Den 24 oktober höll Ho Chi Minh-stadens investeringsprojektledningsnämnd för urban infrastruktur ett möte för att informera om framstegen i projektet för muddring, miljöförbättring och byggande av infrastruktur för Xuyen Tam-kanalen.
Detta projekt har just godkänts av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, med en investering på mer än 9 600 miljarder VND, som ska genomföras under perioden 2023–2028.
Detta är ett viktigt projekt i Ho Chi Minh-staden som bidrar till att försköna staden, förbättra livsmiljön för invånarna längs kanalerna och stärka kapaciteten för att förebygga översvämningar, färdigställa teknisk infrastruktur, säkerställa trafikfunktioner på inre vattenvägar och främja stadens turismutveckling .
Enligt Nguyen Hoang Anh Dung, biträdande chef för HCM City Urban Infrastructure Project Management Board, är Xuyen Tam-kanalen ett av de mest förorenade områdena i staden. Under de senaste två decennierna har människor varit tvungna att bo i provisoriska, förfallna hus längs båda sidor av den kraftigt förorenade kanalen, vilket påverkar deras liv och hälsa.
Sedan 2002 har staden initierat projektet, men av många objektiva skäl har projektet inte kunnat genomföras som förväntat.
"För att lösa ovanstående situation utsåg stadens folkkommitté Ho Chi Minh-stadens stadsinfrastrukturinvesteringsprojekts förvaltningsnämnd att vara investerare. Efter att projektet officiellt godkänts och miljöskyddsinnehållet godkänts, implementerar styrelsen nästa steg för att säkerställa snabba framsteg", informerade Dung.
Byggpaketet förväntas starta i augusti 2024 i Go Vap-distriktet och vara klart i april 2025. Särskilt i Binh Thanh-distriktet förväntas byggpaketet starta i april 2025 och vara klart i april 2028.
För att genomföra detta projekt måste staden återta cirka 159 000 kvadratmeter mark, med 1 880 drabbade fall i distrikten Go Vap och Binh Thanh. För närvarande har Ho Chi Minh Citys stadsinfrastrukturprojektledningsnämnd tecknat ett kontrakt för att förskottera medel och överlämna projektgränserna till distrikten Go Vap och Binh Thanh så att de två orterna kan genomföra undersökningar och utarbeta kompensations- och saneringsplaner för hushållen.
Enligt herr Dung har Binh Thanh-distriktet ett mycket stort antal hushåll som behöver saneras, bland de två orter som berörs av projektet.
Omkring 1 107/1 796 hushåll och organisationer måste vara helt avfärdade. Av dessa är 909 berättigade till vidarebosättning, medan 198 hushåll inte är berättigade till vidarebosättning eftersom deras hus helt byggdes vid kanalen.
För närvarande har myndigheterna i Binh Thanh-distriktet ordnat med omplacering av 300 lägenheter, inklusive 258 lägenheter och 42 tomter. Det finns fortfarande cirka 807 fall som behöver omplaceras och beräknas av stadens folkkommitté och relevanta avdelningar.
"Detta är ett projekt som stadsstyrelsen är mycket intresserad av och som folk har väntat på i många år. Stadens synpunkt genom möten är hur man kan ha den bästa politiken för människor vid genomförande av markförvärv, ombosättning... så att människor har nya bostäder som är lika bra som eller bättre än deras gamla bostäder. För närvarande har stadens folkkommitté utsett två orter att beräkna kompensationsplaner för markförvärv, ombosättning och utfärda enhetspriser", informerade Dung.
För att säkerställa att projektet håller schemat, enligt Dung, kommer investeraren också att be stadens folkkommitté att tillämpa en särskild mekanism som Ringväg 3 för kompensation och markröjning, inklusive en plan för att ordna tillfälliga bostadsfonder för människor medan de väntar på mark och bostäder för vidarebosättning.
Projektet för att muddra, förbättra miljön och bygga infrastruktur för Xuyen Tam-kanalen från Nhieu Loc-Thi Nghe-kanalen till Vam Thuats flodmynning har en total längd på mer än 8,8 km, med en total investering på mer än 9 600 miljarder VND, och kommer att genomföras från 2023 till 2028. Byggskala för vall för att skydda banken med förspända armerade betongspontpålar; Muddring av kanalbädden till en bottenhöjd på 3,5 m djup; kanalbredd från 20-30 m. Utöver detta bygger staden även ett avloppssystem med en diameter på 300–1 200 D; bygger ett system för dränering av dagvatten, trafikvägar längs båda sidor av kanalen med en skala på 2 körfält/varje sida har en bredd på 6 m, anlägger parker, grönområden; belysning och tekniska schakt. |
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)