Invigning av tunnelbanelinje 1, med förväntan om ett genombrott inom kollektivtrafiken i framtiden

Tunnelbanelinje nr 1 Ben Thanh - Suoi Tien invigdes officiellt efter 2 månader och 15 dagars drift, vilket markerar en viktig milstolpe i utvecklingen av kollektivtrafiksystemet i Ho Chi Minh-staden.

På morgonen den 9 mars höll Ho Chi Minh-stadens folkkommitté invigningsceremonin för stadsjärnvägslinje nr 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) med deltagande av representanter för den japanska regeringen , ledare och tidigare ledare för partiet, staten, ministerier, departement, centrala grenar, ledare för Ho Chi Minh-staden genom tiderna och ett stort antal människor.

Delegater klipper bandet för att inviga tunnelbanelinje nr 1 Ben Thanh - Suoi Tien. (Foto: My Quynh)

Inleder en ny era av kollektivtrafik

Vid invigningsceremonin sade Phan Cong Bang, chef för HCM City Urban Railway Management Board, att tunnelbanelinje nummer 1 har en total längd på 19,7 km, inklusive 14 stationer, och förbinder HCM Citys centrum med Thu Duc City. Det är den första underjordiska rutten i landet, som använder många moderna och avancerade byggmetoder.

Herr Phan Cong Bang, ordförande för Ho Chi Minh-stadens stadsjärnvägsförvaltningsstyrelse. (Foto: My Quynh)

Projektet använder ODA-kapital från den japanska regeringen och inhemskt motsvarighetskapital och är ett viktigt ekonomiskt samarbetsprojekt mellan de två regeringarna i Vietnam och Japan. Färdigställdes och togs i kommersiell drift den 22 december 2024. Hittills har tunnelbanelinje nr 1 betjänat fler än 5 miljoner passagerare och fått positiv feedback från allmänheten.

Enligt Bang uppnåddes denna framgång tack vare regeringsledarnas, centrala ledares och Ho Chi Minh-stadens folkkommittés noggranna uppmärksamhet och vägledning för att lösa svårigheter och hinder, samt nära samordning under implementeringsprocessen.

Dessutom finns samarbetet mellan den japanska samarbetsmyndigheten och de konsultenheter för entreprenörer som har följt Ho Chi Minh-staden. Vi måste särskilt nämna uppoffringarna från stadens invånare, särskilt de som ligger inom projektets inflytandeområde, som har avstått från mark och delat besvär i livet och näringslivet... så att tunnelbanelinje 1 kan färdigställas.

Herr Bang kommenterade att driftsättningen av tunnelbanelinje 1 är ett viktigt första resultat som öppnar en ny era för stadsjärnvägar. Ho Chi Minh-staden strävar efter att färdigställa 7 stadsjärnvägslinjer med en längd på 355 km senast 2035, vilket skulle tillgodose 50 % av människors resebehov och minimera trafikstockningar, spara restid och bygga gröna, hållbara och moderna transporter.

Herr Nguyen Van Duoc, ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, talade vid invigningsceremonin för tunnelbanelinje nr 1. (Foto: My Quynh)

Herr Nguyen Van Duoc, ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, delade med sig av att invigningsceremonin för tunnelbanelinje nummer 1 är en viktig händelse som markerar en vändpunkt i processen att förnya stadens urbana transportsystem.

Enligt Duoc är investeringar i modern kollektivtrafik, såsom stadsjärnvägar, i kombination med kollektivtrafikinriktad utveckling (TOD), en brådskande lösning för att minska trängseln och bygga ett civiliserat, miljövänligt och hållbart stadsområde.

Dessutom är tunnelbanelinje 1 inte bara ett modernt transportprojekt, utan också en viktig symbol för ekonomiskt samarbete mellan Vietnam och Japan, vilket prioriteras av ledarna i de två länderna.

Delegater och gäster upplever tunnelbanelinje 1. (Foto: My Quynh)

Detta är dock bara början, eftersom processen att driva, hantera och utnyttja funktionerna hos tunnelbanelinje 1 för att säkerställa säkerhet, prestanda och effektivitet är en viktig faktor som behöver särskild uppmärksamhet framöver.

Han föreslog att stadsjärnvägens projektledningsnämnd och relevanta myndigheter skulle notera detta och ha specifika och detaljerade planer och scenarier för att proaktivt driva och utnyttja det viktiga projektet, vilket har stor betydelse för samarbetet mellan de två länderna Vietnam och Japan.

Stärka vänskapen mellan Vietnam och Japan

Furukawa Yasushi, Japans biträdande minister för mark, infrastruktur, transport och turism , uttryckte sin glädje när han deltog i invigningsceremonin för tunnelbanan. Enligt honom är Ho Chi Minh-staden ett stort stadsområde i Vietnam och utvecklingen av ett urbant järnvägssystem för att bidra till att minska luftföroreningar och trafikstockningar, vilka blir allt allvarligare på grund av urbaniseringen, har blivit ett akut behov.

Herr Furukawa Yasushi, Japans viceminister för mark, infrastruktur, transport och turism. (Foto: My Quynh)

Tunnelbanelinje nr 1 är också en symbol för ett nytt nära samarbete inom järnvägssektorn mellan Vietnam och Japan, och har stor betydelse för att vidareutveckla samarbetet mellan de två länderna.

Under den kommande tiden kommer Japan att fortsätta stödja driften och förvaltningen av tunnelbanelinje 1 genom att dela med sig av sin kunskap och erfarenhet, och därigenom stärka samarbetet med Vietnam för att främja utvecklingen inom stadens järnvägssektor.

"Även om det fortfarande finns vissa problem för japanska företag som deltar i projektet, tror jag att alla kan lösas genom samarbete mellan berörda parter i de två länderna. Jag tror också att genom att lösa dessa problem kommer samarbetet mellan de två länderna att stärkas", sade Furukawa Yasushi.

Samtidigt sa Japans biträdande utrikesminister Miyaji Takuma att tunnelbanelinje 1 är Japans hittills största offentliga utvecklingsprojekt för Vietnam. Man kan säga att detta är ett fantastiskt projekt som symboliserar samarbetet mellan Japan och Vietnam.

Skylt som symboliserar samarbete mellan Vietnam och Japan genom tunnelbanelinje 1. (Foto: My Quynh)

Herr Miyaji Takuma anser att stadsjärnvägen kommer att bidra till att förbättra livsmiljön för stadsborna, minska trafikstockningar, minska luftföroreningar i Ho Chi Minh-staden... och därigenom bidra till stadens och områdenas ekonomiska utveckling.

Efter installationsceremonin tog representanter för den japanska regeringen, ledare och tidigare ledare för partiet, staten, centralministerierna, departementen och grenarna, ledare för Ho Chi Minh-staden... tunnelbanan från Ben Thanh till Suoi Tien-stationen för att uppleva den.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/khanh-thanh-metro-so-1-ky-vong-dot-pha-giao-thong-cong-cong-trong-tuong-lai-192250309103358274.htm