Att frigöra motorvägsprojekt kommer att skapa momentum för Lam Dong att göra ett genombrott.

Med en total längd på nästan 140 km och en total investering på över 36 000 miljarder VND identifieras motorvägsprojekten Tan Phu - Bao Loc och Bao Loc - Lien Khuong som strategiska förbindelseaxlar, vilket öppnar upp nya utvecklingsmöjligheter för Lam Dong-provinsen i synnerhet och Central Highlands-regionen i allmänhet.

Kamrat Ho Van Muoi, medlem av partiets centralkommitté, biträdande sekreterare i partikommitténs provinsiella distrikt och ordförande för folkkommittén i Lam Dong- provinsen, genomförde en fältinspektion av platser längs motorvägarna Tan Phu-Bao Loc och Bao Loc-Lien Khuong.

Del 1: När megabyggarbetsplatsen "vaknar upp"

I slutet av april 2026 kommer 14 byggteam att påbörja arbetet längs hela sträckan samtidigt. Detta är inte bara en milstolpe i arbetet; det markerar också det ögonblick då förväntningar omvandlas till handling , från beslutsamhet på papper till verklighet på fältet.

Efter ihärdiga ansträngningar för att övervinna svårigheter, slutföra procedurer och förbereda nödvändiga förutsättningar har enheterna utplacerat 14 byggteam längs hela motorvägarna Tan Phu - Bao Loc och Bao Loc - Lien Khuong.

14 byggteam inledde sin verksamhet samtidigt.

Motorvägsprojektet Bao Loc - Lien Khuong är cirka 73 km långt med en total investering på cirka 18 000 miljarder VND; sträckan Tan Phu - Bao Loc är nästan 65,9 km lång med en total investering på över 18 002 miljarder VND. Båda projekten har slutfört viktiga grundläggande steg såsom godkännande av investeringspolicy, urval av investerare och utveckling av masterplaner.

I slutet av april hade atmosfären längs de två motorvägarna förändrats märkbart. Områden som en gång var täckta med kaffeplantor och grödor röjdes. Marken jämnades inledningsvis ut, vilket skapade stora öppna ytor. På denna mark planterades mittlinjemarkörer i raka linjer, som sträckte sig längs varje sektion, och fungerade som konkreta indikatorer på en modern transportväg som gradvis tog form.

Delegationen, ledd av Ho Van Muoi, ordförande för provinsens folkkommitté, besökte och uppmuntrade familjer vars mark är föremål för expropriering för byggandet av motorvägsprojekt.

Medan hela projektet tidigare främst representerades genom tekniska ritningar, möten, planer och dokument, har byggarbetsplatsen nu verkligen "vaknat". Denna rörelse är inte bara tydlig i maskineriet och arbetskraften, utan också i den snabba, brådskande rytmen i hela operativsystemet.

Kamrat Nguyen Hong Hai, medlem av den ständiga kommittén och vice ordförande för Lam Dong-provinsens folkkommitté, uppgav att den samtidiga utplaceringen av 14 byggteam på båda projekten i slutet av april 2026 är resultatet av noggranna förberedelser, där praktiska förhållanden balanseras med framstegskrav. Att organisera flera parallella byggteam syftar till att maximera tiden, ge flexibilitet enligt överlämningsschemat och minimera förseningar mellan etapperna.

Markförberedelserna för motorvägsprojekten Tan Phu - Bao Loc och Bao Loc - Lien Khuong är i slutskedet för att underlätta byggnationen.

Enligt vice ordföranden för provinsens folkkommitté, Nguyen Hong Hai, skulle det avsevärt försena arbetet att vänta på att hela rutten ska vara färdigställd innan genomförandet, eftersom marken överlämnas i sektioner. Därför är den valda metoden att "bygga där mark finns tillgänglig" inte bara en tillfällig lösning utan också en proaktiv strategi som skapar kontinuerliga framsteg för hela projektet.

Entreprenörerna som arbetar på motorvägen Bao Loc - Lien Khuong använder flera byggteam.

Enligt våra reportrar hade en produktiv atmosfär etablerats på varje byggarbetsplats sedan mycket tidigt. Maskiner samlades, personal utplacerades och grundläggande tekniska förutsättningar förbereddes. Hundratals ingenjörer, arbetare och teknisk personal var närvarande på byggarbetsplatsen och utförde inte bara sina yrkesuppgifter utan också sitt ansvar för ett projekt av särskild betydelse för områdets utveckling.

Sedan den 21 april har byggenheten anlitat maskiner för att gräva sträckorna från km 166+400 till km 67+700 i kommunen Gia Hiep.

Maskiner och personal är i högsta beredskap.

På motorvägen Bao Loc - Lien Khuong har de viktigaste byggenheterna snabbt satt igång arbetet på prioriterade platser. De två huvudenheterna, Phuong Thanh Company och Construction Corporation No. 1 (CC1), har fokuserat resurser på 11 sektioner och viktiga punkter.

I områden som km 162 och km 166 har röjningsarbete pågått sedan tidigt. Snår har röjts och inledande jord och stenar har jämnats ut, vilket skapar förutsättningar för tunga maskiner att komma åt området.

Nguyen Quy Hoang, projektledare för Phuong Thanh Company, delade:

Utöver att bara förbereda ytan, öppnade byggenheten proaktivt servicevägar i områden med komplex terräng, vilket skapade åtkomst för maskiner. Sträckor som km 166+400 till km 167+700 eller km 162+000 till km 162+500 krävde att ett flertal tekniska faktorer åtgärdades, från brant terräng till markförhållanden.

Herr Nguyen Quy Hoang tillade: ”I områden där förhållandena tillåter kommer vi att påskynda arbetet för att kompensera för de tidigare förseningarna. Målet är att slutföra projektet enligt tidsplanen.”

Mellan km 162+000 och km 162+500 i kommunerna Bao Thuan och Gia Hiep bygger byggenheten för närvarande en serviceväg för att ge tillgång till byggfordon.

Samtidigt har CC1 Company slutfört mobiliseringen av utrustning på andra viktiga platser, såsom korsningen Phu Hoi (km 186+819) och sträckor i Bao Lam 2 kommun. Allt är klart för drift, från grävmaskiner och bulldozrar till materialtransportfordon.

Byggenheten öppnade proaktivt en serviceväg, vilket skapade tillfart för maskiner som arbetade på motorvägen Bao Loc - Lien Khuong.

Det är värt att notera att arbetsbelastningen i paket XL03 – som inkluderar två stora broar på huvudleden – är enorm, särskilt i sträckor med stora volymer schaktning och samordning av banvallar. Detta kräver inte bara byggkapacitet utan också noggranna organisatoriska planer, särskilt vad gäller utformningen av avfallsdeponier.

Herr Nguyen Van Tuan, befälhavare för CC1-kompaniet, delade:

Enheterna utvecklade proaktivt planer tidigt för att säkerställa att det inte skulle finnas några organisatoriska "flaskhalsar" när byggnationen påbörjades, vilket är en av de vanligaste orsakerna till förseningar i arbetet.

På motorvägen Tan Phu - Bao Loc påskyndar Son Hai Group också förberedelserna. På platser som Km 74+300 byggs tillfälliga skydd, blandningsanläggningar och materialkrossningsplatser snarast. Vid korsningen Ly Thai To har ett storskaligt tillfälligt skyddsområde etablerats, som betjänar 150-200 anställda och arbetare.

Vid korsningen mellan Km 114 och Ly Thai To samlar Son Hai Group även utrustning, maskiner och personal för att påbörja byggnationen i slutet av april 2026.

Samtidigt kartlades och arrangerades platserna för driftskontoren, materialbrotten, avfallsdeponierna och prefabricerade komponenter. Driftskontoret på plats ligger i Da Huoai kommun, vilket möjliggör noggrann övervakning av situationen och förkortar den tid som krävs för att hantera oförutsedda omständigheter.

Vid kilometer 114 – korsningen Ly Thai To – byggs ett tillfälligt läger som tillhör Son Hai Group. Detta kommer att fungera som boende och bostäder för 150–200 anställda och arbetare som är involverade i byggandet av bron och relaterade hjälpprojekt.

Enligt planen kommer tre viktiga byggområden att genomföras: sträckan från km 73 till km 76, sträckan från km 108+800 till km 114+300, och korsningen Ly Thai To. Alla är i högsta beredskapstillstånd, redo att gå in i den faktiska byggfasen.

Kamrat Ho Van Muoi, medlem av partiets centralkommitté, biträdande sekreterare i partikommitténs provinsiella distrikt och ordförande för folkkommittén i Lam Dong-provinsen, genomförde en fältinspektion av platser längs motorvägarna Tan Phu-Bao Loc och Bao Loc-Lien Khuong.

Allt eftersom projektet gradvis tar form växer självförtroendet ännu starkare.

Aktiviteten på byggarbetsplatsen återspeglas inte bara i maskinerna eller framstegen, utan också tydligt i människornas tankesätt.

Fru Tran Thi Thu, från byn Phu Hiep i kommunen Gia Hiep, berättade: ”Min familj äger mark som är föremål för expropriering, och vi var oroliga först. När vi såg projektet faktiskt genomföras blev vi väldigt glada. Vi hoppas bara att enheterna kommer att fungera snabbt och bra så att vi snart kan få en ny väg.”

Dessa enkla uttryck återspeglar ett betydande skifte: från ett tankesätt av väntan och osäkerhet till en konkret övertygelse nu när projektet är synligt framför våra ögon.

Under sina inspektioner på plats av markröjningsarbetet för motorvägsprojekten Tan Phu-Bao Loc och Bao Loc-Lien Khuong betonade kamrat Ho Van Muoi, medlem av partiets centralkommitté, biträdande sekreterare i den provinsiella partikommittén och ordförande för Lam Dongs provinsiella folkkommitté, att motorvägsprojekten nu går helt "smidigt" med färre svårigheter än i de inledande skedena.

Invånarna i Gia Hiep kommun uttryckte sin glädje när enheterna påbörjade byggandet av motorvägsprojektet.

Den nuvarande prioriteringen är att säkerställa att markröjningen utförs enligt den planerade tidsplanen och tidsramen. Därför måste orter visa högsta möjliga beslutsamhet i detta arbete och omsätta den beslutsamheten i konkreta resultat. Om några svårigheter eller hinder uppstår under genomförandet av markröjningen måste dessa omedelbart rapporteras till berörda myndigheter för lösning.

Enheterna utplacerade 14 byggteam längs hela motorvägarna Tan Phu - Bao Loc och Bao Loc - Lien Khuong.

Dessutom uppskattade ordföranden för Lam Dong-provinsens folkkommitté, Ho Van Muoi, den smidiga och effektiva samordningen av funktionella enheter i markröjningsarbetet för motorvägsprojektet; han delade med sig av sin förståelse för de svårigheter som enheterna står inför, särskilt de som är relaterade till vädret. Ordföranden för provinsens folkkommitté begärde att enheterna skulle stärka utbildningen och uppmuntra en känsla av ansvar hos varje individ som utför sina tilldelade uppgifter.

Kamrat Ho Van Muoi, medlem av partiets centralkommitté, biträdande sekreterare i den provinsiella partikommittén och ordförande för folkkommittén i Lam Dong-provinsen, delade ut priser till personer som uppnått enastående resultat i markröjningsarbetet för motorvägsprojekt.

"

Lam Dong-provinsen kommer att fortsätta att arbeta tillsammans med och snabbt lösa eventuella uppkomna svårigheter med investerare, för att säkerställa att projektens övergripande framsteg inte påverkas. Genom detta är provinsen fast besluten att slutföra projekten enligt plan i slutet av 2027 och påbörja drift och vägtullsuppbörd från och med 2028.

Ordföranden för Lam Dong-provinsens folkkommitté, Ho Van Muoi, betonade

Mitt i det vidsträckta platålandskapet grävs och fylls jordlager, servicevägar öppnas och gränsmarkeringar sätts upp... allt bidrar till skapandet av ett projekt av ny magnitud.

Motorvägen Bao Loc - Lien Khuong, när den är färdigställd, kommer att öppna upp betydande möjligheter för socioekonomisk utveckling i Lam Dong-provinsen och minska trafikstockningarna på huvudleden på riksväg 20 (bilden: sträckan av riksväg 20 som går genom Bao Lam 2 kommun, Lam Dong-provinsen).

Med de första byggfaserna officiellt igång kan det bekräftas att motorvägsprojekten Tan Phu - Bao Loc och Bao Loc - Lien Khuong har gått in i byggfasen - en fas av handling, acceleration och genomförande av åtaganden dag för dag.

Del 2: Främja konsensus från folket

Källa: https://baolamdong.vn/khoi-thong-cac-du-an-cao-toc-tao-da-de-lam-dong-but-pha-439540.html