samtidigt kartlade och bedömde de snabbt jordskredets omfattning noggrant för att föreslå effektiva lösningar. På lång sikt är det nödvändigt att fokusera på att förstärka grunden, bygga ett skyddande vallsystem, kontrollera fordonslastgränserna och stärka övervaknings- och tidiga varningssystem för att säkerställa konstruktionens säkerhet och människors livskvalitet.
Text och foton: MY NHAN
Källa: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202604/khan-truong-khac-phuc-sat-lo-cong-trinh-cong-vinh-kim-1f84e29/
Kommentar (0)