De gripande reflektionerna på andra sidan Bungfloden.

På andra sidan Bungfloden lever nästan 400 invånare i byn Dau Go (Thuong Duc kommun, Da Nang stad) i en situation där de är helt beroende av färjor. Från barn till äldre, allt från utbildning och försörjning till akut sjukvård är beroende av den lilla färjan.

Livets rytm följer färjeresan.

När båtmannen såg människor vänta på stranden av byn Dong Cham i Thuong Duc kommun, startade han snabbt motorn och styrde sin gamla båt över Bungfloden för att plocka upp passagerare som skulle till byn Dau Go. Dag efter dag färdas båten tyst fram och tillbaka och blir den enda länken som förbinder "ön" Dau Go med resten av kommunen. Under många år har livets rytm för 80 hushåll med nästan 400 personer stadigt flöt på med dessa båtturer.

Stående på sluttningen blickade fru Nguyen Thi Le (63 år, byn Dau Go) tyst över till andra sidan floden. Även om den bara skiljs åt av en flodsträcka, hade hon i åratal längtat efter en bro som förbinder de två stränderna. Enligt fru Le har ljudet av färjemotorn blivit ett välbekant ljud för invånarna i Dau Go i generationer. Barn som föds och växer upp här är också nära förknippade med bilden av båten som gungar på vågorna.

Livets rytm i byn Dau Go är nära kopplad till den lilla båten.

"Äldre, sjuka, studenter, bönder... alla måste ta färjan. Att ta färjan till kommunens centrum är enda sättet. Det är möjligt när vattnet är lågt och soligt, men det är omöjligt när vattnet är högt. Att resa är mycket svårt och farligt under regnperioden, och under översvämningar är hela byn nästan helt isolerad", berättade fru Le.

Med ena sidan inbäddad mot bergen och de andra tre sidorna omgivna av floderna Bung och Vu Gia, framstår Dau Go som en "oas" isolerad från resten av kommunen. Här lever människorna huvudsakligen på att odla akaciaträd och ananas. Men även resan för att få ut jordbruksprodukter till marknaden är extremt mödosam.

Efter varje skörd transporteras varje akaciaträd och varje lastbilslast med ananas till flodstranden och lastas på pråmar för att sedan transporteras till andra sidan, där lastbilar kan komma åt och transportera ananasen för försäljning. Bara denna process minskar värdet på jordbruksprodukterna avsevärt.

”Om vi ​​säljer till samma pris som på andra sidan floden kommer handlarna inte att köpa eftersom de då måste bära de extra transportkostnaderna. Så vi måste sälja till ett lägre pris. Det är därför vi ibland har en bra skörd men priset är inte bra”, sa Le Thi Bich Ngoc (66 år).

Fru Le blickade mot andra sidan floden och längtade efter en bro som kunde förbinda de två stränderna.

Du kanske också gillar

Inrikesministeriet har utfärdat riktlinjer för genomförandet av regionala ersättningar för tjänstemän och offentliganställda, med verkan från och med den 1 juli.TPO - Inrikesministeriet har just utfärdat cirkulär 15/2026 som vägleder genomförandet av det regionala bidragssystemet, vilket specificerar de områden där det regionala bidraget gäller, med verkan från och med den 1 juli.

[Video] Experter förutspår: Tyfon nr 1 kommer sannolikt att dra in i Tonkinbukten och orsaka mycket kraftigt regn i den nordöstra regionen.Enligt National Center for Hydro-Meteorological Forecasting rör sig tyfon nummer 1 långsamt i väst-nordvästlig riktning och kommer sannolikt att dra in i Tonkinbukten innan den direkt drabbar Quang Ninh-området. Tyfonen kan orsaka starka vindar, grov sjö, stormfloder och en period med mycket kraftigt regn i den nordöstra delen av Vietnam under de kommande dagarna.

Väderprognos för 4 juli: Norra Vietnam, som drabbats av tyfon nr 1, kommer att drabbas av kraftig nederbörd på över 500 mm.(CLO) Imorgon, den 4 juli, kommer den nordöstra regionen (Thai Nguyen, Tuyen Quang, Phu Tho, Bac Ninh, Lang Son, Cao Bang, Quang Ninh) och Thanh Hoa att uppleva kraftigt till mycket kraftigt regn, med vissa områden i nordöstra som får över 500 mm, vilket utgör en risk för översvämningar i låglänta områden, störtfloder och jordskred i bergsområden. Kustområdena Quang Ninh, Hai Phong och Hung Yen kommer att uppleva starka vindar; var beredd på risken för åskväder, tornados och kraftiga vindbyar före och under tyfonens landgång.

Enligt Ms. Ngoc leder transportsvårigheter också till inkomstskillnader. ”Med samma areal av akaciaträd är det mycket lättare att sälja dem där det finns en väg som är tillgänglig med bil. Men här måste man resa med båt, så priset är mycket lägre. Till exempel kan 10 000 akaciaträd på andra sidan säljas för cirka 100 miljoner VND, medan de här bara inbringar cirka 30-35 miljoner VND, och det är svårt att hitta köpare”, förklarade hon.

Barn i Dau Go kämpar inte bara för överlevnad, utan deras resa till skolan börjar också vid flodstranden. Byn har bara en kombinerad förskola och grundskola. För att fortsätta sin utbildning måste de korsa floden och resa dussintals kilometer för att nå högstadiet och gymnasiet i centrum av Dai Son-kommunen, Dai Loc-distriktet, i den tidigare Quang Nam-provinsen.

Och så, i början av veckan, tar föräldrarna sina barn till färjeläget för att återvända till kommunhuset för att stanna och gå i skolan. I slutet av veckan återvänder de till samma brygga och väntar ivrigt på att deras barn ska komma hem. I många år har resan till skolan för otaliga generationer av elever i Dau Go börjat med ljudet av färjemotorn som ekar genom den tidiga morgondimman.

Väntar på att bron ska sammanbinda drömmar.

Mannen som håller färjan igång är Mr. Mai Van Thanh (44 år). I nästan 20 år har hans liv varit sammanflätat med vattnet och ljudet av motorn på hans lilla båt. Han tar nästan aldrig ledigt, vare sig det är tidigt på morgonen eller sent på kvällen; när byborna ringer, är han där. "Det finns bara en färja i hela byn. När de ringer betyder det att det är något brådskande, eller att någon är sjuk och behöver föras till sjukhus, så jag kan inte komma för sent", sa Mr. Thanh.

Ett hörn av byn Dau Go

Det som oroade honom mest var dagarna med kraftigt regn. Floden virvlade, var lerig och den stigande vattennivån lamslog nästan transporterna. Vid den tiden blev Dau Go bokstavligen en "ö". "En gång gick färjan sönder precis när folk behövde korsa floden. Vid den tiden var nästan allt upp och ner. Varor kunde inte transporteras ut, och människor som behövde korsa kunde bara stå och vänta på stranden", mindes Thanh.

Efter att ha arbetat som hälsovårdare i byn i många år kan Ms. Ngoc fortfarande inte glömma de nätter hon tillbringade med att hjälpa bybor att transportera patienter över floden för akutvård. Varje färjetur var en kapplöpning mot tiden. "Varje gång vi tog en patient ner till färjan var det ett ögonblick av ångest. Vi var tvungna att ringa färjekarlen, få patienten över floden och sedan fortsätta till sjukhuset. Varje gång kände jag mig så förkrossad", sa Ms. Ngoc med en röst som kvävdes av känslor.

Fru Ngoc anser att en bro inte bara skulle förkorta reseavstånden utan också öppna upp många möjligheter till förändring för människorna i Dau Go. Med en bro skulle ambulanser kunna nå byn, jordbruksprodukter skulle kunna säljas lättare och barn skulle ha en säkrare skolresa.

Fru Ngoc anser att en bro öppnar upp många möjligheter till förändring för människorna i byn.

USA - Vietnam: Missa inte

Stärka vänskapen mellan Vietnam och USA.Den 3 juli, som en del av Stillahavspartnerskapet - Friends of the Pacific 2026-programmet, gjorde den amerikanska arméns Stillahavsdelegation, ledd av generallöjtnant Joel Vowell, biträdande befälhavare för den amerikanska arméns Stillahavsregion, ett artighetsbesök på Quang Tris provinsiella militärkommando.

Den amerikanska arméns Stillahavsdelegation besöker Quang Tri-provinsens militära kommando.2026 markerar första gången Pacific Partnership-Friends of the Pacific-programmet organiseras gemensamt i Quang Tri, vilket skapar ett storskaligt samarbetsramverk med 25 aktiviteter.

Utrikesministeriet mottog en kopia av kreditivbrevet för USA:s ambassadör i Vietnam.På eftermiddagen den 2 juli mottog Le Cong Dung, chef för avdelningen för statligt protokoll och utrikestolkning, en kopia av kreditivbrevet från Jennifer Wicks, Amerikas förenta staters ambassadör i Vietnam, på utrikesministeriets högkvarter.

Herr Phan Trung Phi, ordförande för folkkommittén i Thuong Duc kommun, sa att detta område är utsatt för översvämningar och jordskred, så de lokala myndigheterna har planerat ett återbosättningsområde på andra sidan floden för att garantera långsiktig säkerhet för folket. Dau Gos invånare har dock velat stanna kvar i den mark där de har bott i mer än 50 år, eftersom det är där de har mark för produktion och försörjning.

"På lång sikt, när människorna har återbosatts och etablerats, kommer de lokala myndigheterna att föreslå för högre myndighetsnivåer att avsätta resurser för att investera i att bygga en bro, vilket skapar förutsättningar för att människor ska kunna åka till Dau Go för att återuppta normal produktion", tillade Phi.

Mitt i Bungfloden korsar fortfarande en färja tyst fram och tillbaka varje dag, men det invånarna i Dau Go väntar på är inte bara nästa färja, utan en bro som är stark nog att förbinda generationers ouppfyllda drömmar på andra sidan floden.

Källa: https://phunuvietnam.vn/khuc-tran-tro-ben-kia-song-bung-23826070209500616.htm