Lansering av den andra delen av Lien Chieu Port-projektet

Byggandet av Lien Chieu Port-projektet - del av den gemensamma infrastrukturen. Foto: THANH LAN

Projektskala 45 biljoner VND

Detta är det "senaste" steget, efter att komponent A - den delade infrastrukturdelen, Lien Chieu Port-projektet, startades i slutet av 2022 och förväntas vara slutfört i slutet av 2025. Därmed förväntas projektet inte bara vara ett stort infrastrukturprojekt utan också en symbol för ambitionen att utveckla den marina ekonomin och logistiken i Da Nang i synnerhet, den centrala regionen i allmänhet; den kan bli en internationell transithamn av sydostasiatisk kaliber i början av 2030-talet.

Enligt det beslut som nyligen godkänts av stadens folkkommitté för investeringspolitik, har det övergripande byggprojektet för Lien Chieu Container Port ett totalt uppskattat investeringskapital på mer än 45 biljoner VND (mer än 1,75 miljarder USD). Projektet syftar till att skapa en modern containerhamn, gröna hamnstandarder, internationell transithamn, i enlighet med Vietnams hamnutvecklingsplan fram till 2030 och visionen fram till 2050.

Med en skala på cirka 172 hektar (inklusive 146 hektar mark och nästan 26 hektar vatten framför kajen) har projektet en total designkapacitet på cirka 5,7 miljoner TEU/år (motsvarande cirka 74 miljoner ton/år), med en förväntad kapacitet på 2030 på 14,25–36,3 miljoner ton/år.

Byggandet av vallen och vågbrytaren påskyndas. Foto: THANH LAN

Projektet kommer att bygga åtta containerterminaler med en total kajlängd på 2 750 meter, som ska ta emot containerfartyg på upp till 18 000 TEU. Dessutom kommer pråmterminaler att byggas för att ta emot fartyg och pråmar på upp till 5 000 ton för att hantera konsolidering/distribution av varor för containerterminalområdet från/till andra hamnar och inre vattenvägar över hela landet.

Hamnens bakre område har investerat i ett system av lager och containergårdar anordnade bakom kajområdet, inklusive: gårdar för lastade containrar, tomma containrar, kylcontainrar, specialcontainrar, inspektionsgårdar, lastnings- och lossningsgårdar...

Projektet arrangerar även en bangård för lastning och lossning av järnvägsgods för att direkt ansluta Lien Chieu-kajområdet till det nationella järnvägsnätet. Projektets driftsperiod är upp till 50 år från datumet för marktilldelning/markarrende/havsområdestilldelning.

Projektet kommer att genomföras från fjärde kvartalet 2025 till första kvartalet 2036, uppdelat i tre faser.

Mer specifikt kommer det i fas 1, från fjärde kvartalet 2025 till fjärde kvartalet 2028, att investeras i minst två hamnar (kaj 1 och 2) och ett synkront hamnlogistiksystem och kringarbeten, och tas i drift från och med fjärde kvartalet 2028.

I fas 2, från första kvartalet 2029 till fjärde kvartalet 2032, kommer investeringar att göras i byggandet av hamnarna 3 och 4 och ett synkront system av hjälpanläggningar; muddring av vattenområdet framför hamnen. Förväntas vara slutfört och driftsatt och exploaterat från och med första kvartalet 2033.

Fas 3, från första kvartalet 2033 till fjärde kvartalet 2035, kommer att investera i byggandet av de återstående hamnarna (från hamn nummer 5 till hamn nummer 8), pråmkajområde och synkront hjälpinfrastruktursystem. Förväntas vara färdigställd och driftsatt under första kvartalet 2036.

Förväntas attrahera stora investerares uppmärksamhet

Enligt planen kommer komponent B att kräva privat kapital för investeringar i byggandet av hamnar. Det är känt att projektet under genomförandeprocessen uppmärksammades av många stora inhemska och internationella investerare, inklusive utländska investerarkonsortier.

Byggprojektet fortskrider enligt schemat. Foto: THANH LAN

Enligt Vietnams sjöfartsmyndighet är Lien Chieu-hamnen inriktad på att bli en internationell inkörsporthamn som attraherar stora transport- och logistikföretag i världen . Framför allt kommer Lien Chieu-hamnen, när den bildas i framtiden, att kopplas till Da Nangs frihandelszon, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för Da Nang att bli ett regionalt och internationellt godstransportcentrum och bidra till att starkt attrahera investeringskapitalflöden till staden.

Detta är också anledningen till att investeringar i Lien Chieu-hamnar har fått stor uppmärksamhet från kända inhemska och internationella investerare inom hamnexploatering, logistik och sjötransport.

Det är känt att finansministeriet den 26 juni 2025 utfärdade ett officiellt meddelande som tillkännagav implementeringen av förfaranden för godkännande av investeringspolicyn och val av investerare för Lien Chieu Container Port Construction Investment Project; och ett officiellt meddelande som överlämnar dokumentationen med begäran om godkännande av projektets investeringspolicy (bifogat dokumentationen med begäran om godkännande av projektets investeringspolicy som föreslagits av den första investeraren, den andra investeraren, den tredje investeraren samt projektbedömningar från relevanta myndigheter)... Staden fattade enhälligt ett beslut om att godkänna investeringspolicyn för Lien Chieu Container Port Construction Investment Project i form av anbudsgivning för att välja investerare.

Vägprojektet Lien Chieu Port Connecting Road är under uppbyggnad. Foto: THANH LAN

Stadens folkkommitté definierar också tydligt investerarens ansvar efter att ha valts ut för att genomföra projektet i enlighet med lagbestämmelserna. Samtidigt är investeraren ansvarig för att granska och slutföra dokumenten i samband med att projektets genomförbarhetsstudie utarbetas. I nästa steg ska man fortsätta att basera yttranden från byggnadsministeriet och styrelsen för prioriterade infrastrukturinvesteringsprojekt i Da Nang City för att fullt ut granska projektets kostnadsposter.

I synnerhet organisera och genomföra investeringar, byggnation, förvaltning, drift och affärsverksamhet i projektet i enlighet med bestämmelserna i lagen om investeringar, byggnation, mark, miljö och relaterade lagar. Säkerställa synkron anslutning av tekniska infrastruktursystem inom och utanför projektets omfattning, enligt godkända planer; säkerställa tillräckligt eget kapital för att genomföra projektet. Implementera deposition eller bankgaranti för depositionsförpliktelser för att genomföra projektet enligt föreskrifter...

Enligt styrelsen för prioriterade infrastrukturinvesteringsprojekt har investeringsprojektet för Lien Chieu hamnkonstruktion – den delade infrastrukturdelen – hittills slutfört 93,57 % av volymvärdet. Kustvägsprojektet som förbinder Lien Chieu hamn har slutfört 75,24 % av volymvärdet...

Källa: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html